Если честно, то это полная тупость ликвидировать участок сквозной дороги. Давайте тогда и автодороги ликвидировать, оставим только наиболее загруженные, всё же меньше расходов на эксплуатацию ))).  Раньше ликвидировали "лишние" участки на границах с РФ, а теперь уже и на границах с другими областями ликвидируют.

А чем отличается Снежное и Новый свет - зачем их разделять по вокзалам? Все должны ходить от Донецка-2, некоторые могут останавливаться на Чумаково и Заперевальной, а экспрессы - без остановок до Ларино. Мушкетово станет перспективной станцией только если там будет метро, а Караванная - это уже слишком, за городской чертой

естественно, без городского скоростного транспорта толку не будет. Предлагаю маршруты скоростного трамвая (при отсутствии метро):
№ 9 - пл.Дзержинского - ПКТИ - макаронка - ст.Донецк-2
№ 8а - пл.Коммунаров - Ленинский проспект - ст.Рутченково - Текстильщик (без заезда на Семашко)
№ 1 - переоборудование под скоростной начиная от бульвара Шевченко
№ 12 - ст.Мушкетово - ул.Кучумова - пл.Дзержинского (без заезда на безалкогольный завод)

Ответил здесь: Линия Кураховка-Дубово опять с пассажирским движением!
Ни для кого не секрет, что в этой котовасии замешаны бизнес-интересы. На кого работает "Добропольеуголь"? То-то же!.. Вот эта личность и подчинит себе значительный сельхозкомплекс (элеватор) региона... И окончательно положит на пассажиров, вместе с руководством Донецкой ЖД и УЗ!

Вот уже более 10 лет "Добропольеуголь" работает на АРС-холдинг, связанный с именем некогда самого богатого человека Украины - пана Рината Леонидовича. Т.е., объединение отправляет свой коксующийся уголь на Авдеевский коксохим. А с 2006 (или 2007) г. "Добропольеуголь" фактически подчинен АРС-холдингу, там у первых какие-то долги были перед вторыми. Угледобыча "Добропольеугля" в 2008 г. была самой большой по всем угольным шахтам, шахтоуправлениям, трестам и холдингам страны. Сейчас объемы отгрузки упали, но это максимум на 2 года. Так что, к Евро-2012 шахты будут отгружать уголь "ни себе чего"...
Кроме того, возле поселка Новый Донбасс еще в советские времена строилась шахта "Добропольская-Глубокая", строительство которой было законсервировано. Производственная мощность этой шахты после выхода на плановые показатели работы, по данным источников, заслуживающих доверие , будет превышать производительность таких угольных гигантов, как "Красноармейская-Западная № 1", "Краснолиманская", "Шахта ми. А.Ф.Засядько". Скорее всего, это и обуславливает то, что частные лица могут зубами вцепиться в данное направление, выгнав с него пассажиров, разобрав малодеятельные участки, превратив в подъездной путь, если не хуже того. Кроме того, посадить на иглу крупнейший в Украине элеватор, получив козырный задел в сельском хозяйстве - кто же упустит такую возможность?