Hyperloop сообщила о первых полноценных испытаниях (видео)

13 июля 2017, 16:06

Компания Hyperloop One, придуманная создателем Tesla и SpaceX Илоном Маском, сообщила о проведении первых полноценных испытаний технологии в вакуумной среде.

Испытания прошли еще 12 мая, но объявили об этом только сейчас, сообщает ЦТС со ссылкой на "Экономическую правду". Испытания проводились на тестовой трассе в Неваде, строительство которой завершилось только весной. Во время тестирования построенный прототип, использующий технологию магнитной левитации, развил скорость в 112 км/ч.

Длина тестового трека составляет всего 500 метров. В следующий раз компания планирует разогнать поезд до 402 км/ч.

Первоначальный проект Маска предполагает, что пассажирские поезда Hyperloop смогут передвигаться по туннелям, в которых будет поддерживаться так называемый форвакуум с давлением около 100 Па, со скоростью свыше 1000 км/ч. Сооснователь Hyperloop One Шервин Пишевар для описания испытаний использовал известную фразу "Kitty Hawk moment", которую используют, когда нечто, ранее считавшееся невозможным, становится реальностью.

Напомним, компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT), Университет Ханьянга и Корейский институт гражданского строительства и строительных технологий (KICT) при участии правительства Южной Кореи разработают и построят в стране линию Hyperloop. Корейский вариант Hyperloop под названием HyperTube Express будет построен за четыре года. Как указывается в тексте соглашения между HTT и корейскими учреждениями, компания поможет Корее в вопросах разработки и испытаний скоростной транспортной системы. HyperTube Express должен будет соединить крупнейшие города Южной Кореи. Так, транспортная система позволит добраться из Сеула в Пусан за 20 минут.

В Киеве построят пятую линию метро

19 июля 2017, 10:49

На днях на градостроительном совете Киева внесли последние изменения в проект Генплана столицы. Документ прошел государственную экспертизу. Вскоре он будет внесен для принятия в Киевсовет, сообщает Укринформ.

Начальник отдела инженерно-транспортной инфраструктуры КО "Киевгенплан" Тамара Алябьева рассказала, что в проекте Генплана заложена на перспективу и пятая линия метрополитена. Ее трасса окончательно будет определена при составлении технико-экономического обоснования этого проекта.

"Суть в том, чтобы метро прошло по срединной зоне Киева от площади Шевченко до Дарницкого железнодорожного вокзала. Для города - это необходимость, которая соответствует мировым стандартам обеспечения общественным транспортом", - рассказала Алябьева.

Кроме того, она подтвердила, что достройка Сырецко-Печерской линии метро в сторону Виноградаря начнется уже в конце нынешнего года.

Также Алябьева рассказала о сроках строительства Подольско-Вигуровской линии метро от путепровода в Жулянах (Большая окружная дорога) до улицы Пуховской на Троещине, где будет электродепо и новая междугородная автостанция Пуховская.

"Первая очередь (это ближайшие семь лет) включает в себя участок от улицы Глубочицкой (с пересадкой на станцию Лукьяновская) до Подола (с пересадкой на станцию Тараса Шевченко). Далее метро пойдет до остановки городской электрички Троещина и по проспекту Маяковского. Во вторую очередь линию начнут продлевать через центр города в юго-западном направлении через проспект Победы, Севастопольскую площадь до поселка Жуляны", - рассказала она.

Алябьева добавила, что генплан предполагает, что в течение 20 лет реально увеличить протяженность линий столичного метрополитена с 66 до 130 километров (от 51 до 100 станций), продлить существующие линии на 15 километров и построить четвертую и пятую линии метро.

Напомним, Киевский метрополитен на сегодняшний день представлен тремя ветками - Сырецко-Печерской, Святошинско-Броварской и Куреневско-Красноармейской.

В Киеве планируют избавиться от железнодорожного транспортного коридора Европа-Азия

19 июля 2017, 17:31

            Дарницкий мост в Киеве

Международный железнодорожный транспортный коридор Европа-Азия, который сейчас проходит через Киев, планируется вывести за пределы города. Об этом в интервью Укринформу сообщила начальник отдела инженерно-транспортной инфраструктуры КО "Киевгенплан" Тамара Алябьева, комментируя завершение разработки проекта Генплана столицы и скорое вынесение его на голосование в Киевсовет.

"Может и от составов длиной в километр, таскающих опасные грузы через весь город, удастся избавиться. Это серьезная  для Киева проблема, которая не решалась десятилетиями. Вынос за пределы столицы международного железнодорожного транспортного коридора Европа-Азия просто необходим. Он функционирует в нарушение всех существующих в мире норм и стандартов безопасности, потому что проходит по центру мегаполиса", - заявила Алябьева.

По ее словам, в проекте Генплана есть вариант вывода транзитных грузовых поездов на внешний железнодорожный обход вокруг города.

"Предлагается вынести железную дорогу к автомобильной трассе в обход Киева - к внешней большой окружной дороге, так как у них есть общие транспортный коридор и зона отчуждения. Трасса была зарезервирована, когда создавался проект внешнего автомобильного кольца вокруг Киева", - рассказала Алябьева.

Она добавила, что проектный институт "Укргражданстройпроект" в своей работе в городах Киевской области учитывает данный транспортный коридор Европа-Азия.

"Но если уже есть построенные участки автотрассы, то по железной дороге решения только "теоретические". Но проблему нужно решать", - заявила Алябьева.

Отметим, что быстро вывести из столицы международный ж/д коридор не удастся. Для этого нужно построить новый мост через Днепр, который станет частью внешнего транспортного кольца города. А этот проект очень дорогой.