Полностью согласен. И добавление скажу, что на наших железных дорогах это будет не просто реализовать, так как железные дороги Украины используются для грузового и пассажирского движения. Говоря проще, по одним и тем же рельсам в Украине ездят, и грузовые поезда, и пассажирские поезда, и пригородные поезда, а ещё каким-то образом правительство Украины и бывшие директор Укрзалізниці и другое руководство додумались влепить и так называемые региональные экспрессы. А теперь логически рассуждая, о каком тактильном расписании может идти речь, при нынешней ситуации с Укрзалізницей, если все депо в Украине (локомотивные, вагонные, РПЧ), требуют немедленного обновление подвижного состава. А руководство УЗ наверное, думает, что тупо скопированное у Европы будет успешно работать и у нас. Так с перспективой будущего скажу, что если руководство УЗ будет тупо копировать Европейские проекты в отношении железных дорог, то это приведёт к полному краху всей железной дороги Украины. А для скоростного движение и внедрения тактильного расписание движение поездов, нужно с самого нуля строить отдельные железнодорожные ветки и электрифицировать их. Но при нынешнем руководстве УЗ и при нынешних депутатах и олигархах и даже нынешний президент Украины 100% не будут заниматься финансированием и строительством новых отдельных железнодорожных веток, по причине того, что для этого нужны миллиарды долларов США, которые будут окупаться не один десяток лет.