Крюковский мост - Kryukovskiy bridge (adjustable vertical)

ZheleznyyeMagistrali

Автор - Олег Васильев  https://www.facebook.com/ol.vasilyev
Железные магистрали Украины - https://www.facebook.com/ZeleznMagistrali/

Омелян рассказал о начале реализации транспортной стратегии Drive Ukraine 2030

Омелян рассказал о начале реализации транспортной стратегии Drive Ukraine 203017.09.2018 11:18 154
Министерство инфраструктуры начало реализацию первых пунктов "Транспортной стратегии 2030".

Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью "Экономической правде".

"Мы сейчас сосредоточили усилия на том, чтобы воплотить в реальность современные цифровые решения, которые должны обеспечить управления отраслью в режиме онлайн, с минимальным вмешательством чиновника. У нас в министерстве над этим работает профильный директорат цифровой инфраструктуры на транспорте, который возглавляет Александр Озеран. Первые элементы, которые мы хотим запустить – это системы считывания трафика, взвешивание в движении, фиксация скорости на регулярных участках дорог. Должен быть четкий мониторинг трафика по всей стране", - сказал министр.

По словам Омеляна, планируется, что системы контроля и мониторинга будут подчинены Мінінфрастркутури.

"Все эти системы контроля и мониторинга будут сведены в одну — в так называемый интеллектуальный кабинет подчиненный Мининфраструктуры. К "Укравтодору" будут подключены все другие сервисы", - отметил он.

Еще одним направлением, который уже начал воплощаться в рамках стратегии, министр назвал развитие рынка электрокаров.

"Совместно с "Укрэнерго" разрабатываем систему суперчарджеров, которые позволят заряжать электрокары не 22 кВт, как сейчас в основном по Украине, а 150 и более кВт. То есть даже современный автомобиль с батареей 70-100 кВт вы сможете зарядить в течение 15-20 минут", - отметил он.

Первый пилотный проект по указанных элементах Стратегии должен заработать уже зимой.

"Взвешивание в движении мы строим. Первый пилот по суперчарджерах мы запустим зимой, а к концу следующего года планируем запустить сеть", - сообщил Омелян.

Читайте также: Подозреваемого в незаконном обогащении Омеляна отпустили за границу

Следующим шагом в реализации транспортной стратегии Drive Ukraine 2030, по словам Омеляна, станет запуск в тестовом режиме на участках, где будут проверяться умные авто, сети 5G для подключения авто.

"Это вписывается в концепцию нашего нового транспортного коридора Go Highway, который мы согласовали с Еврокомиссией", - сказал министр.

По словам министра, планируется, что новый транспортный коридор Go Highway, который Украина строит совместно с Польшей и Еврокомиссией, будет с элементами самоуправляемых авто.

"Сеть 5G, о которой я говорил, это на самом деле предтеча или основа для умных машин. Она создаст возможности для коммуникации автомобилей. Для этого нужна надежная связь и скоростной обмен данными. Обеспечить его сможет только система 5G", - рассказал Омелян о планах Мининфраструктуры. По прогнозам министра, работа над этими элементами стратегии может начаться за один-два года.

"Год-два, сейчас происходит тестирование в Голландии и Китае", - пояснил он.

Остальные элементы стратегии, такие, например, как дороги, что должны самозаряжаться, имеют более отдаленные перспективы. По словам Омеляна, их начало станет возможным через три-пять лет.

"Это перспективное направление. Мы серьезно за это пока не брались, потому что это вопрос 3-5 лет, когда на рынке будет достаточное количество электрокаров. Промышленного использования дорог, которые заряжают авто во время движения, еще нигде в мире нет. Они только тестируются. Но это не означает, что мы не должны об этом думать", - отметил он.

На сегодня, по словам министра, доля электрокаров среди автомобилей составляет в районе процента. В то время, как реализация проекта будет целесообразной только в случае, когда эта доля достигнет 30 процентов.

"Когда электрокаров будет хотя бы 30%. Сейчас очень мало. В районе процента", - сообщил он.

     ЗАЛІЗНИЧНИЙ ІНФОРМАЦІЙНИЙ ПОРТАЛ
Медіацентр "Магістраль" ПАТ "Укрзалізниця"

Сьогодні у Німеччині починає курсувати перший у світі водневий поїзд

17 вересня 2018, 10:01

Вчора, 16 вересня, у Німеччині відбулася світова прем'єра першого водневого поїзда, який розпочинає регулярні пасажирські перевезення  17 вересня.

Із 17 вересня вводяться в комерційну експлуатацію та почнуть перевозити пасажирів перші два водневі поїзди Coradia iLint виробництва компанії Alstom. Потяги курсуватимуть за 100-кілометровим маршрутом Куксхафен (на березі Північного моря)—Бремерхафен—Бремерферде—Букстехуде (в околицях Гамбурга), повідомляє DW.

На цьому напрямку водневі поїзди Coradia iLint повинні з часом замінити всі дизельні потяги.

Нові поїзди з низьким рівнем шуму і нульовим рівнем викидів вуглекислого газу спроможні розвивати швидкість до 140 км/год. Заправлятися вони будуть за допомогою мобільної водневої станції, яка буде розташована поруч зі станцією Бремерферде. Однієї заправки має вистачати для роботи протягом цілого дня, або на 1 тис. км шляху.

Із 2021 р. заплановано всього 14 водневих поїздів.

В Германии запустили первый в мире поезд на водородном топливе

    Поезд на водородном топливе. Автор: Creative Commons/Frank Paukstat

Первый в мире поезд на водородных топливных элементах начинает перевозить пассажиров на севере Германии.

17 сентября поезд на водородных топливных элементах Coradia iLint совершил первый регулярный рейс Куксхафен - Букстехуде, передает русская служба Би-би-си.

Поезд Coradia iLint будет курсировать между четырьмя немецкими городами федеральной земли Нижняя Саксония - Куксхафеном, Бремерхафеном, Бремерфёрде и Букстехуде.

Поезд был спроектирован и собран в немецком городе Зальцгиттер французской компанией Alstom.

Coradia iLint может развивать скорость до 140 километров в час, а на одной заправке проехать до тысячи километров.

Считается, что транспорт на водородных топливных элементах наносит меньше вреда окружающей среде. Водородные топливные элементы могут производить электрическую энергию для электродвигателя на борту транспортного средства.