Вот ещё несколько новостей о Горловском транспорте.
Доживет ли электротранспорт до 100-летия.
Хотя хороших сдвигов ожидать не приходится, тонуть электротранспорту никто не даст, считают в горисполкоме накануне 80-летия горловского трамвая, которое готовятся отметить в начале ноября.
Как обстоят дела в ТТУ в настоящее время, журналистам рассказал и.о. начальника управления Геннадий Быхалов. Именно главный инженер возглавил предприятие, когда начальник и его заместитель взяли отпуск в связи с участием в выборах народных депутатов. По словам Геннадия Ивановича, по состоянию на 12 октября из 26 троллейбусов на линию выходят 11 машин, остальные или на консервации, или на ремонте. Не хватает водителей, поразъезжались в другие города, получив у нас необходимый опыт, сетует главный инженер на нехватку кадров. Средняя зарплата водителей – 2,9 тыс. грн., тогда как в Донецке, к примеру, 3,5 тыс. грн. Полуторамесячную задержку с выплатой зарплаты Быхалов называет сравнительно неплохим показателем, ведь бывали времена, когда деньги не платились по полгода. Из 18 трамваев на линии восемь. Водителей здесь хватает, но нет денег на ремонт и восстановление вагонов.
Одна из причин плачевного состояния горэлектротранспорта – хроническое, начиная с провозглашения независимости Украины, недофинансирование отрасли. Количество льготников огромное, а возмещение за их проезд недостаточное. К примеру, на 2012 год ТТУ необходимо 14 млн. грн. субсидии из госбюджета, а дали только 8,9 млн. грн. Остается уповать на финподдержку города. В ТТУ работают 350 человек, среди них 70 водителей, 130 слесарей, 70 – в службе электрохозяйства, которая обслуживает 11 подстанций и 120 км контактного провода, 20 человек – в службе пути (70 км), 30 человек – в аппарате управления.
В принципе ТТУ, заручившись поддержкой городской власти, делает все возможное, чтобы увеличить собственные доходы предприятия. Ежемесячная выручка по обоим видам электротранспорта составляет порядка 105-110 тыс. грн. Определенную сумму приносит продажа месячных проездных билетов. От реализации благотворительных билетов по 25 копеек ежемесячная выручка составляет порядка 2,5 тыс. грн. Даже и за такие, казалось бы, небольшие деньги, если их накопить, удается восстанавливать троллейбус.
Чем больше вагонов на линии, тем лучше выручка. Участвуя в формировании программы социально-экономического развития Горловки на 2013 год, ТТУ подало предложения на приобретение 3-х троллейбусов и 5-ти трамваев. Но вновь все упирается в финансирование: один новый вагон стоит 4,5 млн. грн., троллейбус – от 1,8 млн. грн. Ведутся переговоры о приобретении за малые деньги 30 б/у трамваев в Австрии или Германии. Получим такой подарок, останется переделать колейную ось, что уже научились делать в Днепропетровске.
Один из видов увеличения доходной части ТТУ– введение диспетчеризации всех видов общественного транспорта. Пока диспетчерская только готовится к официальному открытию. К середине октября навигаторы имели уже все троллейбусы и трамваи, автобусники же неохотно устанавливали аппаратуру (лишь 19 автобусов из более чем 200 «подключились» к сети), ведь делать это им приходится за собственные деньги. За навигатор и его установку надо выложить 1,6 тыс. грн. на один автобус, еще 180 грн. в месяц платить за обслуживание. Поставлена задача – до 25 октября установить навигаторы абсолютно на всем подвижном составе.
О. НИКУЛИНА
Источник:http://kochegarka.com.ua/?p=54822
В Горловке заработала единая муниципальная диспетчерская. Пока в тестовом режиме.
За работой общественного транспорта Горловки уже следят диспетчеры. На данный момент в диспетчерской, расположенной на базе ТТУ, тестируется оборудование и выстраивается контроль за соблюдением графиков движения.
И.о. начальника Горловского ТТУ Геннадий Быхалов пояснил, что работа диспетчерской основана на том, что на всех маршрутах и всех видах подвижного состава (трамваи, троллейбусы, автобусы) будут установлены GPS-навигаторы, которые будут выводить информацию на четыре экрана в диспетчерской: «У нас на выезде сейчас находится 19 единиц подвижного состава электротранспорта и порядка двухсот автобусов. Каждый диспетчер ведет свои отдельные маршруты», – отметил Геннадий Иванович.
Схема движения, выведенная на экран, предельно ясна – каждый вид транспорта имеет свой цвет: черный  для троллейбусов, синий для трамваев, различной расцветки и автобусы. В случае автобусов – отдельный цвет присвоен каждому из 21-го перевозчиков.
Работа муниципальной диспетчерской будет организована в три этапа. В данный момент диспетчер выполняет только наблюдение. Ежедневно в транспортный отдел в письменном и электронном виде будут направляться отчеты о работе всех перевозчиков за предыдущий день. Следующий этап работы планируется реализовать до конца года. К этому времени диспетчер начнет не только снимать информацию, но и регулировать движение. Заметив, что транспорт идет не по графику, диспетчер сможет позвонить водителю и дать свои указания для того, чтобы подвижной состав вошел в график. «Такие звонки будут производиться по корпоративной связи, которая предусматривает общий пакет и бесплатное общение внутри сети», – пояснил Геннадий Быхалов. На третьем этапе, к которому диспетчерская придет через определенное время, диспетчер также будет регулировать работу транспорта, но уже не в телефонном режиме, а с помощь специального прибора, установленного на подвижном составе. «Главная задача, которая стоит перед нами – реагирование на невыполнение графика перевозчиками не после обращений жителей, а онлайн, через нашу муниципальную диспетчерскую и оперативное принятие мер в случаях сбоев в работе», – отмечает мэр Горловки Евгений Клеп.
До конца октября на всем подвижном составе планируется установить GPS-навигаторы. Причем, договоры на обслуживание GPS-навигаторов заключили все перевозчики. На всех трамваях и троллейбусах уже стоят GPS-навигаторы, установка приборов на автобусы также начата.
Геннадий Быхалов также отметил, что для удобства горловчан планируется трансляция движения транспорта в Интернете. Кроме того, поставлена задача разместить графики движения транспорта на остановочных пунктах. Таким образом, жители города всегда смогут знать, когда именно им ждать тот или другой маршрут.
Источник:http://kochegarka.com.ua/?p=54304

Несколько новостей.
В Горловке дорабатывается антикризисная программа по ТТУ.
Есть вопросы, решение которых затрагивает практически всех жителей нашего города. Один из них – работа электротранспорта. О проводимых мероприятиях, планах по стабилизации ситуации и развитию Горловского ТТУ городской голова Евгений Клеп рассказал в ходе очередной пресс-конференции.
В 2011 году была начата, а в 2012 году – продолжена работа по изменению коэффициента, который позволил привлечь практически в два раза больше средств на компенсацию льготной перевозки пассажиров. Кстати, аналогичная работа проведена и по автобусным перевозкам: в предыдущем году на компенсацию перевозки льготной категории населения была направлена рекордная сумма – 2,9 миллиона гривен. Проведенные мероприятия позволили практически полностью обеспечить фонд заработной платы по предприятию за счет средств местного и государственного бюджетов. К сожалению, из-за непрохождения средств госбюджета, сложности городской казны, выплаты по ТТУ не были осуществлены в полном объеме.
«В первую очередь госказначейством пропускались средства по социально защищенным статьям: это энергоносители, заработная плата бюджетникам. ТТУ финансируется по принципу финансовой помощи, из второй корзины нашего бюджета, а значит, оно не попадает под те статьи, которые финансируются прежде всего», - прокомментировал мэр.
По словам городского головы, на сегодняшний день в Горловке также непростая ситуация с выплатой средств из местного бюджета, но мэрией проводится работа по мобилизации доходов местной казны, в которую на каждой сессии будут вноситься изменения и направляться средства на те статьи расходов, которые необходимо наполнить финансированием.
- Кроме наполнения предприятия средствами, мы должны учитывать, какая там доходная часть, как расходуются средства, которые сегодня есть, и какие имеются дополнительные возможности для привлечения средств, - отметил Евгений Клеп. - Мы выявили, что ранее был недостаточный контроль за наполнением доходной части, а именно за оплатой проезда. На сегодняшний день практически на 40% мы подняли доходную часть. Кроме того, на базе ТТУ мы создали единую диспетчерскую службу, которая также имеет доход, и эти средства идут в бюджет предприятия. Мы рассматриваем, какие дополнительные доходы может иметь предприятие, как возможно оптимизировать расходы – к примеру, по чем закупаются в ТТУ запчасти и т.д..
Все это, по словам городского головы, будет подробно изложено в программе развития предприятия, которая сегодня дорабатывается. Мэр обратился к представителям депутатского корпуса, профильной комиссии, для того, чтобы они также приняли участие в этой работе и были участниками происходящего процесса.
- Давно муссируется отдельными деятелями вопрос о ликвидации трамвайных путей по ряду улиц, к примеру, Гагарина и Пушкинская. Говорят, - «давайте мы их снимем, вырежем». Не снимем и не вырежем. Мы должны смотреть, как будем развивать электротранспорт, комплексно подходить к вопросу, который должен включать в себя изменение схемы пассажирских перевозок, ликвидацию дублирующих маршрутов и так далее.
Отдельно Евгений Клеп остановился на качестве перевозки пассажиров. Ведь кроме решения вопросов по наполнению доходной части ТТУ, необходимо решать вопрос обновления, дополнения подвижного состава. Сегодня ведутся переговоры с городами Украины и Европы о привлечении электротранспорта.
- К примеру, Днепропетровск недавно приобрел порядка 20 единиц электротранспорта, есть примеры по другим городам. Мы сегодня консультируемся с ними, как эксплуатируется подвижной состав. Просчитываем, сколько единиц будем иметь возможность приобрести, - для этого мы зарезервировали средства. Когда будет поставлена точка в переговорном процессе, мы перейдем к практической части, - отметил Евгений Клеп.
"Горловский Медиа Портал".
Источник:http://www.0624.com.ua/home/city/8957-v-gorlovke-dorabatyvaetsja-antikrizisnaja-programma-po-ttu
Во все тяжкие: Горловское ТТУ получит «стоковый» транспорт из Европы и займётся оказанием информуслуг.
На следующей сессии городского совета в статут горловского транспортно-троллейбусного управления планируют внести поправки. Об этом в ходе дня депутат сообщил начальник департамента ЖКХ Игорь Горбатов.
Так, при условии принятия этого решения, горловское ТТУ будет предоставлять информационные услуги. Депутаты обратились с просьбой пояснить, в чём будет заключаться информационная деятельность, но ответа по сути так и не получили.
В  вою очередь городской голова Евгений Клеп не без гордости в голосе сообщил о том, что планирует обновить обветшавший парк горловского трамвайно-троллейбусного управления.
- На сегодняшний день мы доводим до логического завершения переговорный процесс по закупке подвижного состава, после капитального восстановления, в странах Евросоюза. Я думаю, что на следующей сессии будет приниматься соответствующее решение и резерв у нас имеется, -сообщил городской голова Евгений Клеп депутатам.
Источник:http://www.06242.com.ua/news/276223

По специальному заказу-? Посмотрим, сколько б/у трамваев придёт из Европы в Горловку.

Понимаете, обещать можно многое. Но вопрос в другом, хватить ли выделенных денег, что бы купить такое количество трамваев, что бы интервал на 8-ом маршруте был примерно до 7 минут. Но как я думаю, после закупки б/у трамваев из Европы (смотря какое будет количество закупленных трамваев), можно восстановить трамвайный маршрут №5, что позволить эффективнее перевозить работников завода Стирол на 245-ый квартал.