Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Офф-ТОП » Всякая всячина


Всякая всячина

Сообщений 71 страница 80 из 538

71

https://news.mail.ru/economics/28293321/?frommail=1

Повышение цен на 26% на «Укрзализныце» закончится бунтами — Коновалов

Аналитик в сфере транспорта Вячеслав Коновалов в эфире «ГС» заявил, что «Укрзализныця» планирует повысить тарифы на перевозки на 26%, чтобы выплатить пенсии своим экс-сотрудникам.

РИА Новости Украина — радиостанция «Голос Столицы».

«Укрзализниця» добилась повышения грузовых тарифов в 2017 году на 26%. А вот предложение по повышению пассажирских тарифов пока не согласовано.

Предприятие в целом планирует повысить тарифы на пассажирские перевозки в 2017 году на 35%. Повышать предлагается в два этапа: в первом и четвертом кварталах на 16%. Также с января 2017 года на 10% вырастет стоимость проезда в вагонах 1 и 2 классов поездов «Интерсити+».

Анонсированное повышение тарифов на перевозки в эфире радиостанции Голос Столицы прокомментировал аналитик издания «Транспортный бизнес» Вячеслав Коновалов.

Повышение тарифов на пассажироперевозки неизбежно и его стоит ожидать?

— Стоит, раз Мининфраструктуры уже утвердил предварительно. Хоть они долго не согласовывали, два месяца футболили этот финплан, потом каким-то образом договорились. Вот вчера была презентация как раз итогов года Мининфраструктуры, и было объявлено, что все-таки со скрипом утвердили. Но тут надо понимать еще процедурный момент. Следующим этапом идет же утверждение Кабмином. А я этого там не заметил в порядке утверждения. Я думаю, там они еще возьмут тайм-аут на согласование дополнительное.

Опять же, надо понимать, все промышленники, скажем так, стали на дыбы и сказали, что мы такого не потерпим, будут забастовки. То есть еще будут так называемые битвы бульдогов под ковром, когда будут договариваться. Опять же, тут тоже какая-то странная ситуация с Мининфраструктуры, с министром Омеляном. Я бы это назвал «открытая закрытость». То есть он, с одной стороны, говорит: мы открыты, показывает все финпланы какие-то, но когда просишь получить конкретный документ, четко расписанный, в деталях, вот с этим уже проблема. Антирейтинг ноября был, когда менее 10% нормативных актов Омелян опубликовал. То есть поэтому говорить, действительно ли будет повышение, просто нереально, потому что нет документов. Есть информационное сообщение, а самого документа нет.

Это значит, что заявлениями прощупывают почву — готовы ли жители страны к повышению тарифов?

— Да, вот такой пиар. Опять же, те же промышленники говорят, что глава «Укрзализныци», польский бизнесмен Бальчун, говорит, что мы готовы к переговорам, как-нибудь давайте договоримся с промышленниками, что мы повысим тарифы, но зато предложим какой-то инвестиционный план. Но первые заявления об этом были в ноябре. Больше месяца прошло, а все в один голос говорят, что никаких переговоров как таковых не было. То есть опять же, был информационный шум, да, мы провели совещание, еще что-то. Но документов нет. Сейчас какая-то странная активность идет, бездокументарная, назовем так, чтобы нельзя было потом поймать за руку.

А чем аргументировано поднятие тарифов?

— Мне так кажется, что новая польская команда не справилась с реформами и решила хоть каким-то образом заткнуть финансовые дыры в экономике «Укрзализныци». Когда приходила новая польская команда, их долго утверждали, они приносили определенный план реформ. Если план хоть на 40% он удался за этот год, это хорошо будет. Потому что «Укрзализныця» — государство в государстве. У них гигантские заложены, миллиардные расходы на социальную инфраструктуру, а не на экономику предприятия. То есть все мы платим за пенсию каким-то заслуженным пенсионерам предприятия. Для понимания, там 300 тысяч сотрудников только действующих. Поэтому эта история с повышением тарифов — это мы в очередной раз затыкаем социальную дыру «Укрзализныци».

Эксперты говорили о том, что повышение тарифов на 26% на грузоперевозки не все потянут. Так ли это?

— Не потянут, согласен. Когда раньше было на 10−15% повышение, то сразу же была хоть какая-то компенсация. А это автоматически означает, что весь индекс цен в промышленности точно так же повысится. То есть надо понимать, что бюджет «Укрзализныци» 70−80 миллиардов где-то, плюс инфраструктура, связанные предприятия, то есть там оборот под сто миллиардов, и тут повышается на четверть. Еще 25 миллиардов — это просто в экономику дополнительный инфляционный мультипликативный эффект. Все понимают, что если тебе повышают тарифы, ты тоже себе это в своей себестоимости закладываешь, но я боюсь, что все это закончится в ближайшее время повышением каким-то косметическим процентов на десять-пятнадцать, иначе, я думаю, будут какие-то социальные бунты, проплаченные забастовки и так далее.

Вот как Кличко в Киеве на метро повышение тарифов делал в свое время, два или три года назад. Объяснял, что убыточное метро, а сейчас поднимаем статистику — а у нас, оказывается, метро-то прибыльное. Тот же Бальчун заявляет по «Укрзализныце», вчера он опять это повторил, что она на грани технического дефолта. Поднимаем статистику Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку — а нет, оказывается, миллиард по итогам трех кварталов и 280 миллионов, кажется, прибыль чистая. Чистая, не просто валовый доход увеличился каким-то образом. И тут они нам заявляют, что у них технический дефолт и им надо срочно поднять тарифы. Понятное дело, что у них аппетиты растут, им надо осваивать миллиарды, не зря же назначили такого эффективного топ-менеджера. Он, кстати, корни уже пустил, если посмотреть хронологию его заявлений, он все чаще заявляет, что надо сотрудничать с польскими компаниями, надо развивать сотрудничество с Европой, и все время в переговорах участвовало польское подразделение железных дорог. С ними нужен дополнительный инвестиционный договор, а понятно, что в Европе все дороже, чем у нас. И на это надо пускать какие-то деньги, где-то добывать эти деньги. Вот за счет повышения тарифов, за счет всех нас, потому что перевозки грузов это основная кровеносная система в экономике Украины.

Ранее в эфире радиостанции Голос Столицы первый заместитель министра инфраструктуры Евгений Кравцов заявил, что убытки от пассажироперевозок должны компенсироваться из бюджета.

0

72

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/442235/

28.12.2016

ПАТ «Укрзалізниця» закликає пасажирів поїзда Перемишль – Київ купувати квитки на території Польщі заздалегідь

Польські залізничники поінформували своїх українських колег, що технічні проблеми, які виникають нині при придбання квитків на поїзд Інтерсіті+ Перемишль – Київ, коли пасажири намагаються придбати квитки безпосередньо перед відправленням поїзда в Польщі, будуть подолані з 15 січня 2017 року. Про це стало відомо від директора з пасажирських перевезень і сервісу ПАТ «Укрзалізниця» Ігоря Романківа.

За словами Ігоря Романківа, пасажирам необхідно заздалегідь подбати про свою подорож та купити проїзний документ: «Проблем не виникне, якщо це буде зроблено не менш ніж за годину до відправлення, а не за 10 хвилин. Нинішні технічні нестиковки, звичайно, будуть вирішені, тому просимо наших пасажирів із розумінням поставитися до ситуації».

Нагадуємо, що пасажири не мають права здійснювати поїздку без наявності квитка, а прерогатива розповсюдження проїзних документів на території Польщі належить виключно польським касирам та іншим уповноваженим працівникам польських залізниць.

0

73

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/442245/

28.12.2016

Майже 200 тисяч комплектів нової постільної білизни з’явилося в поїздах ПАТ «Укрзалізниця» у 2016 році

Поїзди ПАТ «Укрзалізниця» комплектуються новою постільною білизною. Загалом у 2016 році придбано 199,8 тисяч комплектів, з яких у грудні в пасажирські депо та вагонні дільниці надійшло майже 23 тисячі. Ними забезпечуються поїзди міжнародного та внутрішнього сполучення, у першу чергу фірмові поїзди підвищеного комфорту категорій «Нічний експрес» та «Нічний швидкий». Нова постільна білизна використовується і для додаткових поїздів.

Загалом з початку цього року нові комплекти потрапили в 76 поїздів Укрзалізниці. У грудні комплекти нової постільної білизни з’явилися в пасажирських вагонах нічних поїздів № 233/234 Хмельницький – Лисичанськ, № 71/72 Запоріжжя – Київ, № 317/318 Запоріжжя – Одеса. Ще 10 тисяч комплектів днями будуть розфасовані для поїздів № 79/80 Дніпро – Київ, № 63/64 Дніпро – Одеса, № 105/106 Дніпро – Москва, № 75/76 Кривий Ріг – Київ.

Також 6 тисяч комплектів нової білизни цього тижня надійде в депо Одеси для поїздів № 105/106 Одеса – Київ та № 59/60 Одеса – Харків.

Окрім того, 2 тисячі комплектів до кінця грудня буде відвантажено до пасажирської вагонної дільниці Харкова для поїздів № 113/114 Харків – Ужгород та № 115/116 Харків – Чернівці.

Чистоту білизни забезпечують дев’ять прально-прасувальних комплексів, що знаходяться в Києві, Львові, Харкові, Ковелі, Чернівцях, Одесі, Миколаєві, Запоріжжі та Дніпрі. Загальна максимальна потужність цих комплексів – 130 тонн, або понад 100 тис. комплектів за добу.

Переглянути фото можна на офіційній сторінці ПАТ "Укрзалізниця" у Facebook.

0

74

http://www.magistral-uz.com.ua/articles … vropi.html

газета "Магистраль" УЗ

28 грудня 2016 / Тема номера

Швидко до Європи

Тетяна ПЕТРОВСЬКА, Дмитро КОНОВАЛОВ

Україна і ЄС стали ближчими: швидкісні поїзди ПАТ «Укрзалізниця» подолали кордони та з внутрішнього сполучення перейшли у міжнародне. 23 грудня у свій перший рейс відправився поїзд Інтерсіті+ сполученням Київ—Львів—Перемишль. І відтепер пасажири, які їдуть до Польщі, прикордонний та митний контроль проходять під час руху потяга. Тож сьогодні зі столиці України до Перемишля можна доїхати за 7,5 год, а коштує поїздка трохи більше 15 євро.

    Ранок на вокзалі

На годиннику — чверть на сьому. Більшість киян ще сплять, а на залізничному вокзалі Київ-Пасажирський вже вирує життя. В інтервалі між шостою та сьомою ранку сюди прибуває і відправляється з добрий десяток поїздів. Одним з них, що прямує до польського міста Перемишль, потенціальні пасажири приємно вражені, та й вартістю квитків (подорож у другому класі обійдеться 406 грн, а в першому — 574 грн) і часом у дорозі.

Пані Ольга разом із сім’єю прямує цим поїздом до Львова. Каже, що з нетерпінням очікує на безвізовий режим з Євросоюзом. Тоді й для подорожей за кордон буде більше можливостей.

— Як тільки дадуть безвіз, перша поїздка буде до Польщі, — посміхається Ольга. — Або  якщо поляки пообіцяють відкривати всім візи мінімум на рік.

Поруч на прибуття поїзда чекає велика компанія. Настрій у всіх чудовий, адже їдуть відпочивати.

— Дуже зручно, що до Польщі зробили прямий рейс, без пересадок, — висловлює спільну з друзями думку пан Олег. — Якщо ще й на митниці не затримуватимуть, то буде ще краще. Бажаю, щоб ПАТ «Укрзалізниця» розширювало географію пасажирських перевезень.

Євген разом з коханою планує провести романтичний уїк-енд у місті Лева й каже, що вони вже замислюються над тим, аби поїхати до Польщі:

— Адже дуже хороша ціна. В будь-якому випадку зручно. Я скористався б обов’язково. Думаю, що наступного року, можливо, й поїдемо…

  Урочистості у Львові

Зупинка поїзда у Львові виявилася дещо незвичною. І це не дивно, зважаючи на те, що й сам цей експрес незвичайний. Ще ніколи в своїй історії українці не мали швидкісного пасажирського сполучення з ЕС. Тому зустріти поїзд та провести його далі побажали представники центральної та місцевої влади, керівники ПАО «Укрзалізниця». Так в урочистостях, що пройшли вдень 23 грудня прямо на львівському вокзалі, взяли участь голова транспортного комітету Верховної Ради України Ярослав Дубневич, голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун, в.о. начальника регіональної філії «Львівська залізниця» Іван Груник, голова Львівської облдержадміністрації Олег Синютка та голова Львівської обласної ради Олександр Ганущин.

«Це дуже важливий день не лише для залізниці, а й для громадян України та Польщі. Дякую усім, хто зробив цю поїздку можливою. Висловлюю вдячність транспортному комітету Верховної Ради України, польським залізничникам. Сподіваюся, що пасажири переконалися, що Укрзалізниця дбає про них і враховує їхні побажання», — зазначив у своїй промові голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун.

   Схрестимо пальці

Перший рейс швидкісного поїзда Інтерсіті+ сполученням Київ—Львів—Перемишль увійшов у топ новин українських ЗМІ. Не обійшли цю тему й користувачі Фейсбука.

«Він їде. І це справді зручніше. І це не зрада», — написав у себе на сторінці львів’янин Олег Довганик.

Подорожувала цього дня на Інтерсіті+ й Діана Луцишин, яка теж поділилася своїми враженнями у Фейсбуці: «Це дуже круто, насправді. Бо сідаєш у Києві чи Львові й за кілька годин — «хелоу Юроп»… Схрестимо пальці, щоб усе працювало! Як фанат Інтерсіті в принципі, не можу стримати сльози щастя й радості!».

«Щиро дякую всім, хто долучився до реалізації цього проекту: українським і польським залізничникам, Державній фіскальній і Державній прикордонній службам та своїм колегам парламентарям, котрі першими підтримали цю ініціативу... Сьогоднішня подія є ще одним свідченням того, що з допомогою польських друзів, незважаючи ні на що, Україна впевнено крокує в Європу. І це лише перші результати нашої співпраці. Переконаний, що всі наступні проекти будуть теж реалізовані. Адже ми довели, що наше слово не розходиться з ділом», — такий допис на своїй сторінці зробив голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та зв’язку Ярослав Дубневич.

У свою чергу голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун підкреслив, що маршрут вдалось організувати у дуже стислі терміни.

«Надзвичайно задоволений тим, що нарешті відкрито прямий рейс Київ—Перемишль. Це свідчення того, що ми намагаємося бути компанією, орієнтованою на пасажира. Все пройшло добре, про що свідчать відгуки подорожуючих. Вдячний усім, хто причетний до організації цього маршруту у такі стислі терміни…», — написав очільник компанії на своїй сторінці у Фейсбуці.

Начальник філії «Українська залізнична швидкісна компанія» ПАТ «Укрзалізниця» Василь Ільчишин:

«Відправленню у перший рейс міжнародного поїзда Київ—Пшемишль передувала величезна робота спеціалістів нашої філії, робітників інших підрозділів і підприємств ПАТ «Укрзалізниця» та наших польських колег. При цьому все було зроблено в максимально стислі терміни. На початку грудня голова правління залізничної компанії поставив завдання ще в цьому році забезпечити пряме швидкісне сполучення України з Польщею. І ось це завдання виконано. У минулі вихідні ми здійснили два технічні рейси, аби перевірити інфраструктуру на цьому маршруті та з’ясувати основні параметри руху. А вже з 19 грудня квитки на поїзд Київ—Пшемишль надійшли у вільний продаж. За цей короткий період часу значна частина місць у ньому була викуплена. Треба сказати, що у першому рейсі кордон України з Польщею перетнули 119 пасажирів. Усі вони здійснили посадку на станції Львів. Але якщо подивитися на продаж квитків на інші дати, то бачимо, що цей поїзд приблизно однаково затребуваний як мешканцями столиці, так і Львова. Так на 2 січня вже продано 52 проїзні документи з Києва до Пшемишля. А загалом на всі дати до 20 січня (станом на 26 грудня) на цей маршрут вже реалізовано 1тис. 335 квитків, а на маршрут Львів—Пшемишль — 619 квитків.

Але це лише початок. Досвід перших поїздок переконливо показав, що поїзд потрібний пасажирам, адже це швидкий, та найголовніше — найбільш доступний спосіб дістатися Європейського Союзу. У майбутньому планується запровадити продаж електронних квитків на нього. Сьогодні, на жаль, цьому перешкоджають деякі технічні та нормативні обмеження. Сподіваємося, що найближчим часом ця проблема буде вирішена.

Голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун:

«Це дуже важливий день не лише для залізниці, а й для громадян України та Польщі. Дякую усім, хто зробив цю поїздку можливою. Висловлюю вдячність транспортному комітету Верховної Ради України і польським залізничникам. Сподіваюся, що пасажири переконалися, що Укрзалізниця дбає про них і враховує їхні побажання»

0

75

http://www.magistral-uz.com.ua/news/na- … i-pik.html

28 грудня 2016 / Новини залізниць

На центральному залізничному вокзалі в Києві відновлено роботу ескалатора в години пік

Для зручності пасажирів та на численні прохання громадян на центральному залізничному вокзалі в Києві відновлено роботу ескалатора за тимчасовим графіком. Наразі він працює у пікові години, коли до столиці прибуває велика кількість поїздів. Так, кияни та гості столиці можуть скористатися підйомником у ранковий час з 05:00 до 10:00, вдень з 12:00 до 13:00 та ввечері з 22:00 до 24:00.

Зважаючи на прохання пасажирів, керівництво київського вокзалу звернулося до компанії, що обслуговує ескалатор, з пропозицією розглянути можливість його експлуатації до повного звершення ремонту, в години пік. Після проведеного додатково технічного обстеження підйомника компанія дозволила його використання за тимчасовим графіком, а також за умов обмеження входу на сходи. Для цього на ескалаторі були встановлені додаткові поручні. Таким чином, наразі ескалатор працює загалом 9 годин на добу.

Для відновлення роботи підйомника у звичайному режимі необхідно провести його модернізацію та замінити обладнання. Його поставку керівництво вокзалу очікує навесні наступного року. Нагадаємо, що ескалатор, встановлений у вестибюлі центрального залізничного вокзалу в Києві, вийшов з ладу наприкінці 2015 року.

0

76

http://www.magistral-uz.com.ua/articles … retro.html

Зимове ретро

http://www.magistral-uz.com.ua/img/33916.jpg

Другий рік поспіль на свято Миколая із головного вокзалу Львова до одного з найкращих місць відпочинку передмістя Львова — селища Брюховичі — починає курсувати ретро-потяг.

«Очолює» його паровоз Л­3535, який збудований ще на початку 50-х років минулого століття.

Протягом свят потяг здійснить 11 рейсів: 24, 25, 30, 31 грудня та 1, 2, 7, 8, 9, 14 січня. Подорож в одну сторону триватиме 20 хв. На прогулянку по мальовничому передмісті Львова відведено 45 хв. Час відправлення зі Львова — 12 год 40 хв, з Брюховичів — 13 год 45 хв. Квиток можна придбати в усіх касах приміського сполучення. Його вартість для дорослого 6 грн, для дітей віком від 6 до 14 років — 4,5 грн, а мандрівка для дітей віком до 6 років безкоштовна.

Отредактировано ANDRE (29-12-2016 13:43:36)

0

77

http://xpress.by/2016/12/28/vpechatlenij-na-ves-god/

газета "Железнодорожник Белоруссии"

Впечатлений – на весь год

Девятый новогодний сезон стартовал на столичной [республика Беларусь, г.Минск] Детской железной дороге имени К. С. Заслонова в минувшие выходные.

Он продлится до 8 января включительно. Совершить увлекательные поездки на праздничном экспрессе и побывать на новогоднем представлении в настоящем сосновом бору можно 28, 29, 30, 31 декабря и 1, 2, 7 и 8 января. В новогоднем поезде одними из первых прокатились корреспонденты «Железнодорожника Белоруссии» и вместе с детворой окунулись в мир сказки.

А началась она еще на станции «Заслоново», где маленьких и взрослых пассажиров встречали дружелюбные ростовые куклы, а затем и провожали их на поезд. Каждый из шести празднично украшенных вагонов сопровождал сказочный персонаж, поэтому 15 минут пути до остановки прошли быстро и весело – ребята участвовали в викторинах и конкурсах.
Когда за окнами поезда появилась новогодняя елка с разноцветными шарами, детвора еще больше оживилась: экспресс прибыл на остановочный пункт «Сосновый Бор». Здесь пассажиров уже ждали герои сказок. Дед Мороз со Снегурочкой появились на санях. С их помощью была зажжена праздничная елка. А с наступлением темноты засветились и разноцветные гирлянды.
Гости уезжали довольные и вдохновленные. Многие на зимнем представлении здесь не впервые. К примеру, второклассник Дима вместе с бабушкой тут уже третий раз. И каждое новое представление ему нравится больше, чем предыдущее.
Второй раз сюда приезжает и водитель Игорь вместе со своей большой семьей – женой Натальей и тремя детьми – Любой, Михасем и Радимом:
– В этот раз, как никогда, много действия, спецэффектов. То, что нравится детям.

Рассчитывают сюда вернуться и первоклассники 43-й столичной гимназии, что в микрорайоне Каменная горка. На детскую магистраль они приехали целым классом. Семилетние Саша Веремей, Карина Климович, Злата Коломеец и Стас Малиновский не скрывали своих эмоций. Ребята признались, что им было очень интересно и весело.

– Со сказочными персонажами мы действительно угодили нашим гостям – и детям, и взрослым, – отмечает режиссер праздничного действа в сосновом бору Светлана Врублевская. – Бармалей и разбойники у нас летают, бегают по крышам, дерутся. Их роли исполняют профессиональные каскадеры кино, поэтому все выглядит так захватывающе. Каждый раз мы стараемся придумать что-то новое, удивить и порадовать наших зрителей, которые одновременно являются и участниками.
На сказочной поляне также действует игровая площадка с аттракционами, работает кафе, продаются игрушки. Здесь же можно отправить письмо Деду Морозу, покататься на пони или лошади, покормить гусей и овец в живом уголке. Кафе работает и на станции «Заслоново», где также продаются игрушки, а в зале ожидания можно увидеть стальную магистраль в миниатюре. В общем, эмоций и впечатлений хватит надолго. А еще маленьким пассажирам понравились воспитанники детской магистрали в настоящей форменной одежде с погонами. Некоторые ребята интересовались, как можно стать такими же, как проводники Вадим Владыко и Роман Михалевич, машинист Карен Месечко, который провел первый новогодний экспресс в этом сезоне.
– В праздничных перевозках у нас задействованы лучшие из лучших, – отмечает начальник детской магистрали Валерий Савич. – Несмотря на школьные каникулы, наши воспитанники стремятся обслуживать новогодний экспресс. Для них это очень почетно. За это время в пассажирских перевозках будет участвовать порядка 60 ребят из разных смен. А в первый день новогодне-рождественского сезона праздничное путешествие совершили 1200 человек: свободных мест ни на один рейс не было.

В материале приложены 2 фото

0

78

https://news.mail.ru/society/28309743/

В пятницу в Киеве начинает работу ночной наземный транспорт

В пятницу на свой первый рейс выходят ночные маршруты, которых всего четыре. Это первые ночные полноценные маршруты, которые будут курсировать в столице на постоянной основе.

КИЕВ, 30 дек — РИА Новости Украина. В пятницу, 30 декабря, с 23:00 в Киеве начнет курсировать ночной наземный транспорт, сообщила пресс-секретарь КП «Киевпасстранс» Анна Бондарь, информирует «112 Украина».

«Сегодня в 23:00 на свой первый рейс выходят ночные маршруты. Их 4. Это первые ночные маршруты, полноценные, которые будут курсировать в столице на постоянной основе. Благодаря инициативе киевлян, которые подали петицию, набравшую 10 тысяч голосов, их внедрили», — рассказала она.

Интервал движения транспорта составит 1 час. Проезд в ночном транспорте на первых порах будет стоить 3 гривны, но со временем подорожает.

«Некоторое время мы будем изучать спрос наших пассажиров, на каких остановках наибольший пассажиропоток. После того, как мы точно будем все понимать, мы пересмотрим стоимость проезда», — добавила Анна Бондарь.

Напомним, ранее сообщалось, что в Киеве к новогодним праздникам запустят первый ночной маршрут общественного транспорта — № 137, который соединит железнодорожный вокзал «Центральный» и станцию метро «Харьковская».

0

79

http://zonatex.ru/blog/avto/3899.html

Электропоезд ЭП3Д успешно прошёл сертификацию и 4 поезда уже отгружено на экспорт в Казахстан

Новый электропоезд ЭП3Д производства Демиховского завода прошёл сертификацию Таможенного союза. Комиссия подтвердила, что поезд соответствует современным требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок. Срок действия сертификата — 5 лет. Теперь состав можно использовать на территории России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении. А через пять лет модели будет необходимо пройти повторную сертификацию, сообщает «Гудок». В августе 2016 года восьмивагонный состав ЭП3Д протестировали на экспериментальном кольце в Щербинке. В конце ноября испытания тягового состава провели члены комиссии Испытательного центра технических и программных средств железнодорожного транспорта. В результате они порекомендовали производителями выпустить 200 вагонов в качестве установочной серии электропоездов ЭП3Д. Поезда будут получать четырёхзначную нумерацию, начиная с 0001. Также, 4 поезда уже проданы в Казахстан

http://s019.radikal.ru/i612/1701/47/59d7ef34a4c0.jpg

Фото четвёртого поезда в депо приписки в Казахстане

0

80

ANDRE написал(а):

https://news.mail.ru/society/28309743/

    В пятницу в Киеве начинает работу ночной наземный транспорт

    В пятницу на свой первый рейс выходят ночные маршруты, которых всего четыре. Это первые ночные полноценные маршруты, которые будут курсировать в столице на постоянной основе.

https://news.mail.ru/society/28342033/

В Киеве на ночном транспорте ввели новые билеты: фотофакт

Вскоре на ночных маршрутах будут работать контролеры.

В Киеве на троллейбусах и автобусах, которые курсируют в ночное время, действуют специальные билеты.

Об этом на своей странице в Facebook написал генеральный директор КП «Киевпасстранс» Дмитрий Левченко.

Он рассказал, что специально для ночных маршрутов были разработаны разовые билеты нового образца.

«Они действительны для проезда в троллейбусе, автобусе и трамвае, но только ночью», — подчеркнул Левченко.

Он рассказал, что специально для ночных маршрутов были разработаны разовые билеты нового образца.

«Они действительны для проезда в троллейбусе, автобусе и трамвае, но только ночью», — подчеркнул Левченко.

По его словам, эти билеты не нужно компостировать. Также на талонах нет голографической ленты, потому что они отрывные.

Гендиректор КП «Киевпасстранс» предупредил киевлян, что вскоре на ночных маршрутах будут работать контролеры.

«После оплаты за проезд обязательно берите билеты», — подчеркнул Левченко.

Он добавил, что с момента запуска услугами новых ночных маршрутах воспользовались более 1,5 тысяч пассажиров.

Как писал «Обозреватель», в Киеве 30 декабря начал курсировать ночной наземный общественный транспорт. Были открыты три ночных троллейбусных маршрута и один автобусный.

P.S. В материале представлено фото билета для ночного транспорта. К сожалению, сам снимок невозможно скопировать с данной страницы... :huh:

Отредактировано ANDRE (06-01-2017 22:19:51)

0


Вы здесь » Транспортный форум » Офф-ТОП » Всякая всячина