Не разберут. ПДСы с Купянского хода убирать никто не будет, т.к. основной пассажиропоток поступает со станций Лисичанск, Рубежное, Кременное и Сватово. Краснолиманский ход имеет свои поезда на Минск, Москву и Киев.

ну если через Попасную будет грузовое сообщение, то это не значит, что ВООБЩЕ не будет там пассажирского. Речь о том, чтобы выделить несколько магистральных линий для скоростного пассажирского сообщения. Например, раньше поезда Москва-Кавказ в большинстве своем ходили через Лозовую-Краматорск-Никитовку, а через Изюм-Артемовск-2 шли в основном грузовые, но и небольшое количество пассажирских

Так не под скоростное-под грузовое,наоборот обход уже электрифицированного "южнодонбасского"хода

Думаю легко справляется,но мне "как интересующемуся" судьбой и работой Ж.Д.не хочется наблюдать то,что я писал выше,т.е. про укртелеком.А про доходы и рентабельность я на "случках"каждую неделю слушаю,только итог- сокращение(простите оптимизация),за сокращением,короче услуг все меньше-производство сворачивается.А "шинокопытных" кстати рейсов все больше-он Северодонецк-Харьков только три в день...ну это Вам я думаю тоже известно.А как Д1 в районе Краснореченска толпой с толкача...или пожар в Д1на Краснянке...грустно,поэтому тема про электрификацию вызвала всплеск эмоций и желание сказать на форуме свое,хотя это как разговор в курилке,вобщем не пинайте за офф...