Ехал я как-то в поезде № 321 Харьков – Мариуполь от Харькова до Донецка. Отправление из Харькова в 22:15. Согласно табло на вокзале Харьков-Пасс. поезд подается для посадки в 21:30. К этому времени поезд был подан, но мой вагон был открыт проводником (точнее, проводницей) на 10 мин позже, тогда как в другие вагоны уже производилась посадка. По отправлению из Харькова проводник собрала билеты, но постели выдавать не спешила. Пассажиры начали интересоваться, когда будет выдано постельное белье (время-то позднее, люди хотели спать), на что от проводника был получен ответ:
- Подходите и берите! Я работаю в одно лицо! Это Вам не фирменный вагон, чтобы я постели разносила!
Я подошел взять белье и попросил одеяло, на что услышал удивляющий меня ответ:
- Зачем? В вагоне же жарко! Это теперь после Вас каждый пойдет себе одеяло брать.
В вагоне действительно было хорошо натоплено, но возле моего бокового места из деревянной рамы окна очень дуло (как и у большинства наших отслуживших свой срок, но еще бегающих вагонов). И мне ночью приходилось закрываться от потока холодного воздуха не только одеялом, но и верхней одеждой. Температура на улице была 0…+3°С . Одной девушке постели не хватило, но ответ у проводницы был безапеляционный:
- У меня столько-то постелей по билетам. И я все до одной раздала.
Как ни странно, девушка после перепроверки записей проводника все же получила свое законное оплаченное в кассе белье. После раздачи постельного проводник начала заполнять документацию. Все попытки пассажиров получить чай были тщетны. Минут через 20 желающие наконец-то смогли выпить чая и легли спать (время-то было уже около 23:30, как раз и свет был выключен к этому часу). Но почему-то после 0 ч в вагоне снова было включено полное освещение до утра.
Утром все пассажиры, едущие до Донецка, были разбужены по прибытию на ст. Ясиноватая-Пасс. в 5 ч (в Донецк поезд прибывает в 06:02). Проводник требовала сдать постельное. Судя по всему, она очень переживала, что пассажиры не успеют сдать белье, без конца приговаривала:
- Вас 31 человек до Донецка, и все с постелью.
Естественно, не все пассажиры могли сдать белье полностью. Ибо полотенца нужны были через 40 мин, когда откроется туалет по отправлению из Ясиноватой (санитарная зона). Все сидели разбуженные, не понимая, что делать 40 мин.
Я сдал весь комплект своего белья сразу, еще в 05:10, и попросил чай (за 50 мин до прибытия в Донецк!). Несмотря на то, что чай был оплачен мной еще при покупке билета в кассе (без моего согласия, но это другая изъезженная тема, и вряд ли можно как-то повлиять на кассиров, пытающихся таким образом перекрыть свой план), проводник на меня укоризненно глянула и заявила:
- Я не грела! Никакого чая!
- А как же оплата? У меня в билет включен чай!, - просто недоумевал я. И тут я получаю гениальный ответ:
- Надо было вчера вечером пить!
А потом добавила:
- Ну, хотите, я Вам сухим пайком его отдам. Дома попьете!
Но я не получил чай ни горячим, ни сухим. Билет тоже она не отдала ни мне, ни остальным пассажирам вагона при выходе в Донецке. И бейджика утром на ней уже не было. Хотя при посадке в Харькове был. Кто же знал, что нужно было сразу запоминать фамилию. Впрочем без билета вряд ли можно пожаловаться в администрацию УЗ. Ссориться же с проводницей я вообще не видел никакого смысла.
Это неадекватный человек. И все поняли это еще вечером при отправлении из Харькова.
Честно говоря, хотя и езжу очень часто железной дорогой, никогда не видел проводников, которые бы не давали одеяло в комплекте с постельным в холодный период года и которые по утрам вообще не выдают чай, несмотря на то, что он уже оплачен ранее.
Встречались, конечно, и хитрые, и хамовитые, и непрофессионалы, но ...
Тут только А. Данилко вспоминается с образом своей типичной проводницы Верки Сердючки. Кстати, этот образ создавался, как я понимаю, как раз таки из проводников ЮЖД.