Интересная мысль мне пришла - сравнить, что сделано за последние годы  на ЮЖД для развития пригородного сообщения и на ДонЖД.
На ЮЖД:
1) построен пригородный вокзал для поездов Белгородского направления (с переходом в основной вокзал и горизонтальным эскалатором)
2) построен вокзал на ст.Харьков-Левада
3) построен вокзал на о.п.Лосево
4) приобретены рельсовые автобусы
5) сколько приобретено электричек - не знаю, кто подскажет?
На ДонЖД:
1) приобретено несколько электро- и дизель-поездов
всё остальное - только в минус 

Дон.Ж.Д. приобрела за последние 3 года только 3 электропоезда: ЭД4М-0223, ЭПЛ2Т-026 и ЭПЛ2Т-035. Из дизельного парка за последние три года на Дон.Ж.Д. ничего нового не поступало. Были только отКВРенные старые Д1.

"+"

-ремонтированы о.п. от Дебальцево до Луганска
-введен в график ЭПК Луганск-Донецк, Харьков-Луганск, возвращен Луганск-Сватово.
-в тестовом режимы продлены электромаршруты из Донецкой области в сторону Алчевска.

участок Семейкино-Кондрашевская с хорошим накатом- возят уголь из ОАО "Краснодонуголь" на кондрашевский узел и забирают порожняк из Донбасса, пригоняемый на Кондрашевскую-Новую-товарную (восточная ветвь станции).

Как известно, пригородное автобусное сообщение с новым дыханием разрастается в Украине, воруя, возможно надолго, ЖД пассажиров. Все крупные сёла на плече Кондрашевская-Должанская ныне имеют автобусное собщение с райцентром/городом. Потребность в приг. ЖД осталась лишь у льготников- бесплатчиков и у единиц, направляющихся в гости к родственникам прижелезнодорожных сёл.

Рассмотрим подробнее все сёла на участке Кондрашевская-Должанская:

Николаевка. Маршрутка в Луганск едет 15 минут. В райцентр (станица Луганская=Кондрашевская)- с пересадкой у памятника князю Игорю, езды 15 минут.

Бурчак-Николаевка, Лобачево. Маршрутка Краснодон-СтЛуганская через Новосветловку.

Новосветловка. Из Луганска маршрутки и автобусы каждые 10-15 минут. Время в пути 10 минут до окраины Луганска.

Лысое (о.п.Братки) - трасса, автобусы Луганск-Белоскелеватое, Давыдо-Никольское.

Самсоновка. Стоит на автотрассе Луганск-Краснодон. о.п.Самсоновка далеко, неудобно. Никто не тоскует по ЖД.

Новосемейкино. Сюда заходит дизель Луганск-Изварино. Автобус шахтный возит в Краснодон (райцентр) и Молодогвардейск (магазины, быт). По ЖД никто не тоскует.

Таловое,Мирное, Горное,Новоалександровка (ст.Тормозной, о.п.Встречная-Донецкая). Сюда ходят маршрутки и ПАЗики из Луганска (на п.Краснодон, в Великий Лог) и из Краснодона.

с.Дубовка. Вот оно. Одно село в каменной степи. Здесь с полтора десятка хат в лощине, и жители гоняют волков по очереди. Побухивают. Край Краснодонского района. Дорога от райцентра грунтовая. О.п.1044 км.

с.Медвежанка,Курячье- под маршрутками из Ровенёк, Свердловска.

пос.Комсомольский-пригород г.Свердловск. Здесь шахтные автобусы, маршрутки. (ст.Изотово)

Итак, предназначение дизеля Луганск-Станица-Краснодон-Свердловск туманно ныне. Станичанские дачники обзавелись машинами и маршрутками. На Краснодон,Свердловск ходят автобусы каждые 15 минут из Луганска. Время в пути 40 и 90 минут. Дизель опустел. Пассажиров не видно.