На официальном сайте УЗ расписание не выложено. А где его искать в другом месте я не знаю.

От Родаково до Луганска 21 км, и не везде там можно ехать 80 км/ч. От Луганска и до середины перегона Кашпарова - Техникум (до того места, где стоит знак "конец опасного участка") ограничение 40 км/ч.

100 км/ч от середины перегона Кашпарова - Техникум до станции Меловая. Далее 80 км/ч. От Меловой до Родаково идёт подъём 10‰, который для грузовых поездов является руководящим. Поэтому возвышения наружного рельса в кривых там сделано на расчётную скорость ВЛ8 - 43 км/ч (хотя скорей всего после электрификации там никто ничего не переделывал и возвышение наружного рельса осталось для тепловоза 2ТЭ116 и его расчётной скорости 24 км/ч). Из-за небольшого возвышения наружного рельса в кривых пассажирским поездам нельзя там ехать со скоростью 100 км/ч. Иначе пассажиры будут испытывать перегрузки, а ПМС каждый год будет менять там рельсовые плети в кривых из-за огромного бокового износа наружной рельсовой нити.
Попробуйте при всех этих ограничениях доехать от Луганска до Родаково за 17 минут. Поэтому я и написал, что даже «Сапсан» это не сможет, потому что ограничения скорости никто не отменял. В течении последних пяти лет (пока учился в Харькове) я минимум каждый месяц ездил по этому участку на многих поездах (№№88, 92, 180, 326, 820), никто из них за эти 5 лет не смог проехать от Луганска до Родаково быстрее, чем за 23 минуты. Луганск – Кашпарова (3,9 км) ограничение 40 км/ч и две пробы тормозов. Пассажирские поезда с локомотивной тягой проезжают за 8-9 минут, ЭПЛ2Т за 7-8. Полперегона Кашпарова – Техникум (2,1 км) ограничение 40 км/ч, все поезда проезжают за 3 минуты. Техникум – Меловая (5,7 км) даже если разогнаться до 100 км/ч – это 4 минуты езды. И Меловая – Родаково (9,2 км) со своими 80 км/ч и остановкой на станции это ещё 8-9 минут. Так что при существующих ограничениях от Луганска до Родаково быстрее, чем за 23 минуты никак.