Вкратце: сел по ст. Рутченково на дизель. Дизель трехвагонный, населенность до Донецка по сидячим местам держалась до 110-120 %. ПС не Иловайский (хотя с 1.01.09 ТЧ-19 Иловайск сделали самостоятельным РПЧ практически без ПСа  ), а Родаковский (хотя, проводница сказала, что он Сватовский). Отопление было слабое. По Ясиноватой подсели Владимир Цокур и Сергей Долманов, а по Донецку-2 - путешественник Виктор Слюсаренко. Итого - 4 человека из заявленных 11. На Ясиноватой-Запад стояли 15-20 мин. - пропускали дизель Иловайск - Ясиноватая, пришедший минимум с получасовым опозданием (3-вагонный дизель под ЧМЭ3). В Иловайск приехали с 30-40-минутным опозданием.
До Ясиноватой ехали электричкой Иловайск - Ясиноватая, которая до 1.01.09 была в сообщении Иловайск - Красноармейск. В эльке задержались минут на 20 под Криничной - не пускали с предвходного светофора. Быстро пересели на тот самый 3-вагонный дизель под Чмухой на Цукуриху, простояли по Ясиноватой лишние 10-15 мин. Были в задней голове. В этом вагоне дизеля не отапливалось, поэтому чай Виктора был как нельзя кстати. Покатили медленно. На перегоне Донецк - Рутченково начались "веселые" сигналы - передняя тележка передней головы Д1 постоянно тормозилась, а машинист орал, чтобы пассажиры прекратили срывать стоп-кран.
На Рутченково стояли минут 15 - тормозную систему Д1 пытались присоединить к ЧМухе. Виктор сказал, что идет к начальнику станции узнать, когда дизель пойдет дальше (меня это удивило), а сам пошел в привокзальный магазин купить и подогреть вина. Но опоздал, и поехали мы дальше без него. В принципе, ему повезло больше всех нас  . До Цукурихи доехали с 1,5-часовым опозданием, погуляли минут 15 по станции, залезли в переднюю, то бишь уже в заднюю голову Д1 - ЧМуху уже переприцепили. Поскольку мы уже здорово опаздывали, а ускорения по пути не предвиделось, я предложил вписку Владимиру Цокуру, чтобы он по моей инициативе с Цукурихой не ночевал по Горловке, он согласился. В Рутченково мы пришли с опозданием в 2 часа. Распрощались с Сергеем.
Зато теперь нам известна причина "сокращения эксплуатационных затрат", ради которой отменили с десяток электричек в новогоднюю ночь. Это чистейшей воды предельный износ и нехватка МВПС. Из Ясиноватой уже пускают ЭД2Т на Красноармейском направлении, а они должны пока что ходить на Славянско-краснолиманском направлении (как и ЭПЛ2Т по линиям Ясиноватской дирекции, Краснолиманская дирекция ими еще не обкатывалась за исключением маршрута Ясиноватая - Красный Лиман). Эльки раздолбаны... Ясиноватая и Иловайск никогда не славились хорошим отношением к ПС. Здесь хотелось бы добавить еще кое-что от себя, но пока промолчу.