Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Офф-ТОП » Всякая всячина


Всякая всячина

Сообщений 681 страница 690 из 731

681

http://cfts.org.ua/blogs/chim_zaymayuts … h_ssha_270

Чим займаються "ловці собак" на залізницях США

Понад сто років тому Конгрес США ухвалив закон про робочі години (The Hours of Service Laws, HSL). Він обмежив час безперервної роботи поїзних локомотивних бригад вантажних поїздів до 16 годин.

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/authors/andriy_prokhorchenko/990.jpg
                              Андрій Прохорченко
  Доктор технічних наук, викладач Українського державного університету залізничного транспорту

Згодом законодавство було вдосконалене: норми безперервної роботи були скорочені до 12 годин, та й для відпочину було встановлено необхідний мінімум в 10 годин.

Крім цих правил, закон HSL передбачає ще низку цікавих положень. Робота локомотивної бригади обмежується 6 послідовними робочими днями. Робочий день – це календарний день, а не 24 години. Єдиним винятком є завершення 6-го робочого дня поспіль далеко від домашнього терміналу. У цьому випадку локомотивна бригада може працювати на 7-й день, щоб повернутися додому. Після 6 послідовних робочих днів працівник повинен мати 48 годин відпочинку у пункті основного депо. Після роботи протягом 7 послідовних робочих днів бригада повинна мати 72 години відпочинку. Максимальний виробіток становить 276 годин на календарний місяць.

На своєму професійному сленгу американські залізничники закон HSL називають "собачим законом" (Dog Law). Звідки виникла така назва? Вся справа в локомотивах. Якщо подивитись на передню частину локомотива EMD SD60 або GE C40-8W, які доволі часто використовуються на залізницях США, то за зовнішнім виглядом вони нагадують свиню (hog) або собаку (dog). Саме ці дві назви локомотивів і закріпились у сленгу американських залізничників.

http://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/ff46826379b884aff2d29f3faa3b459f_700_0_0.jpg

Крім HSL, існує Інструкція зі зміни поїзних бригад (The Crew Change Guide, CCG), яка визначає пункти зміни бригад. З метою безпеки документ відсутній у відкритому доступі, а про місця зміни екіпажів знають лише самі залізничники. Нову бригаду, яка має замінити ту, що працює, залізничники охрестили "ловцями собак" (dog catchers), тобто ловцями локомотивів. Більшість поїзних бригад змінюють своїх колег у домашньому терміналі своєї залізничної компанії. Але інколи змінній бригаді доводиться в буквальному сенсі слова ловити свій локомотив у полі або посеред лісу, як це показано на цьому відео.

Оригінал тексту було опубліковано на особистій сторінці автора. Текст публікується з дозволу автору з його незначними правками.
Редакция не влияет и не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов блогов.


Автор данного поста не несет ответственности за содержание материала и блогов, т.к. -
Cтилистика и текст сохранены полностью © •

Отредактировано ANDRE (17-08-2017 18:12:55)

0

682

http://cfts.org.ua/news/2017/08/10/ni_r … ndia_42312

Ни разу не летавшая на самолете девушка стала пилотом авиакомпании Air India

10 августа 2017, 17:14

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2017/08/10/ni_razu_ne_letavshaya_na_samolete_devushka_stala_pilotom_aviakompanii_air_india_42312/845.jpg

Индианка Энни Дивья (Anny Divya) стала пилотом авиакомпании Air India, хотя сама ранее никогда не летала на лайнерах в качестве пассажира. На историю 30-летней женщины обратила внимание газета Daily Mail, передает lenta.ru.

Дивья пояснила, что ее семья была слишком бедна, поэтому они не могли позволить себе путешествия на самолетах. По ее словам, она с детства мечтала летать. Осуществиться ее желанию помогли родители. В 17 лет индианка начала посещать летную школу и учить английский.

Читайте также Пилот India Airlines продал землю, чтобы бедные индусы смогли сесть в самолет за 1 доллар (видео)

Ей удалось получить стипендию и завершить обучение через два года. В 19 лет ее взяли на работу в Air India. Тогда индианка впервые в жизни оказалась на борту самолета.

К настоящему моменту Дивья уже порядка 11 лет работает пилотом индийской авиакомпании. В июле стало известно, что она стала командиром Boeing 777 - теперь она самая молодая женщина-пилот одного из самых больших пассажирских лайнеров в мире. В настоящее время Дивья летает от 70 до 80 часов в месяц.

Читайте также В Индии пилоты Airbus A320 ошиблись и сожгли топливо, не сумев перелететь по заданному маршруту

0

683

http://cfts.org.ua/news/2017/08/10/v_bo … liva_42313

В Boeing предлагают выстраивать самолеты друг за другом во время полета для экономии топлива

10 августа 2017, 17:37

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/93348/845.jpg

Специалисты корпорации Boeing стараются найти ответ на вопрос, волнующий все без исключения авиакомпании - как снизить стоимость полетов. В этот раз авиационная индустрия решила в буквальном смысле спросить совета у природы, передает РЖД-Партнер со ссылкой на ТАСС.

Заимствовать предлагается тот же самый принцип, который используют перелетные птицы для экономии своих сил во время миграции. Идея заключается в том, чтобы самолеты большую часть времени полета проводили в группе, выстраиваясь в V-образной формации. Это позволяет машинам, идущим в хвосте, скользить по воздушной волне, оставленной летящим впереди самолетом.

Иными словами, они встречают меньшее сопротивление воздуха, как и летящие за своим вожаком птицы. Один самолет сможет так вести за собой еще два других - по одному на каждое крыло, от которых и поднимаются вихри.

В Национальном управлении США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) придерживаются схожего мнения. По расчетам его специалистов, применение такого метода позволит уменьшить расход топлива на 10-15%.

"Представьте себе машину, которая тащит за собой прицеп, или велосипедиста, за которым едет другой. Если вы летите в верном порядке, то тратите меньше топлива. Но чтобы добиться этого эффекта, это нужно делать в течение длительного времени", - рассказал Bloomberg вице-президент Boeing по разработке продуктов Майкл Синнетт.

Однако у данной теории есть и много значительных недостатков. Использование воздушных потоков от впереди идущего самолета возможно, но для этого задняя машина должна лететь с ювелирной точностью. Нынешние технические приспособления это позволяют, но для этого также нужно, чтобы маршруты рейсов совпадали. Дело в том, что эффективно использовать воздушные вихри можно на высоте более 9 тыс. метров. И полетные планы придется составлять исходя из этого. Эксперты уверяют, что пассажирские авиакомпании такие графики соблюдать не смогут. Возможно, этот метод будет применим для военной или транспортной авиации.

0

684

http://cfts.org.ua/blogs/tri_shaga_koto … lchuna_272

Три шага, которых я ждал от Балчуна

Один известный политический деятель в свое время объявил о своей отставке "Я устал, я ухожу". В нашем случае масштабы поменьше, но фраза верно отражает суть происходящего. УЗ снова сталкивается с кризисом менеджмента и реформы вновь тормозятся.

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/authors/andrey_isaev/990.jpg
   Андрей Исаев   Консультант ЦТС-Консалтинг

В настоящее время нас (ЦТС) постоянно спрашивают - как можно оценить работу теперь уже бывшего главы УЗ? И ответить на это вопрос крайне непросто. Помимо объективных причин - незнания всех внутренних процессов, которые происходили в УЗ, есть и чисто объективная причина, делающая любые оценки деятельности Войцеха Балчуна практически невозможной. Это элементарное отсутствие программы действий главы УЗ - ведь программу развития "Укрзализныци" представили только через год после его назначения. Поэтому нет обязательств - нет того эталона, с которым можно сравнивать.

С другой стороны, можно говорить об ожиданиях, основываясь на проблемах УЗ и необходимости их устранить. Есть шаги, которые на начальном этапе не требуют значительных инвестиций, могут быть решены за счет внутренних ресурсов, но принесут ощутимый результат. С моей точки зрения, одними из наиболее важных шагов могли бы быть:

Устранение дефицита локомотивной тяги на УЗ

На 2016 г. в неисправном состоянии находилось 539 электровозов (31% парка) и 956 тепловозов (44% парка). Износ парка электровозов составлял 95,7%, тепловозов - 99,7%. Это приводит к значительному простою вагонов в ожидании отправки. Необходима программа по закупке новых тепловозов и ремонту старых. Да, закупка новых локомотивов -  дорогостоящее мероприятие, но налаживание постепенного ремонта тех, что в наличии, вполне подъемная задача даже в рамках собственных ресурсов УЗ.

Прозрачность госзакупок

В 2016 г. УЗ закупала топливо по цене более чем 15% выше рыночной. С другой стороны, тендеры на закупку комплектующих, вагонов срывались, как в 2016, так ив в 2017 гг. Необходима четкая система работы с поставщиками, выстраивание прямых отношений с производителями и как результат - регулярная и своевременная закупка материалов и комплектующих по среднерыночному уровню цен.

Разделение профильных/непрофильных направлений бизнеса

Корпоратизация УЗ, начавшаяся еще в 2016 г., так и не была завершена. Необходимо завершение реформы, разделение активов по направлениям деятельности, выделение непрофильных активов. Компания Делойт в 2015 году провела оценку стоимости непрофильных активов УЗ, которая на тот момент составляла более 3,3 млрд. Содержание этих активов перекладывается в результате на грузоотправителей.

Теперь, нанимая нового главу УЗ, Кабинету министров было бы неплохо поставить конкретные цели и установить реальные сроки их выполнения. И когда будет озвучена зарплата нового главы ж/д компании, бизнес-сообществу хотя бы будет понятно, за что она платится и по итогам работы через год будет совершенно ясно, насколько эффективно он справился со своими обязанностями.

Редакция не влияет и не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов блогов.

0

685

Нашумевшая в Украине история с неработающим кондиционером в вагоне поезда заставила "главную героиню" Іванну Климпуш-Цинцадзе поделиться своими мыслями и видением различных проблем УЗ.

http://cfts.org.ua/blogs/prodovzhennya_ … prigod_273

Продовження залізничних пригод

"Укрзалізниця" залишається заповідником "совка"… і таких заповідників у нас ще багато.

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/authors/93353/990.jpg
      Іванна Климпуш-Цинцадзе
   Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції України                     

Історія про те, як мама моєї подруги їхала в вагоні № 12 поїзда № 297 Херсон-Київ в спеку з непрацюючим кондиціонером (хоча ЗМІ чомусь написали, що їхала я, але це не суть), отримала блискавичну реакцію "Укрзалізниці". Компанія вибачалася і повідомляла про заходи реагування: звільнення аж трьох людей керівного складу і розірвання договору з підрядником з ремонту кондиціонерів. Звісно, такі дії трохи пахли давньою партійною номенклатурщиною, але це краще, ніж ніякої реакції.

В коментарях під цим постом я пообіцяла, що поїду потягом найближчими днями, при цьому не вказала напрямку, дати, жодних даних.

Вчора після засідання уряду, на якому щойно ухвалили рішення про звільнення керівника УЗ (ці дві історії жодним чином не пов'язані, як хтось подумав) швидко переодягаюся в кабінеті в джинси, футболку, кросівки, беру дорожню сумку і їду на вокзал, бо треба встигнути на потяг до Карпат і таки повернутися в ту відпустку, з якої на кілька днів вимушено випала. Біля центрального входу вокзалу мене чекають троє дітей (двоє своїх і одна - подруги) і подруга.

Ескалатор в цей момент не працює. Тому, розрахувавши сили на 2 гітари, 3 валізи, 2 торби і 3 рюкзаки, в кілька ходок, залишаючи дітей по черзі біля речей, дотарабанюємо сходами вгору і вниз, як бойові слони, все це добро у спеку +28 до вагона. Фууух! Сіли в потяг! Задихані, захекані, розпашілі....

Сидимо в першому і частково другому купе, відходимо, піт тече...

Ще поїзд не рушив, тут йде по коридору провідниця і голосно питає, чи є у вагоні Іванна Климпуш.

Кажу: Є, а нащо?

- Вас викликають в штаб! Пройдіть у штаб!

- Який штаб? Я нікуди не піду, а якщо штабу треба, то хай іде до мене... Так своєму штабу і скажіть.

- А чого вас шукають? Ви що, якась терористка?

- Ну, видно, страх наганяю.

Починає кудись дзвонити:) Пояснює, що я не одна, а нас багато, що тут викуплено ціле купе...

Поїзд рушив. Біля нашого добровільно переповненого купе з'являється провідниця у супроводі ще однієї пані. Ну, думаю, штаб прийшов! Таки прийшов, бо це начальниця поїзда. Просить з нею поговорити. Далі був такий діалог.

- Слухаю вас.

- А можна я з вами наодинці поговорю?

Виходимо в провідницьке купе поряд.

- Ви вибачте, будь ласка, за те, що мої працівники не так мене зрозуміли, і щось вже не так сказали. У нас є в спальному вагоні два місця, але, на жаль, лише два, і я би хотіла вам запропонувати туди перебратися...

- Я нікуди перебиратися не буду, я купила ті квитки, які вважала за потрібне, і мені прикро, що ви таке пропонуєте.

- Але ж у цьому вагоні немає кондиціонера!

- Нічого страшного:), зате тут вікна відкриваються.

- Ну як же, мені ж начальство сказало зробити все, щоб у вас все було добре!

- У мене все буде добре! А от начальству своєму скажіть, що я в «совєцькому союзі» жити не хочу, я намагаюся добитися змін в цій країні не для того, щоб мені особисто було добре, а для того, щоб людям було добре! Так і передайте своєму начальству, що вони нічого не зрозуміли і висновків ніяких не зробили.

- О так, я зрозуміла! Ви за зміни в країні, я вас підтримую! Точно у вас все буде тут добре? Бо ж начальство мені строго сказало, щоб все було добре!

- Йдіть працюйте, у нас з дітьми все буде чудово...

Потяг більшу частину шляху ішов за розкладом хвилина в хвилину, а потім чомусь затримався, тому на станцію нашого призначення, прибув з 30-хвилинним запізненням.

І отут - grand finale. В потязі 12 вагонів, а перон розрахований на 5-6 - ще за Австро-Угорщини побудований (як, до речі, і колії, і тунелі)... Відповідно, незважаючи на те, що з вагонів в цьому місці виходить близько третини пасажирів (все ж, туристичний напрямок), їм необхідно це зробити протягом трьох (!) хвилин стоянки та скакати з підніжки не на перон, а прямо на насип - тобто готовність до турпоходів перевіряється прямо по прибуттю:). Ну і пригадуєте ж кількість гітар, торб і дітей тільки в нашому товаристві? Ух, ми таки в добралися до Карпат!

  Епілог

На особистому прикладі бачу, що не вдалося, хоча й просто не могло за рік вдатися (та і навряд чи ставив таке завдання собі керівник УЗ) зламати хребет старим ментальним підходам, коли просто треба догодити начальству, а не вирішувати різні проблеми системно. Головне, щоб начальству було комфортно!

Мені щиро шкода і розгублену начальницю поїзда, і провідницю, які, реально тяжко і якісно працюючи в далеко не найкращих умовах, несподівано опинилися між молотом у вигляді своїх грізних начальників і наковальнею у вигляді абсолютно дивної незрозумілої віце-прем’єра...

До речі, обов’язково відслідкую, щоб у цих пані не було якихось проблем на роботі після вчорашньої історії.

Багато висновків щодо Укрзалізниці. Справа не в конкретних прізвищах, не в Бальчуні, Омеляні чи ще комусь. УЗ в цілому лишається заповідником совка, - попри зміни керівництва, попри зміну вектору розвитку країни, попри фрагментарні зміни на самій УЗ, такі як запуск експресів чи онлайн-продажу квитків... І таких заповідників, нажаль, в нас ще дуже багато, і вони саме в найважливіших для життя українців сферах. Реформа транспортної інфраструктури – одна з тих, яку треба рухати, пришвидшувати, гуртом, системно, при цьому забути про образи, конкуренцію та власні інтереси і особистий PR. Особисто готова зробити для цього все, що від мене залежить.

Володимир Омелян, Євген Кравцов, чекаємо на ефективну співпрацю та довгоочікувані зміни.

Оригінал тексту було опубліковано на особистій сторінці автора у Facebook.

Редакция не влияет и не несет ответственности за содержание блогов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов блогов.

0

686

http://traffic.od.ua/news/worldtrans/1195625

http://traffic.od.ua/images/logo-transport.png
Сайт "Южный Курьер. Одесса"

Сколько стоит проезд в общественном транспорте Европы

Публикуем информацию о стоимости проезда в общественном транспорте крупных городов Европы сравнительно со среднечасовой зарплатой в этих городах.

http://traffic.od.ua/content/documents/11957/1195625/thumb-item-523x340-7327.jpg

Согласно отчёту банка UBS о ценах и зарплатах в 71 городе мира, Киев удерживает самые низкие цены на проезд в общественном транспорте. При этом они не самые доступные, сравнительно со средней зарплатой в почасовом эквиваленте. Об этом сообщает Bird In Flight.

В 2015 году швейцарский банк UBS выпустил отчёт, в котором проанализировал покупательную способность, а также сравнил цены и зарплаты в разных городах мира. Одной из составляющих анализа стала средняя стоимость одной поездки в общественном транспорте (метро, трамвае или автобусе). В рейтинге UBS киевский общественный транспорт занял первое место по дешевизне.

Чтобы понять, насколько транспорт в Киеве доступен в сравнении с другими городами, была сопоставлена стоимость одной поездки со средней зарплатой в час за вычетом налогов.

Наименьшее соотношение между зарплатой и стоимостью проезда - в Копенгагене, Стокгольме, Лондоне. Одни из наибольших соотношений, демонстрирующих доступность общественного транспорта - в Женеве, Париже, Риме, Люксембурге.

http://traffic.od.ua/content/documents/11957/1195625/images/transport_europe_00-5.png

Также, была  упорядочена статистика со всего мира, по сопоставлению  стоимости проезда в общественном транспорте и средней зарплате в городах Европы, США, Южной Америки, Ближнего Востока, Азии и Австралии.

http://traffic.od.ua/content/documents/11957/1195625/images/transport_europe_02.gif

Серьезным недостатком данной статистики является выбор в качестве ключевого критерия стоимости разового проезда, которая является наиболее высокой. При этом в большинстве исследованных городов действует гибкая система проездных, постоянных и пересадочных билетов, при использовании которых стоимость одной поездки может оказаться даже вдвое и втрое ниже сравнительно с ценой разового билета.

Инфографика: Bird in Flight по данным UBS

0

687

http://cfts.org.ua/news/2017/08/11/v_po … foto_42321

Ссылка

В польских скоростных поездах пассажиров возят стоя (фото)

11 августа 2017, 10:24

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/93358/845.jpg

Польская ж/д компания PKP Intercity начала перевозить стоячих пассажиров в скоростных поездах Pendolino. Соответствующее фото и жалобу разместил один из пассажиров поезда на официальной страничке перевозчика в Facebook, передает ЦТС.

"EXPRESS Intercity PREMIUM - 150 злотых (1080 грн), час задержки, люди стоят по всему поезду. Вам хотя бы немного стыдно?", - написал пассажир в обращении к PKP Intercity.

Пассажир не сообщил, какой именно поезд был задержан на час и на какой станции. Причиной необычной ситуации стала поломка одного из поездов PKP Intercity, пассажиров из которого пересадили в другой.

Скоростные поезда Pendolino курсируют в Польше в декабре 2014 года. Сейчас они соединяют Варшаву с Гдыней, Гданьском, Вроцлавом, Краковом, Катовице, Бельско-Бялой, Гливице, Жешувом, Елена-Гурой, а также Краков с Колобжегом. PKP Intercity планирует свои Pendolino в соседние страны.

Напомним, что в апреле этого года в Польше произошел другой курьезный случай. Рельсобус компании Arriva поломался на участке Косьцежина - Познань. До ближайшей станции поезд дотянул паровоз Pt47, который двигался навстречу пассажирскому составу.

Читайте также Колумбийский лоукостер планирует перевозить пассажиров стоя

0

688

http://cfts.org.ua/news/2017/08/11/v_ya … kafe_42333

В Японии пассажирский поезд превратят в кошачье кафе

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/93380/845.jpg

Японская ж/д компания Yōrō Railway Co., Ltd организует необычную акцию для своих пассажиров - поездное кафе с котами. Билет на "кошачий" поезд стоит 27 долларов, передает ЦТС.

Во время поездки пассажиры смогут не только перекусить, но и погладить котов, которые будут свободно гулять по вагону.

Как сообщает SoraNews24, акция будет разовой. Пассажиры смогут воспользоваться ею только 10 сентября этого года. В этот день на линии Йоро будет отправлено два специальных поезда. Первый поезд отправится в 10:30 со станции Йоро и прибудет в конечный пункт, станцию Икено, в 13:00. Второй поезд проследует из Икено в Огаки, где у Yōrō Railway Co., Ltd находится депо.

На каждый поезд компания продавала по 40 билетов. Все места на оба поезда уже раскуплены.

Отметим, что компания Yōrō Railway Co., Ltd управляет линией Йоро (между станциями Кувана и Иби) в центральной части Японии. Перевозчик выполняет только пригородные перевозки.

0

689

http://cfts.org.ua/news/2017/08/11/v_eg … rofa_42345

В Египте произошла масшабная железнодорожная катастрофа

На севере Египта в Александрии столкнулись два поезда, жертвами катастрофы стали три десятка человек. Об этом сообщает британская телерадиокорпорация BBC.

Один из поездов следовал из Каира, другой направлялся из города Порт-Саид.

Десятки человек получили ранения и травмы. На месте происшествия работают медики и спасатели.

Основной причиной катастрофы местные власти считают халатность, сообщают арабские СМИ.

Все больницы в Александрии переведены на усиленный режим работы для оказания помощи пострадавшим.
http://cfts.org.ua/imglib/29f6e703c8f9656747e48395b719d29c.png

0

690

http://cfts.org.ua/news/2017/08/11/easy … sney_42337

easyJet выпустил десятичасовой альбом Jet Sounds с всего одной "песней"

13 августа 2017, 10:46

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2017/08/11/easyjet_vypustil_desyatichasovoy_albom_jet_sounds_s_vsego_odnoy_pesney_42337/845.jpg

Британский лоукостер easyJet выпустил десятичасовой альбом Jet Sounds для людей, страдающих бессонницей. В него вошла всего одна запись - гудение двигателей самолета во время перелета из лондонского аэропорта Гэтвик в Ниццу, сообщает aex.ru со ссылкой на BBT.

Необычная "песня" уже появилась на официальном канале авиакомпании на YouTube, там ее можно прослушать бесплатно. Также трек доступен на iTunes, Amazon и в Google Play - за 7,99 фунтов стерлингов (10,4 долларов). Представители перевозчика сообщили, что все полученные средства уйдут на помощь детям, страдающим от проблем со сном.

Эксперты-сомнологи отмечают, что только в Великобритании плохо спят не менее 22% взрослых. Специалисты считают, что монотонный шум помогает "отключать" мозг и блокирует посторонние звуки - лай собак, храп, автосигнализацию.

Кроме того, в easyJet подготовили более короткий сингл - его можно приобрести за 0,79 фунта стерлинга (1 доллар), а также обещают выпустить ограниченное количество виниловых пластинок Jet Sounds.


           easyJet presents ‘Jet Sounds’

0


Вы здесь » Транспортный форум » Офф-ТОП » Всякая всячина