Tomson написал(а):Людей уже за скот считают!
Если бы только уже...
Конечно, с запуском автобусов Барвенково - Красноармейск - Харьков многое изменилось к лучшему, но сколько жителям Новодонецкого, Александровки, Белозёрского приходилось терпеть, чтобы ездить в Харьков быстро, не ночуя по Лозовой... Красноармейск и Доброполье с 2007 года были связаны с Харьковом автобусом, курсировавшим через Краматорск, Изюм.
Изучив историю ж.д. Дубово - Мерцалово с самого начала строительства (1957 г.) до наших дней, пришёл к выводу, что управа Донецкой ж.д. и облгосадминистрация относятся к ней по принципу "Мавр сделал своё дело - мавр может уходить".
В 50-х - 70-х г.г. в Александровском районе шло интенсивное строительство гидрошахт, дорог, сельской инфрастркутуры, завозились стройматериалы не только через Красноармейск. Да и добропольский уголёк частенько выдавали через Дубово на Харьков - Москву. Шёл транзит на Кавказ (кстати, показатели транспортной работы и среднего веса поезда - БРУТТО - на направлении Дубово - Мерцалово в 60-х г.г. были в 4,5 раза выше, чем в северном направлении).
Сейчас уголь в Россию не вывозится, - если раз в неделю грузовые вагоны по 1-2 шт. выдаются из Легендарной - Золотых Прудов на Дубово - это большой праздник. Клали Донецкая ж.д. и Донецкая облгосадминистрация на это направление! Как и на его перспективы...
Недавний финт управы ДонЖД: письмо в Александровский райсовет (насчёт Барвенковского района такой информацией не располагаю) с "заманчивым предложением" взять на свой баланс ж.д. Дубово - Золотые Пруды в пределах района! Класс! Мы его не ремонтировали со времён царя Гороха, мы его загадили, сгноили, х... с прибором положили, а вы берите и расхлёбывайте результаты нашей преступной халатности! Почему не предложили, например, взять на свой баланс в пределах района подъездной путь к шахте "Пионер", "Новодонецкая", или часть перегона Золотые Пруды - Мерцалово? Жесть как хочется не вкладывать ни копья, а только бабло рубить от перспективных участков, в плане грузоперевозок?
Насчёт неперспективных сёл и городов - здесь можно поспорить. О Новодонецком, Белозёрском, - не говоря уже о Доброполье - это же золотая жила! Почему ДТЭК завладело шахтами севернее Красноармейска? Может быть, не такие уж они и убыточные, как нам государство пыталось это преподнести? Почему структуры СКМ завладели Легендарненским элеватором, который работает-то всего-ничего - на треть своих возможностей? Ведь не демонтировали и не законсервировали элеватор-рекордсмен, как это следали с канаткой в Лисичанске! Да и в село любое ткните - в каждом по 1-2-3-...-8 сельхозпредприятий, добрая половина которых - лидеры в своей отрасли! Возьмём, например, ЗАО "Лощанское" в Новоалександровке, - куда "автобусы не ходють... в такси не содють"! Ведь это лидер аграрного рынка в Украине по выращиванию зерновых и сахарной свёклы!
Людей уже за скот считают! И это в так называемом дерьмократическом государстве. Как говорится в "правильном" русле движемся товарищи! Впереди планеты всей. Куда уж нам до Штат, Китая, Сингапура, Германии, Австрии, Франции. 
Заводы разрушили, фабрики позакрывали, всё соцсферу сравняли с землёй. Транспортную систему разрушили! Авиастроение на грани краха, ж.д. перевозки в заднице, автотранспортные перевозки на уровне беднейших стран мира. Зато теперь модно говорить - "эффективный менеджмент", "неперспективные сёла, города". Ох была бы моя воля, я бы вот этих всех бы умников научил бы любить родину и уважать народ, а то развелось тут дармоедов, что мама не горюй!
