...И с Сокологоровки до Первомайска топать пешком. Не знаю как сейчас, но 8 лет назад таксисты оказывались ехать на Сокологоровку в тёмное время суток. Да и стоимость такси будет такая, что лучше бы было ехать рейсовым автобусом.

А я и говорю, что глядя на нынешнюю политику УЗ, всё идёт к тому, что бы оставить поезда "дальнего следования как на Киев, Москву, Крым". И то, слушая Колесникова, надо полагать, что пассажиров с этих поездов массово выгонят, если проекты замены их сидячками будут воплощены в жизнь. Извините, но за 200-300 грн. из Донецка в Киев мало кто поедет сидячкой, за те же деньги можно лететь самолётом.

26.08.2011 ехал ЭПК №811 Славянск - Ясиноватая, ехали по обычному маршруту, через Фенольную. Так, что движения на том участке было и 95% того, что оно и сейчас есть. Если на вокзалах информации о перекрытии участка Ясиноватая - Константиновка, через Фенольную нет, то движения на этом участке есть.

Да и вообще вся эта затея с Хюндаями - это большой абсурд. Когда эти поезда успеют сертифицировать в Украине? А вообще, кто-нибудь проверял, подходят ли эти поезда для наших условий, с нашими системами сигнализации и централизации? Да и вообще какой смысл покупать эти поезда за такие громадные деньги, рассчитанные на скорость гораздо более 160 км/ч? Действительно при прочих равных условиях проще купить билет на самолёт и долететь гораздо быстрее, чем платить те же деньги и проигрывать по времени следования в Хюндаях. Как мне кажется, что Хюндаи вряд ли в указанный срок поступят в Украину, да и катать в поездах болельщиков вряд ли будут.