С 25 февраля на главном маршруте Донецка пассажирам придется освоить электронный компостер

Согласно решению Донецкого городского совета № 27/10 от 01.02.13 г. городской пассажирский транспорт на маршруте №2 «Донецкий металлургический завод – железнодорожный вокзал» переходит на электронную систему учета оплаты проезда.

Как сообщает "Донэлектроавтотранс", на 1-м этапе с 25 февраля 2013 года приобретенный у кондуктора разовый билет пассажир обязан прокомпостировать в электронном компостере, расположенном возле каждой двери в подвижном составе. Компостер распечатывает на билете номер подвижного состава, дату и время поездки. Разовый билет необходимо сохранить до конца поездки.

На 2-м этапе с 1 апреля 2013 года пассажир заблаговременно до начала поездки обязан приобрести разовые билеты в любом количестве в автоматах по продаже разовых билетов или в киосках предприятия. При входе в подвижной состав закомпостировать разовый билет и сохранять его до конца поездки.

На каких остановках установят автоматы продажи разовых билетов, пока не сообщается.

А почему бы не поставить автоматы продажи билетов в каждом троллейбусе второго маршрута-?

Компостеры только компостируют билеты или и продают их-?

В СССР (и сейчас по старинки в некоторых городах, где есть городской электротранспорт, есть) и были механические компостеры. Нужно купить билетик и прокомпостировать его. Компостер ставил дырочки на билете. Так как на дворе 21 век и развитие техники и новых технологий не стоят на месте, то заменить работу кондукторов может электроника. А именно логично поставить в каждый троллейбус второго маршрута (для эксперимента, чтобы приучить пассажиров к новой системе), аппарат или терминал (ещё есть такой термин как валидатор) по продажи билетов. То есть, заходят пассажиры, подходят к терминалу, в купюроприёмник вложат необходимую сумму денег, или купюры 2 или 5 грн., а терминал выдаёт билетик и сдачу. А также предусмотреть в терминалах безналичный расчёт, то есть по банковской карточке и сканер номера удостоверение и выдачу бесплатного билета пассажирам, которые имеют право бесплатного проезда. И конечно оставить бригаду контролёров, которые будут, проверят наличие билетов. При такой системе, не нужно будет перекладывать часть работы кондуктора водителю и пассажирам будет удобнее и можно точно подсчитать количество пассажиров, которые имею право на бесплатный проезд.