Транспортный форум

Объявление

Друзья нашего сайта:

Белый каталог для размещения сайтов

РОССИЙСКИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА: Мега-портал, посвященный электропоездам, эксплуатируемым на территории России и стран бывшего СССР. Здесь вы найдёте наиболее полную информацию о каждом конкретном электропоезде, посмотрите огромный фотоархив, а также всегда сможете задать интересующий вас вопрос на нашем форуме

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Транспортный форум » Донецкая ЖД » Нераціональне розміщення станцій(з точки зору пасажирського руху)

Нераціональне розміщення станцій(з точки зору пасажирського руху)

Страница:   1 … 5 6 7 8 9  

Сообщений 61 страница 70 из 89

61

  • Автор: Серый_Лис
  • Активист
  • Откуда: Харьков
  • Зарегистрирован: 25-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 310
  • Уважение: +7
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-21]
  • Провел на форуме:
    9 дней 23 часа
  • Последний визит:
    23-07-2013 01:40:36

Пакетом через десять минут не надо. Уже есть пакет 37/84, на час раньше или позже можно и нужно.
Посмотрел на сегодня билеты Донецк - Киев. На 37 мест нет, только люкс. На 84 очень малого купе и вполне достаточное количество плацкарта. При этом в 37 17 вагонов, а в 84 - 12. При явном дефиците мест можно было увеличить составность "Азова" если длина "Донбаса" это сделать не позволяет или прицеплять к "Азову" вагоны в Донецке.

До Симфера ближе на 30 км, т.е. можно сказать что одинаково. На лето, при определенных потугах, можно организовать экспресс, но в Донцке нет сидячих вагонов, нет своих локомотивов ЧС7. У Симферополя вроде тоже семерок нет, прийдется задействовать мелитопольские локи, что скажется на графике. Задача трудно решаемая, нужно заинтересовать руководство, но за последнее время я не вижу что-либо положительного в пас. движении Донецкой за исключением обновления "Троянды"

0

62

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

кстати, помните была информация, что Донецкая жд купила один сидячий вагон в Петербурге, и запланировала еще 9 таких купить? Это было больше года назад. И обсуждали, куда они будут ездить - в Луганск или в Запорожье. Ну 9 не купили, а первый куда дели? Если нет сидячек, пусть обычные пустят купе и плацкарт, но график ускоренный. Ну добавится лишние 10 минут в Мелитополе на смену локомотива, на общее время не сильно повлияет. Но это ж надо думать руководству жд, куда эти вагоны (если будут сидячие) девать осенью!

0

63

  • Автор: pabel
  • Модератор
  • pabel
  • Откуда: Донецк
  • Зарегистрирован: 19-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1055
  • Уважение: +30
  • Позитив: +7
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 44 [1980-04-30]
  • Провел на форуме:
    7 дней 19 часов
  • Последний визит:
    06-07-2016 11:44:12

Лучше уж Луганск - Донецк - Симферополь по ускоренному графику. А зимой - для студентов прицеплять вагоны-сидячки до Купянска, Киева, Львова и пр. :D  :flag:  :rofl:

0

64

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

Луганск-Симферополь в сидячке - это минимум 10,5 часов: 7 часов Донецк-Симферополь + 3 часа Донецк-Луганск + 0,5 часа на смену локомотива в Донецке - он ведь поедет через Синельниково. Хотя я всё-таки настаиваю на модернизации и электрификации участка Волноваха-Фёдоровка, тем более - это кратчайший путь в Одессу, хоть и малонаселённый. А Одесса - это Кишинёв, Бухарест, София, Стамбул. Но это уже прожект  :D

0

65

  • Автор: Серый_Лис
  • Активист
  • Откуда: Харьков
  • Зарегистрирован: 25-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 310
  • Уважение: +7
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-21]
  • Провел на форуме:
    9 дней 23 часа
  • Последний визит:
    23-07-2013 01:40:36
Nikolas написал(а):

Если нет сидячек, пусть обычные пустят купе и плацкарт, но график ускоренный. Ну добавится лишние 10 минут в Мелитополе на смену локомотива

К сожалению, обычные в режиме экспресса не пускают. Вспомнил, что когда запускали в первый год Харьков - Симферополь, то вагоны у него были не крюковские, а переделанные.
За десят минут даже при СССР лок не меняли, для экспрессов 18 минут принято.

0

66

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

я имел ввиду 10 минут разниці между обічной остановкой по Мелитополю и остановкой со сменой локомотива. Кстати, стоянка в Мелитополе (см. расписание) от 12 минут. Поезда без смены локомотива стоят  2-5 минут. Некоторые поезда Харьковского/Московского направления меняют локомотив в Мелитополе, некоторые нет, интересно почему?

0

67

  • Автор: Серый_Лис
  • Активист
  • Откуда: Харьков
  • Зарегистрирован: 25-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 310
  • Уважение: +7
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-21]
  • Провел на форуме:
    9 дней 23 часа
  • Последний визит:
    23-07-2013 01:40:36

12 минут это смена бригад, смена локомотива за время меньшее 18 минут (в настоящее время, раньше - было) мне не известно.
Почему у некоторых поездов меняются бригады/локомотивы - так составлен график работы. После ввода экспресса у харьковчан появилось плечо аж до Сиферополя, до этого было до Мелитополя и менялись всегда.

0

68

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

там не только экспресс, там и дальние поезда стоят по 2-5 минут: Симферополь-Москва "Тургенев", Феодосия-Москва, Симферополь-Харьков 81/82. А 47/48 Донецк-Севастополь стоит 15 минут, но там 100% меняется локомотив. Может, 18 минут ты имеешь ввиду на стыковочных станциях?

0

69

  • Автор: Серый_Лис
  • Активист
  • Откуда: Харьков
  • Зарегистрирован: 25-02-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 310
  • Уважение: +7
  • Позитив: +2
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 45 [1979-04-21]
  • Провел на форуме:
    9 дней 23 часа
  • Последний визит:
    23-07-2013 01:40:36

Не правильно меня поняли. После введения экспресса увеличили плече для локомотивных бригад депо "Октябрь" (Харьков). Это не значит, что только для одного экспресса. Есть поезда с харьковскими бригадами до Мелитополя, а есть до Симферополя. Например, прошлым летом октябрята вели 81й до Симферополя, а обратно 100й. Как после лета я не знаю, может не 100, а какой-то другой.

Nikolas написал(а):

А 47/48 Донецк-Севастополь стоит 15 минут, но там 100% меняется локомотив.

Донецкий поезд ведет мелитопольский локомотив, по Мелитополю смена бригад. Откуда 100%, лично выходили и наблюдали во время действия расписания 2008/09?

Вопрос о долгих стоянках при смене локомотивов поднимался не один раз на многих форумах, я имею ввиду не только стыковые станции.

0

70

  • Автор: Nikolas
  • Почетный форумчанин
  • Зарегистрирован: 20-12-2008
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1541
  • Уважение: +26
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    13 дней 1 час
  • Последний визит:
    15-06-2019 10:07:34

Наблюдал и не раз. Расписание меняется, но стоянка в Мелитополе всегда 15 минут. И потом - даже по логике посуди  - локомотив мелитопольский, если он  будет прямиком ехать из Севастополя в Донецк, потом обратно в Севастополь (в Донецке кроме 47/48 поезда мелитопольских локомотивов нет), то когда он будет в депо заезжать, техобслуживание проходить? Хотя возможен вариант, что из Севастополя его целенаправленно будут цеплять к другому поезду, но это слишком запутанно получается, маловероятно.

0

Страница:   1 … 5 6 7 8 9  

Вы здесь » Транспортный форум » Донецкая ЖД » Нераціональне розміщення станцій(з точки зору пасажирського руху)