Так вроде по неофициальной информации, когда Иловайск - Торез был рабочим, так ещё тогда обычных пассажиров не брал. Хотя лучше бы было передать участок Иловайск - Торез - Дебальцево на обслуживание пригородным дизель-поездом от РПЧ-21.

С 1 по 30 сентября служебной телеграммой уведомляют о месячнике повышения доходности на пригороде Донецкой ЖД и, что вижу в объявлении впервые, месячник улучшения санитарно-технического состояния подвижного состава.

Я давно заметил, что ДПЛ убираются скорее всего ввиду скудности бюджета уборщиков лишь поверхностно: подметается пол, выносится "забытая" тара и упаковка и моется нечасто. Для сравнения в салоне пригородных поездов на некоторых других ЖД СНГ я замечал, что моется бытовой химией панели салона, оконные рамы, внутренние стёкла, сиденья со спинками, двери и тамбур. Вобщем, всё стараются держать в чистоте разной степени. Я не трогаю мелкий косметический ремонт лако-красочными и отделочными материалами. Это отдельная кухня.

And
О том, что пригород Донбасса обслуживается и выглядит вцелом хуже ЮЖД, уже немало здесь написано. Я не удивлюсь, если и Ваши наблюдения окажутся объективной правдой, а не просто оценкой наблюдательного пассажира.

А захотят-ли бригады - как и ранее - ночевать в нынешних условиях в Иловайске?
Впрочем,их никто и спрашивать не станет. Другое дело - нужно-ли это Дебальцевским и дороге вообще?