О возвращении сталинской «транс-полярной магистрали»

Недавно закончившийся в российском Архангельске (с участием президента В.В. Путина и прибывших глав Финляндии и Исландии) международный форум «Арктика – территория диалога» завершился тем, что финский президент С. Ниинистё предложил созвать для обсуждения вопросов региона Арктический саммит.

В.В. Путин сразу же заявил о готовности России принять в нем участие. При этом, впрочем, заранее предупредив, что саммит не получится превратить в очередной «международный ошейник» для сдерживания российской арктической экспансии. Россия не будет отказываться от освоения Арктики. «Наши планы по освоению этого региона мира являются абсолютно обоснованными», — отметил российский президент, добавив, что «вряд ли что-то может поменять наши приоритеты в этом регионе»

По словам Путина, «уже сегодня 10% ВВП России складывается из результатов работы предприятий, функционирующих в этом регионе, их удельный вес постоянно растет». И основной приоритет тут, несомненно, принадлежит развитию Северного морского пути. Глава российского государства пояснил, что «поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за комплексное развитие Северного морского пути и прилегающих опорных территорий, включая инфраструктуру, гидрографию, безопасность, управление и все необходимые при этом сервисы».

Напомним: на долю Российской Федерации уже сейчас приходится более трети мировой «арктической зоны». Это – богатейшая, и по ряду причин не очень освоенная земля.

Но мы сейчас несколько о другом решении, принятом на этом же форуме.

Кажется, наконец-то дан необходимый толчок другому важнейшему и многострадальному инфраструктурному проекту русского севера: «Газпром» и РЖД договорились о совместной реализации «Северного широтного хода». Проект соединит Северную и Свердловскую железные дороги и обеспечит связь промышленных центров Урала и арктической территории Ямала. Для этого будет построено 707 км железнодорожного коридора. Соглашение о сотрудничестве в реализации проекта строительства железнодорожного Северного широтного хода (СШХ) 30 марта под очевидным патронажем президента Российской Федерации подписали председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров. При этом, как сообщает правительство ЯНАО строительство ключевого объекта Северного широтного хода – моста через реку Обь в его автомобильной части автономный округ планирует осуществлять, в том числе, за счёт ямальской казны. Официальной же целью проекта объявляется обеспечение вывоза грузов с месторождений северных районов Западной Сибири и сокращение протяженности транспортных маршрутов до портов Северо-Запада.

И это, в принципе, правда.

Но «немного не вся».

Дело в том, что сам по себе «Северный широтный ход» проект, скажем так, не совсем новый. По сути, это только один, хотя и важнейший, участок так и не достроенной после смерти Иосифа Сталина задуманной им великой «Трансполярной магистрали»: железнодорожной трассы от берегов Баренцева моря до побережья моря Охотского и Чукотки. Гигантского инфраструктурного проекта, который бы стал реальным маршрутом, благодаря которому можно осваивать фантастические богатства этих почти пустынных и богатейших земель.

Согласно подписанным документам, РЖД и «Газпром» обещают закончить строительство Северного широтного хода уже в не самом далеком 2022 году. И, по крайней мере, эта часть Свердловских и Северных железнодорожных трасс замкнется в кольцо. И как удовлетворенно заметил Владимир Путин «это поможет разгрузить «Транссиб».

Мариуполь массово переходит на чешские трамваи

31 марта 2017, 10:29 

На улицы Мариуполя вышло 10 трамваев Tatra-Т3, ранее работавших в Праге. В ближайшие месяца КП "Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление" закупит еще 20 трамваев из стран Евросоюза. Большая вероятность, что это также будут трамваи из Чехии.

В прошлом году коммунальное предприятие закупило 10 трамваев Tatra T3 за 14,7 млн грн. Поставку выполнила компания "Торговый дом "Литан".

Сейчас КП "Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление" проводит два тендера на приобретение 20 трамваев на общую сумму 30,2 млн грн. Торги на закупку 5 трамваев состоялись в четверг, 30 марта. Победителем в тендере стала компания "Торговый дом "Литан", предложившая самую низкую цену. Торги на 15 трамваев состоятся 24 мая.

Напомним, в 2015 году Чехия подарила Мариуполю 21 подержанный трамвай.

На Одесской ж/д на подходах к портам обездвижены 50 поездов

03 апреля 2017, 17:23

На Одесской железной дороге скопилось порядка 50 грузовых ж/д составов. Поезда обездвижены по причине отсутствия электровозной тяги.

Об этом ЦТС сообщил источник, близкий к "Укрзализныце".

Если ситуация не будет урегулирована (не будут предоставлены электровозы и не будет ликвидировано накопление вагонов в адрес Одесской ж/д) в ближайшие сутки или двое, то УЗ может ввести ограничения по отгрузкам грузов в адрес портов, сообщил источник.

Это может оказать негативное влияние на наполнение госбюджета от экспортных операций, так как 50% вагонов, которые подаются в порты под выгрузку,  это вагоны с продукцией отечественных горно-обогатительных комбинатов.

Стоит отметить, что это уже не первый в текущем году случай, когда Одесская железная дорога не справляется с плановыми объемами перевозок. Причинами называются отсутствие вагонов или локомотивов. Так, 20 марта было  введено ограничение по погрузке вагонов в объеме 50% на станции Береговая, Одесса-Порт, Химическая (ТИС), Ильичевск.  По состоянию на утро 23 марта ограничения были сняты.

Вместе с тем, в "Укрзализныце" причиной ограничений называют завышенные плановые заказы портов на грузовые вагоны. "Конвенция (50%) на отправку грузовых вагонов на станции Береговая, Одесса-порт и Ильичевск была введена из-за завышенных плановых заказ портов на грузовые вагоны, превышающих возможности погрузки/выгрузки данных портов и станций больше, чем в 3 раза - при возможности выгрузить 500 вагонов/сутки, заказывалось 1600", - ответили в УЗ на информационный запрос ЦТС относительно ситуации с ограничениями, которые вводились на ОЖД 20-23 марта текущего года.

события
03.04.2017 16:29

На сайте президента Украины появилась петиция о возобновлении скоростного ж\д сообщения с Мариуполем

Поспособствовать в возобновлении скоростного железнодорожного сообщение между Мариуполем и остальной частью Украины. С такой просьбой обратились к президенту Петру Порошенко представители молодежного движения города. Соответствующая петиция зарегистрирована на официальном сайте главы украинского государства.

В том числе, активисты просят запустить между Мариуполем и Киевом скоростной поезд «Интерсити».

Из петиции №22/035413-еп: «Мы нуждаемся в  развитии железнодорожного сообщения со всей Украиной. Просим Вас найти возможность срочно способствовать решению транспортного вопроса - расширению направлений железнодорожного пассажирского сообщения, а вообще запуску между Мариуполем и Киевом скоростного «Интерсити». Также нужно восстановить единые и жизненно важные  дорожные артерии Мариуполь-Запорожье и Мариуполь-Краматорск. Эти пути находятся в крайне неудовлетворительном состоянии. Еще подчеркиваем важность и необходимость восстановления двухпутного участка и электрификации региона Камыш-Заря-Волноваха, восстановление функционирования аэропорта г. Мариуполя».

Для того чтобы петиция поступила на рассмотрение к Петру Порошено, она должна набрать 25 тысяч голосов.

Ранее мэр Мариуполя Вадим Бойченко заявил, что транспортные проблемы мешают городу полноценно развиваться.