Зачем как ЭПК-? Тогда смысла просто нет делать дублёр ЭПК Харьков Левада - Дебальцево, на участке Харьков Левада - Красный Лиман. Так, что остановки продуманны.

Я бы так не говорил. С популярностью Интернета, будут многие знать об этом, да и на вокзале люди при просмотре расписания узнают. Прямой электричкой из Харькова до Красного Лимана, можно удобно доехать и быстрее, чем терять время на пересадку в Изюме. Да и логично сделать станцию пересадки - Святогорск. То есть, продлить электрички Харьков Левада - Изюм до станции Святогорск, а соответственно электрички Донецкой Ж/Д изюмского направления сократить до станции Святогорск.

Nikolas

Чем пересадка ближе к пункту назначения, тем теоретически и практически больше вариантов доехать успешно. В этой связи КЛ наиболее удобен, поскольку является:
а) узловой станцией
б) имеет автостанцию, причём прямо у границы станции
в) является как частью нужной транзитному пассажиру ДонЖД, так и в составе Донбасса (Донецкой области).

Служба пригородных пассажирских перевозок Донецкой ж.д.
Начальник: Керюхин Сергей Николаевич
Донецк, ул. Артёма, 68
тел. (062) 319-50-65

От себя: анализируя изменения в расписании за последние лет 10-15 давно сделал вывод: цель ДонЖД - сократить до мининмума (а на некоторых направлениях - отменить) пригородное сообщение, прикрываясь недостаточным пассажиропотоком.

что интересно - электрички авдеевского направления из Донецка (Чаплино, Красноармейск) идут 7 раз в день, обратно только 2, а остальные прямиком из Авдеевки в Ясиноватую. Ну не тупость?