Конечно хорошо, что через Луганск будут ходить транзитные поезда. Но эти два поезда никаким макаром не заменят отменённый 16-ти вагонный поезд Луганск - Симферополь!

Отредактировано ALEX13 (21-12-2012 13:35:14)

Ну если уж отменять 227/228, то хоть вместо него ввести поезд Луганск - Евпатория через день, который от Луганска до Джанкоя будет ехать по расписанию поезда Луганск - Феодосия.

так через день же этим графиком ходит Ясиноватая-Феодосия

Однако этот "металлолом" прилично так опустошил бюджетные средства Украины и в том числе поступления с налогов. Тут даже не надо быть супер-пупер экономистом, чтобы понять, что в будущем году никаких чудес ждать не стоит: всё, что можно было истрантить, истрачено уже на Евро!

Спасибо, Владимир, что смогли добиться, чтобы поезда РЖД ездили через Украину. Ведь многие такие поезда ездят не через Украину, а в объезд через Зверево, Лихую, Миллерово из-за траты времени при прохождении таможенного контроли на 2-х границах. И тем самым сделали очень благое дело в плане возрождения пасс. перевозок через Донбасс. Теперь я понимаю, что зря на вас словесно нападал, недооценив реальную ситуацию.

Насчёт межгос тарифа я конечно же сознательно преувеличил, чтобы никто не думал, что отмена поездов УЗ останется незамеченной. А заодно, что показать, насколько плохо мягко говоря обстоят дела УЗ в пассажирском секторе. И насколько я знаю в поездах не УЗ постель выдаётся всем, хочет ли пассажир или нет. Интересно, а какова часть стоимости постельного белья от стоимости самого билета?

О качестве я даже и не спорю, так как в этом плане Россия и Беларусь пошли далеко вперёд, а Украина, извините, как была так и осталась в глубокой заднице и это не только в плане поездов, чего стоят например те же ланосы на автоЗАЗе, а руты, сделанные в Часов Яре - так это вообще дрянь редкостная, причём самое обидное что эта дрянь занимает немалую долю рынка автобусиков в Донбассе. Просто я и другие люди уже привыкли к тому, что за можно получить менее качественный сервис, заключающийся в отсутствии вакуумных туалетов, присутствием хотя и деревянных окон, но зато непродуваемых, главное, чтобы окна нормально открывались, закрывались, столики на боковых местах не были сломаны как в 126-м поезде и не дуло из окон, но за меньшую цену. И если сервис в вагонах БЖД и РЖД будет оправдывать цену билета, то такой вариант поездки будет одобрен. Жаль, конечно, что на украинских сайтах, типа pz.gov.ua в списках поездов они не отображаются, там у них база данных только по поездам УЗ. А вот когда было сказано

Это было сравнение поездов одного типа, то есть скорый со скорым или было сравнение пассажирского со скорым?