Какой "устарел"? Электрички ЭД2Т пошли в Славянск с 1997 г., ЭПЛ2Т в Ясиноватую - с 2001 г. И вообще, я не думаю, что дизеля Д1 менее устарели, чем электрички ЭР2Т, самые старые на ходу. То что ПС не хватает - это уже ближе к истине, но тоже не абсолютное противопоказание.
Ситуация со 155 км существует, но ДонЖД при желании это ограничение очень легко обходит: по какой-либо промежуточной станции меняет номер. Вспомним Родаково - Лантратовка. А для нас с вами оставляет отмазку. Ранее так же ходили "долгоиграющие" электрички (Мариуполь - Кр.Лиман, Кр.Луч - Мариуполь и пр.), но с начала века их быстро "свернули".
Когда ДонЖД составляет график курсирования пригородных поездов, их составляют с расчетом только на местное население. Да и конкуренцию со стороны рейсового автотранспорта не учитывают. Естественно, никто из Мануиловки в Коммунарск не будет ездить на дизеле рано утром, если в течение дня ходят автобусы из Зоринска в Алчевск. Отбраковывая "транзитников", ДонЖД снижает пассажиропоток на линии "до не-могу". Так убили пригородное сообщение на линии Красноармейск - Дубово: сначала убрали дизель Иловайск - Лозовая, а затем - разорвали волны. Так убили хоть какой, но пассажиропоток на участке Артемовск - Славянск, сократив поезда до Краматорска. Сколько еще их? Северск - Изварино, Луганск - Должанская...

Ладно, допустим Алчевск и Зоринск (Мануиловка) с маршрутками и автобусами. А вечером ПДСами. Но вот одна незадача: СТОИМОСТЬ. Когда я последний раз проехал маршрутками с Луганска до Дебальцево - проезд мне обошёлся в 12 грн, а это между прочим было 5 сенятбря 2007 года, когда цены на проезд были в 1,5; 2 раза меньше, чем сейчас. Плюс ко всему незабывайте о конкуренции транспорта. Любая электричка, которая следует в удобное время подавляет все маршрутки. Лично у нас пригородные поезда полностью подавили маршрутные перевозки пассажиров от Попасной до Лисичанска и Северодонецка. Из-за Дизель-поездов маршрутками просто отказались пользоваться. В итоге они больше не ходят, хотя и ходили неочень удобно и намного дороже. И тем более что дешевле: маршрутка или эл-поезд, если ехать от Луганска до Дебальцева без пересадок?

Электричка Луганск - Днепропетровск - это стратегия. Если ее запускать, то она будет либо отправляться, либо прибывать в неудобное время. Хотя, она нужна, хотя бы для конкуренции всяким там задрипаным Икарусам Луганск - Днепр, Луганск - Николаев.
Пассажиропоток на направлении Дебальцево - Луганск убивается умышленно, а все объяснения о малой населенности, отсутствии ПС и пр. - тупые отмазки. Одна электричка может вполне делать 3-5 рейсов от Дебальцево до Луганска, а засылать ее из Ясиноватой или Славянска можно не просто, а очень просто.