05.04.2017

На Одеській залізниці проведуть масштабну реконструкцію двох вокзальних комплексів та семи платформ

До кінця третього кварталу 2017 року працівники служби будівельно-монтажних робіт та цивільних споруд регіональної філії «Одеська залізниця» завершать реконструкцію вокзальних комплексів станцій Бугаз та Одеса-Східна. Окрім того, будуть відремонтовані пасажирські платформи станцій Вапнярка, Ксенієве, Барабой, Сахарна, Кароліна-Бугаз, Морська та Дружба.

На вокзалі станції Бугаз відповідно до проекту встановлять необхідні інженерні комунікації. На станції відкриють туалет із влаштуванням приміщення для людей з інвалідністю. Буде реконструйовано водопровідну мережу вокзалу та влаштовано навіс для пасажирів біля квиткових кас.

Фасад будівлі вокзального комплексу на станції Одеса-Східна утеплять пінополістирольними плитами, пофарбують. Дерев’яні віконні блоки замінять металопластиковими. Також замінять зовнішні дверні блоки на металеві. Також будівельники відремонтують покрівлю вокзалу.

На вокзалі станції Вапнярка замінять покрівлю загальною площею майже 2 тис. м2. Також будівельники демонтують ділянку покрівлі з полікарбонату площею 300 м2 та замінять її на металочерепицю.

Будівлю вокзалу станції Ксенієве відремонтують капітальним ремонтом, в ході якого буде утеплено, поштукатурено та пофарбовано фасад, замінено на нові вікна та двері. Також будуть виконані внутрішні оздоблювальні, електромонтажні та сантехнічні роботи. Пасажирську платформу цієї станції будівельники приведуть до габариту, облаштують тактильною плиткою тощо. На платформі обладнають лавки, пандуси і два металеві павільйони із покриттям із металочерепиці.

На платформі станції Сахарна встановлять чотири павільйони із навісами, лавками та урнами. Проектом також передбачено електричне освітлення платформи.

Пасажирську платформу на станції Кароліна-Бугаз облаштують тротуарною плиткою, улаштують та огородять пандуси, замінять світильники, лави, урни. Крім того встановлять освітлювальні опори і пофарбують їх стійки. По завершенні ремонтних робіт будівельники здійснять благоустрій території.

На зупиночних пунктах «Морська» та «Дружба» будівельники повністю відновлять пасажирські платформи, зокрема демонтують застарілі споруди платформи, відновлять фундаментні блоки, влаштують монолітний залізобетонний пояс, змонтують плити покриття платформ, облаштують тротуарною плиткою. Також замінять покриття покрівлі павільйонів, влаштують та огородять пандуси, встановлять і пофарбують металеву огорожу, замінять освітлювальні опори. Завершать роботи встановленням і фарбуванням лав, урн і проведенням благоустрою прилеглої території.

Запланований обсяг робіт дозволить пасажирам почуватися комфортніше, перебуваючи на платформах та вокзальних комплексах регіональної філії «Одеська залізниця».

19.05.2017

Міжнародний день музеїв відзначили на Одеській залізниці

У Міжнародний день музеїв, 18 травня, у регіональній філії «Одеська залізниця» ПАТ УЗ для всіх відвідувачів відкрили свої двері Музей історії Одеської залізниці та вузлові музеї філії на станціях ім. Т. Шевченка та Помічна, а також у локомотивному депо Одеса-Сортувальна, локомотивному депо Знам’янка і експлуатаційному вагонному депо Подільськ.

Готовність приймати відвідувачів головного музею Одеської магістралі особисто перевірив директор регіональної філії В’ячеслав Єрьомін. Він ознайомився з новими надходженнями до фонду установи, планом заходів на найближчі тижні та поспілкувався з колективом музею щодо вирішення поточних питань. Крім того, очільник філії поспілкувався з колективом Дорожнього центру науково-технічної інформації (ДЦНТІ) та оглянув стан збереження фондів науково-технічної бібліотеки.

Крім того, 18 травня відзначають Всесвітній день вишиванки. Тому працівники ДЦНТІ та Музею історії Одеської залізниці одягнули вишиті сорочки, що додало особливого колориту сьогоднішнім екскурсіям. До речі, першими відвідувачами оновленої експозиції стали три грипи з різних одеських шкіл, які також підтримали патріотичну ініціативу та прийшли до музею у вишиванках. За сьогоднішній день музей відвідало 80 дітей різних вікових категорій. Багато хто зі школярів побував у  залізничному музеї вперше, проте були й постійні відвідувачі, які в черговий раз залишилися з позитивними емоціями від представленої експозиції. Втім, ознайомитися з історичним надбанням Одеської магістралі вже бажає чимало людей, про що свідчить той факт, що розклад екскурсій розписано вже на місяць наперед. Тому працівники музею рекомендують відвідувачам записуватися на екскурсії завчасно.

Нагадаємо,  Музей історії Одеської залізниці працює з 8:00 до 17:00 за адресою: м. Одеса, вул. Степова, 44.У  його фонді нараховується понад 1 тис. 200 експонатів: старовинні архівні документи, карти, фотознімки, різноманітні нагороди, залізничний інвентар, фірмовий одяг минулих десятиліть та інші речі, які сьогодні мають велику цінність і є духовним надбанням. Попередній запис на безкоштовні екскурсії за телефонами: 727-20-50 або 727-20-53.

У двох областях змінюється вартість проїзду у поїздах приміського сполучення

За погодженням з обласними державними адміністраціями в межах регіональної філії «Одеська залізниця» ПАТ УЗ буде підвищено вартість проїзду пасажирів у поїздах приміського сполучення. Відтак, з 1 липня 2017 року вартість проїзду буде збільшено на 15% по відношенню до діючої у Черкаській та Кіровоградській областях.

Таке рішення було прийнято у зв’язку з високим рівнем збитковості приміських перевезень, який не дає можливості залізничникам у повному обсязі виконувати оновлення рухомого складу, підвищувати комфортність та якість обслуговування пасажирів, а також зростання цін на енергоносії, подорожчання матеріалів тощо.

Залежно від дальності поїздки вартість повного квитка в приміському сполученні на території зазначених областей становитиме від 8,60 грн. на перших 5 км і до 46 грн. на 400 км. Проїзд для дітей віком від 6 до 14 років, як і раніше, становитиме 75% від вартості проїзду дорослого пасажира, а студенти так само користуватимуться 50% пільгою згідно з чинним законодавством.

Нагадаємо, що правом безоплатного проїзду користуються 16 категорій громадян. Основними пільговиками залишилися пенсіонери, інваліди, сироти, учасники бойових дій, студенти тощо. При цьому компенсація залізничному транспорту від місцевих органів влади за проїзд пільгових категорій громадян практично відсутня. Так, за 5 місяців 2017 року перевезено у приміському сполученні майже 1 млн. 104 тис. пасажирів на суму 16 млн. 738 тис. грн., з яких компенсовано лише 10%.

Міські, районні державні адміністрації відмовляються підписувати угоди з компенсації за надання послуг пільговикам на поточний рік, мотивуючи це відсутністю коштів в місцевих бюджетах. Із року в рік залишається складною ситуація із закладанням ними коштів на компенсацію залізниці перевезень пільговиків. Як наслідок, магістраль продовжує працювати у збиток, адже кожна витрачена гривня покривається доходом лише на 13,5 копійки, при цьому вартість проїзду у приміському сполученні залишається символічною і, як мінімум, утричі нижчою, ніж автотранспортом. Проте, незважаючи на значні витрати та серйозні збитки, регіональна філія «Одеська залізниця» ПАТ УЗ не скасувала жодного приміського поїзда.

Из Одессы скоро может пойти прямой поезд в Румынию

Украинские железные дороги планируют запуск пассажирского поезда на маршруте из Одессы в один из городов Румынии через Кишинев. На него будет запущен один из закупаемых в настоящее время дизель-поездов.

"Укрзализныця" планирует запуск поезда, который свяжет Одессу с одним из городов Румынии. Об этом стало известно из интервью и.о. председателя правления ПАО УЗ Евгения Кравцова для Mind. "До конца года закупим шесть трехвагонных дизель-поездов, которые мы планируем запустить на близком сообщении со Львова в Польшу и из Одессы в Румынию", - сообщил Кравцов. Однако, он не уточнил, куда именно в Румынию будет прибывать украинский поезд.

При этом речь идет об одном из шести дизель-поездов, по закупке которых еще с начала года проходят тендерные процедуры.

Таким образом, если запускать дизель-поезд прямо сейчас, его маршрут в любом случае пройдет через Тирасполь и Кишинев. Дальше - возможны варианты.

Первый - запуск поезда далее Кишинева через узловую станцию Унгены до города Яссы. Кстати, по маршруту Кишинев - Яссы уже сейчас ходит дизель-поезд молдавских железных дорог по колее 1520 мм.

Второй - от Кишинева поезд пойдет на юг Молдовы по новой линии Ревака - Кайнары через станцию Басарабяска на Рени и Галац, куда заходит отечественная колея 1520 мм.

В случае восстановления железной дороги между Березино и Басарабяской поезд может пойти по предложенному нами ранее более короткому маршруту - из Одессы через курорт Затоку, Белгород-Днестровский, Арциз, Басарабяску - и далее на Рени и Галац.

Не стоит сбрасывать со счетов и предложенный редакцией "Пассажирского Транспорта" вариант запуска регионального железнодорожного экспресса между Одессой и Измаилом, который будет преодолевать этот маршрут за 4-4,5 часа, а не за 6-7 часов, как существующие пассажирские поезда.

Евгений Кравцов также сообщил, что, возможно, такие же поезда будут запущены на направлениях в Венгрию и Словакию.