В Сингапуре открыли самый большой в мире автомат по продаже элитных автомобилей (видео)

17 мая 2017, 17:12

Сингапурская компания Autobahn Motors открыла футуристичный 15-этажный шоурум, который позиционируется как "самый большой в мире вендинговый автомат по продаже автомобилей класса люкс", передает Популярная механика.

Автомат работает следующим образом: на первом этаже расположен сенсорный дисплей, с помощью которого клиенты могут выбрать понравившийся автомобиль.

Благодаря механизированной системе спуска машина прибывает к покупателю в течение 1-2 минут.

Генеральный менеджер Autobahn Motors Гэри Хонг рассказал, что помимо продажи автомобилей вендинговый автомат выполняет еще одну важную функцию - экономит землю, которая в Сингапуре стоит недешево.

Инвестирование в локомотивы и инфраструктуру усилит позиции УЗ в борьбе за грузопоток, - эксперт

18 мая 2017, 08:59

Сконцентрировавшись на развитии сфер своего монопольного влияния  (локомотивы, инфраструктура), "Укрзализныця" смогла бы более эффективно развиваться и усиливать позиции ж/д транспорта в борьбе за грузопоток. Тем временем, в условиях нехватки финансирования, неэффективного использования капинвестиций, снижения операционных показателей, УЗ упорно стремится вкладываться в вагоны, конкурируя с частниками.

Такое мнение высказал консультант ЦТС-Консалтинг Андрей Исаев на выездной конференции-сессии "Инновационные технологии для подвижного состава", прошедшей на минувшей неделе в Днипре на базе учебного центра uPIPE.

По словам эксперта, участники мероприятия были единодушны в необходимости обновления вагонного и локомотивного парка.

УЗ испытывает дефицит  вагонов, одна из проблем – старение инвентарного парка, - в очередной раз напомнил Михаил Мурашко, первый заместитель начальника департамента вагонного хозяйства УЗ. Его коллега, директор департамента развития и технической политики УЗ Владимир Шиш отметил, что "Укрзализныця" сталкивается со значительным износом основных средств и необходимы значительные капитальные инвестиции.

Вместе с тем, Андрей Исаев обратил внимание, что инвестиционная программа УЗ из года в год не выполняется. В настоящий момент у УЗ нет доступа к внешним источникам финансирования на выгодных условиях – технический дефолт в 2015г, убытки в 7,5 млрд грн по результатам проверки Ernst&Young в 2016г резко снижают кредитный рейтинг компании на международных финансовых рынках. В этих условиях инвестиционная программа в размере 23,2 млрд грн в 2017г видится нереальной, тем более, что источники финансирования около 9 млрд грн не определены. В этой ситуации дефицита средств приобретение новых вагонов видится ошибочным решением.

"К тому же закупка вагонов - это не панацея. Можно закупать вагоны в огромных количествах, однако в силу падения операционных показателей эффект от увеличения парка будет незначительным. В последние годы оборачиваемость вагонов существенно ухудшилась. По сравнению в 2013 годом, в 2016г году оборачиваемость полувагонов ухудшилась на 38%, а в марте этого года – на 56%. Очевидно, что это существенно влияет на объем перевозимых грузов. Также ясно, что с улучшением операционных показателей дефицит вагонов снизится. Таким образом, без существенных капитальных инвестиций, можно частично решить проблему дефицита. К тому же решить проблему вагонного парка можно еще одним способом – за счет частных операторов. Частный вагонный парк растет, даже несмотря на снижение грузовой базы. С 2012 по май 2017г частники нарастили вагонный парк на 1000 вагонов, в то время как УЗ потеряла 20 тыс. вагонов за это же время. УЗ стремится инвестировать в вагоны и конкурировать с частниками, но куда эффективнее были бы инвестиции в локомотивы и инфраструктуру", - отметил эксперт.

Король Нидерландов 20 лет тайно работал пилотом пассажирских самолетов

18 мая 2017, 09:57

Голландский монарх Виллем-Александр признался в том, что в течение 21 года инкогнито регулярно подрабатывал пилотом пассажирских самолетов.

Об этом, как сообщает ЦТС, король рассказал в интервью местному изданию Telegraaf

Монарх поведал, что за эти годы он минимум два раза в месяц пилотировал небольшие суда и лайнеры на внутренних рейсах. В первое время Виллем-Александр работал пилотом воздушных судов нидерландской авиакомпании Fokker, обслуживающей в основном европейских бизнес-туристов. Затем король переучился на пилота Boeing 737.

Виллем называет это фантастическим опытом. По словам короля, пассажиры его никогда не узнавали, так как он не представлялся и носил форму сотрудника авиакомпании. Монарха лишь несколько раз узнавали по голосу по радиосвязи. Виллем подчеркнул, что после терактов 11 сентября пилотов увидеть практически невозможно, так как двери в кабину стали закрывать.

Виллем-Александр был коронован в 2013 году. В Нидерландах, являющихся парламентской монархией, король играет церемониальную роль.

Ранее сообщалось, что авиакомпания United Airlines приступила к смене кодов, необходимых для доступа в кабину пилота после непреднамеренной утечки предыдущих. Ранее один из бортпроводников случайно разместил в интернете коды, используемые для блокировки кабин капитанов судна. Напомним, Перевозчики усилили меры безопасности в самолетах после теракта 11 сентября 2001 года, когда смертники захватили четыре пассажирских лайнера, которые направили на башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке и Пентагон.

12 июня состоится первый рейс поезда из Ковеля в польский Холм

18 мая 2017, 12:15

Уже 12 июня отправится в первый рейс с пассажирами поезд по маршруту Ковель-Холм.

Об этом во время пресс-конференции в Харькове сообщил председатель правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун, передает ЦТС.

"12 июня отправится первый поезд в Холм. Это долгожданный маршрут", - сообщил руководитель УЗ. Предполагается, что маршрут будет обслуживаться составом рельсового автобуса. Но в "Укрзализныце" заявляют, что если будет большой спрос на перевозки на этом направлении, компания будет привлекать другой подвижной состав.

Также Войцех Балчун напомнил о том, что ведутся переговоры о запуске международных поездов с Венгрией и Словакией.

Ранее ЦТС сообщал, что 5 мая состоялся тестовый рейс поезда из Ковеля в Холм. На маршруте будет работать двухвагонный рельсобус Pesa, рассчитанный на 182 пассажиров. Ориентировочное время в пути составит 2 часа, а цена билетов – 130-150 грн. Рельсовый автобус будет курсировать ежедневно, ориентировочное время отправления из Ковеля - 11:50. Остановки на промежуточных остановках предусмотрены не будут.

Ранее заявлялось, что пограничный контроль, как и в случае с поездом Киев-Перемышль, будет осуществляться во время движения поезда. Однако, польская сторона предлагала проводить пограничный контроль пассажиров поезда на своей стороне во время часовой стоянки в Дорогуске, в то время как украинские железнодорожники предлагали это делать во время движения поезда.