Наверное, это банальная экономия средств - выезд бригады вечером и её нахождение до утра в Никитовке должно оплачиваться дорогой, как и оплачиваться затраты на расположение бригад на ночевку.
Именно по этой причине с Днепра через Павлоград не доходят ЭП до Красноармейска.Хотя от последней станции маршрута, как говорится, рукой подать.

Я согласен - комнаты отдыха для бригад ДОЛЖНЫ БЫТЬ.
Но сплошь и рядом бригады ночуют в своих составах после прибытия на конечную и отгона в зону отстоя.И это я знаю не по наслышке - именно так ночевали Таганрогская и Иловайская бригады на другом конце пути. Именно так и сейчас ночует Славянская бригада в Донецке по прибытии из Языково(хотя, думаю, с постройкой комплекса есть место для отдыха).Именно так ночевали до недавнего времени(пока не отменилирейсы) и многие другие бригады.
Насколько, после такого отдыха, пассажир мог быть уверен в безопасной поездке?

комната отдыха - именно для пассажиров

Уважаемый Met, Ваша мысль четка, ясна и понятна. Но, наверное, и к сожалению - не всегда есть возможность именно в таком формате выводить бригады на маршруты. И не всегда в месте оборота состава можно согласовать смену бригады с уже отработавшей свое время на маршруте.Намного проще это сделать, и происходит именно так, в пассажирском (не пригород) и грузовом движении. К тому-же, как-то бригаде (в Вашем примере - Славянская) нужно добраться до места назначения (у Вас - Дебальцево)? А это так-же лишнее время и оплата прибытия на нужный пункт назначения.
По упомянутой Вами электричке - Дебальцевской, похоже, бригада никак не может быть, поскольку Дебальцево обслуживает только ДП и сборки с локомотивами. Но никак не электропоезда. И, скорее всего, бригада или Краснолиманская или Славянская,т.е. следующая домой.