Вынужден сообщить весьма плохую новость. Краматорску предлагают отказаться от трамваев. Это только название статьи, но оно говорит о многом... Сама статья здесь http://vp.donetsk.ua/statya.php?vstat=5102. Так и хочется сказать Шацкому: одумайтесь, пока есть время. Есть печальный опыт Макеевки, где ликвидировано трамвайное движение. И что хорошего?!! В Харькове трамвай терпит бедственное положение. Если трамвай малорентабелен - это вовсе не значит, что он городу не нужен!!! Прежде всего у этого вида транспорта есть главное преимущество - двигаться по обособленному участку пути с высокой скоростью!!! И это преимущество нельзя упускать из внимания!!!

Вот не совсем хорошие новости о Краматорском ТТУ.
На 1 сентября задолженность краматорского Трамвайно-троллейбусного управления по выплате заработной платы составила 1 млн. 56 тыс. грн.
Об этом на заседании исполкома 21 сентября сообщила начальник Управления труда и социальной защиты населения Наталья Чукова.
По словам директора ТТУ Сергея Шацкого, задолженность по зарплате появилась по двум причинам.
Во-первых, из госбюджета несвоевременно поступает компенсация на перевозку льготников. "При этом в городском электротранспорте на одного пассажира, оплатившего проезд, приходится три льготника", - добавил Сергей Шацкий.
Во-вторых, цена проездного билета лишь на треть покрывает затраты. "Себестоимость проезда составляет 3,5 гривны", - уточнил он.
Сейчас ТТУ проходит процедуру повышения тарифов на проезд в электротранспорте. "Мы просили согласовать нам стоимость проезда в размере 1,5 грн., - сказал Сергей Шацкий. - Однако в МинЖКХ утвердили тариф 1,25 грн.".
В связи с этим руководство ТТУ просит помощи из городского бюджета. "Собственными силами мы не справимся, - заявил Сергей Шацкий. - Если город не поможет, а компенсации из госбюджета не будут приходить в полном объеме, предприятие придется закрыть".
Источник:http://dnl.dn.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=9897:transport-communication&catid=136:slav-news&Itemid=401

С 15 ноября трамвайное движение по выходным дням прекращается вообще, а в будние дни работа этого вида электротранспорта ограничится с 5 утра до 8 часов вечера. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель городского головы Краматорска Андрей Бессонный.
Основная причина этих нововведений – разорительно низкий пассажиропоток. По словам Андрей Бессонного, он лично мониторил количество пассажиров в трамваях в вечернее время, и обнаружил, что вагоны перевозят не более 9 человек за один рейс. В то же время, содержание вагонного парка требует присутствие на работе значительного количества обслуживающего персонала.
Для того чтобы, в связи с ограничением трамвайного движения, не пострадали пассажиры, с автотранспортными предприятиями уже достигнута договоренность о продлении движения по маршрутам №№15, 17 и 23 до 21 часа.
Начнутся преобразования и в самом трамвайно-троллейбусном управлении Краматорска. Андрей Бессонный привел сравнительные цифры: если в АТП 11410, которое он возглавлял до назначения заместителем мэра, 120 единиц транспорта обслуживают 320 человек, то в ТТУ Краматорска 24 машины обслуживают 308 человек. Поэтому в ближайшее время в ТТУ начнется сокращение штатов, в том числе управленческого аппарата. Коснется ли этот процесс лично директора предприятия Сергея Шацкого? «Пока – нет, - заявил Андрей Бессонный. – Он специалист в своей отрасли, имеет опыт, и готов работать дальше. Главное, чтобы он справился с теми преобразованиями, которые наметили власти города в его коммунальном предприятии».
По мнению Андрея Бессонного, только сокращение численности персонала позволит сэкономить ТТУ до 1 миллиона гривен в год.
Заместитель городского головы также заверил, что местные власти однозначно намерены сохранить движение электротранспорта в городе.
Источник:http://obs.in.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=695:ukr-world&catid=1:kram-news&Itemid=54

А теперь сравним, какой выпуск троллейбусов сейчас:
маршрут № 1 - 1троллейбус, по будням с 5:00 до 18:30 и по выходным до 14:00;
маршрут № 2 - 15 троллейбусов по будням в час-пик и 12 в межпик, по выходным 10 троллейбусов;
маршрут № 3 - 1троллейбус по будням в час-пик (4 рейса утром и 3 рейса вечером), плюс еще 1троллейбус, делающий один единственные рейс в 6:15 (то есть с 6:00 до 7:00 на линии 2 троллейбуса), в выходные дни движения нет;
маршруты №2а и №4 (по своей сути укороченный маршрут № 2) используются только для вписывания в график, при авариях, обрывах, ремонтах КС и прочее. Очень редко в праздничные дни, когда пассажиропоток невелик, чтобы не гонять троллейбусы по всему протяженному маршруту № 2, часть машин пускают по № 2а и № 4.
Итого 17-18ед. на линии (в резерве 10 машин в депо).
А вот сведения по трамваям.
С 15 ноября 2011г. движение трамваев осуществляется только по будням. В выходные и праздники движения нет.
В час-пик:
маршрут № 2 - 1 трамвай;
маршрут № 3 - 4 трамвая;
маршрут № 5 - 2 трамвая.
Итого 7 трамваев на линии (в резерве 1 машина в депо), интервал 12мин. В межпик 3-4 трамвая.

Отредактировано Met (04-04-2012 01:40:44)