наверное, как и везде, на участке Сватово-Попасная все пересели на маршрутки. К тому же население уменьшилось. В 80-е годы я наблюдал в Кременном, как постоянно ходили дизеля Сватово-Попасная, довольно длинное расписание было (сейчас уже не вспомню сколько пар поездов было). Хотя и много автотранспорта было. Из дизелей Донецкого направления ходили Попасная-Донецк и пассажирский дизель Сватово-Иловайск.
Согласен, что сейчас нужен ДПК Сватово-Донецк, только чтобы он в пути находился не более, чем автобусы. А то, что будет в Донецк приезжать в 11 часов, это нормально, можно все дела успеть сделать и назад уехать. Вот когда мне надо было ехать в Луганск на один день, а электричка приходит туда в 8  вечера, то это уже проблема, приходится ехать автотранспортом.

Народ! Есть информация, что пригородные Иловайск - Квашино/Каракуба не ходят. Возможно, из-за ремонтов...

ну естественно, я имею ввиду не именно маршрутку Сватово-Попасная, а в пределах этого участка, в основном от Северодонецка/Лисичанска. Пригородноре сообщение там в несколько раз хуже, чем в 80-е. Хотя в 90-е оно вообще было отменено (год отмены и год восстановления сказать не могу, но это было)

Значит, полностью не отменяли, это местные жители говорили, что "перестали ходить дизеля", наверное, они имели ввиду, что резко сократили их количество.
Сколько пар рейсов Сватово-Попасная было в 90-м году и сколько стало при сокращении в 96/97 году?