В 2008 году.
Я эту дату запомнил очень хорошо, ибо в июле 2008 г. забрал своих родственников из Теплогорска в дон.обл.  Трамвай мог ходить с понедельника по пятницу с 7 до 18 часов, а мог не ходить и неделю (с января по май). В июне было всего 6 выездов на линию. А в июле не было вовсе.

Сегодня по Интеру в 20.00 в программе "Подробности" был телерепортаж о демонтаже трамвайной линии в Стаханове и списании всех трамваев и троллейбусов(кроме 3-х ЛАЗов). Ничего особо нового из новостей я не узнал, но зато увидел внешний и внутренний облик давно не эксплуатировавшихся троллейбусов ЗИУ. Если сказать кратко, состояние троллейбусов было аховским, нечто похожее на состояние бывших троллейбусов ЗИУ в Углегорске. Весьма печальная картина Власти хотят покупать новые автобусы (вроде как средней или большой вместимости). Интересно, а б/у троллейбусы из других городов они уже не собираются покупать?

Видеоролик: http://www.stakhanov.org.ua/novosti/104 … sport.html

Оказывается в Стаханове ещё не всё так плохо, как кажется на первый взгляд. Всё-таки люди протестовали не зря. Их старания не прошли даром.

Коммунисты требуют экономическое обоснование продажи трамвайных рельс

Коммунисты настояли на экономическом обосновании демонтажа трамвайных рельсов протяженностью более 18 км. из г. Стаханов в г. Ирмино Луганской области. Об этом заявил 1-й секретарь Стахановского горкома КПУ Виктор Синяев, сообщает пресс-служба обкома КПУ.

По его словам, после долгих дискуссий в ходе сессии горсовета, которая состоялась сегодня, 19 августа 2011 г., мэр Стаханова Юрий Борисов вынужден был согласиться на экономические исследования.

«Мы настаивали на том, что принимать решение, не изучив ситуацию, нельзя и сумели убедить в этом депутатов других фракций. От мэра Борисова потребовали представить финансовые расчеты, которые подтвердили бы или, напротив, опровергли необходимость такой крайней меры, как демонтаж. На мой взгляд, в сложившейся сегодня ситуации, намного дешевле восстановить трамвайный путь, чем его ликвидировать. Электротранспорт – это экономически выгодное и востребованное средство передвижения для большинства жителей двух городов – Стаханова и Ирмино», – настаивает коммунист.

Он также отметил, что в противовес желанию Стахановского городского головы Юрия Борисова, который выступает за ликвидацию трамвайных путей, мэр Ирмино Валерий Ярощук в ходе сегодняшней сессии Стахановского горсовета поддержал протестующих депутатов.

«Ярощук рассказал, что городу Ирмино пообещали подарить 2 новых трамвая. С таким поворотом событий Борисов уже не может не считаться. Мы все понимаем, что двум городам необходим социальный транспорт и руководство Ирмино нашло способ его сохранить», – сказал Виктор Синяев.

Стахановский городской голова согласился отложить рассмотрение вопроса и в дальнейшем считаться с результатами экономической экспертизы.
 
Напомним, на внеочередной сессии Стахановского горсовета, которая прошла в конце июля 2011 г., депутаты решили демонтировать трамвайные пути с целью их последующей продажи и погашения с помощью вырученных средств задолженности по зарплате работникам ТТУ.

http://www.stakhanov.org.ua/novosti/104 … -rels.html