Омелян знает, за что на Балчуна можно открывать уголовное дело

25 мая 2017, 12:12

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян считает, что возможная закупка "Укрзализныцей" вагонного литья из Китая может стать поводом для открытия уголовного производства против руководителя ж/д компании.

Об этом министр сообщил в комментарии Українським Новинам.

"Я надеюсь это (закупка китайського литья) станет одним из уголовных дел, которые должны расследоватся в рамках деятельности господина Балчуна на должности руководителя УЗ", - сказал министр инфраструктуры в ответ на просьбу прокомментировать возможную закупку китайского литья предприятиями "Укрзализныци".

Как сообщалось ранее, в феврале "Укрзализныця" объявила 2 тендера на закупку литых запасных частей при установленной максимально допустимой цене в 96 тыс. гривен(без НДС) за один комплект.  При этом, производящие указанную продукцию, "Кременчугский сталелитейный завод"и "Азовмаш" отказались участвовать в торгах из-за установленной на экономически не обоснованном уровне максимально допустимой цены.

Позже Антимонопольный комитет (АМКУ) разрешил "Укрзализныце" закупать сделанное по заказу российских оружейных баронов вагонное литье 2012-2013 годов выпуска, использование которых в России впоследствии было категорически запрещено по соображениям защиты рынка и безопасности. Об этом сообщил финансовый директор ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (КСЗ) Ростислав Дубров, ссылаясь на решение АМКУ от 10 апреля.

По словам Дуброва, в Китае на складах с 2013 года хранятся никому не нужные более 20 тыс. вагонокомплектов, в том числе произведенных на деньги российских бизнесменов.

"Начиная с 2010 года, в России наблюдался настоящий бум вагоностроения. Отдельные российские предприятия, в частности, производящий кроме вагонов танки, "Уралвагонзавод", пробовали размеcтить заказы на литье не в Украине, а в Китае", - сообщил Дубров. Китайские заводы в сжатые сроки наладили производство литья, но большая его часть осталась невостребованной, поскольку российские власти в последний момент перекрыли доступ литья из Китая, сделав ставку на собственное производство.

"С тех пор произведенная по теперь уже устаревшим техническим нормативам продукция так и лежит в Поднебесной без реальных перспектив реализации по причине того, что применена может быть только на дорогах бывшего СССР", - отметил финдиректор КСЗ.

В Раде Балчуну предложили облегчить покупку ж/д билетов онлайн ветеранам АТО и инвалидам

25 мая 2017, 10:59

На заседании комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта председателю  ПАО УЗ Войцеху Балчуну предложили рассмотреть вопрос усовершенствования сервиса онлайн продажи железнодорожных билетов, с учетом потребностей инвалидов I-ІІ групп и ветеранов АТО.

Соответствующее обращение поступило от заместителя председателя транспортного комитета парламента Бориса Козыря, сообщает ЦТС.

"Обратился к главе правления ПАО «Укрзализныця» Войцеху Балчуну с предложением доработать онлайн-сервис по продаже железнодорожных билетов так, чтобы льготные категории пассажиров – инвалиды I-ІІ группы, ветераны АТО – участники боевых действий получили возможность пользовать этим сервисом. На сегодняшний день сайт УЗ предлагает пассажирам только три варианта билета: полный, детский и студенческий. Ветераны Второй мировой войны, инвалиды, участники боевых действий на Донбассе вынуждены лично прибыть в кассу, чтобы купить билет с полагающейся им скидкой. Мой друг – защитник Донецкого аэропорта Александр Терещенко, которому взрывом гранаты оторвало обе руки, вынужден ездить за десятки километров в кассу Укрзализныци. Это не справедливо! ", - заявил нардеп.

По его словам, Войцех Балчун пообещал оперативно разобраться с озвученной проблемой.

Ранее ЦТС сообщал, что с середины июня текущего года можно будет купить онлайн билеты на поезд Киев-Перемышль.

Также "Укрзализныця" планирует установить сеть терминалов для продажи железнодорожных билетов на вокзалах. "В ближайшие недели мы планируем установить терминалы для продажи билетов на вокзале в Киеве. Последовательно будем устанавливать терминалы на вокзалах в других городах", - сказал Балчун на пресс-конференции в Харькове 18 мая.

23.05.2017 16:59:27

ЖД Транспорт / Новости

Чехия строит ВСМ

Правительство Чехии одобрило строительство высокоскоростных дорог, сообщает портал 420on.cz. В будущем высокоскоростные поезда могут объединить Прагу и Дрезден, Брно и Вену. Первый участок скоростной железной дороги будет построен не раньше 2035 года.

Правительство Чехии спустя годы вынесло положительное решение по старту первых проектов строительства высокоскоростной железной дороги. Об этом сообщил министр транспорта Дан Тёк, который и подготовил материалы для рассмотрения. Когда именно начнется стройка, неизвестно, но первую часть трассы проложат, вероятнее всего, до 2035 года.
Высокоскоростная железная дорога должна объединить чешские города. В Германию будут уходить две трассы, одна – из Праги в Дрезден, другая – в Баварию через Домажлице. Из Брно могут появиться маршруты в Вену и Братиславу. Обсуждается также создание скоростной железной дороги между Прагой и польским Вроцлавом. На реализацию проекта выделят 496 млрд крон, в случае роста расходов – 650 млрд крон.

В Чехии уже много лет говорят о необходимости строить высокоскоростные железные дороги, но ни одного официального решения по этому вопросу до сих пор не было принято. Министерство транспорта два года пыталось найти компанию, которая могла бы провести необходимые исследования. Три раза тендер терпел неудачу, в результате министерству пришлось создавать документы собственными силами, пусть и в ограниченной версии. Не хватает, например, более детальной оценки вклада в экономику.
Одобренный законопроект является компромиссным решением, в котором объединены существующие и запланированные участки трассы на многих участках, в том числе и с ограничениями скорости. Примером может служить участок между Брно и Пржеровом, где министерство хочет на одной трассе объединить пригородный транспорт вокруг Брно и быстрое сообщение с Варшавой и Веной.

Чешское правительство ожидает еще много работы, и первые участки новой дороги появятся не раньше 2035 года. Необходимые для строительства участки сейчас находятся в собственности тысяч владельцев, и ожидается, что часть достанется с трудом. Но, как говорится в исследовании, высокоскоростная железная дорога необходима Чехии для ее дальнейшего развития.

Балчун надеется продлить контракт с УЗ

Председатель правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун надеется, что его контракт с УЗ будет продлен. Срок действия документа истекает 5 июня.

Продление контракта - обоюдное желание Балчуна и Кабмина, сообщает ЦТС со ссылкой на интервью "Лиги.Бизнес".

"Посмотрим, какое решение будет принято. Могу сказать, что я себя чувствую комфортно. Любой вариант будет для меня хорошим. Это дает мне ощущение свободы", - сообщил глава УЗ изданию.

"Если серьезно, я считаю, что мы в начале пути. Начальный период для каждого менеджера наиболее сложный. Сейчас, создав команду, наладив процессы, мы готовы к скачку в росте фирмы. Если мне придется продолжать эту миссию, для меня это будет чудесное бизнес-приключение. Мне кажется, что условия будут немного легче, чем на первом, самом сложном этапе", - заключил Балчун.

По его словам, в Европе видят преобразования, произошедшие с "Укрзализныцей". Сам Балчун называет важнейшими своими достижениями программу инвестиций на пять лет и положительный финансовый отчет Ernst & Young, из которого исчез пункт о риске для продолжения деятельности УЗ.

Напомним, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян продолжает считать неправильным переподчинение "Укрзализныци" Министерству экономики. По мнению министра, "Укрзализныця" не понимает, как ей развиваться по ее же собственной стратегии, а Министерство инфраструктуры занимается стратегией транспортного баланса для всей страны.

Владимир Омелян также заявлял, что знает, за что на Балчуна можно заводить уголовное дело. Министр считает, что возможная закупка "Укрзализныцей" вагонного литья из Китая может стать поводом для открытия уголовного производства против руководителя ж/д компании.