из Горловки в Харцызск/Иловайск

с утреннего "Красный Лиман - Донецк" на "Ясиноватая - Иловайск"
с "Попасная - Доброполье" на "Лозовая - Иловайск"

в дневное время - с "Никитовка - Ясиноватая" и "Штеровка - Ясиноватая" на "Ясиноватая - Иловайск" (в не так уж далекий период назад)
Причем, с первого ЭП можно было успеть доехать и до Макеевки-пасс.

Вечером можно было (и Криничная, и Макеевка-пасс.) пересесть с "Красный Лиман - Донецк" на "Красноармейск - Иловайск".

Примечание: "Красноармейск - Иловайск" - это тот самый ДП, что стоял на Ясиноватой 38 минут. Таким образом, не оставляя по Макеевке пассажиров с Краснолиманского ЭП.

И ещё о подвязках.

К сожалению, не всегда они помогали быстро выехать со станции пересадки.
И вина в этом ложилась, в основном, на сотрудников станции .
Правда, дорога (= управляющие ею из Донецка) относилась к этому не совсем адекватно - об этом ниже.
Один пример:
Как-то, уже в долгий период после разрыва прямого маршрута "Попасная - Иловайск (- Каракуба)" я и мои родители ехали из Попасной на Никитовку с желанием последующей пересадки на Иловайский ЭП. При входе поезда на Никитовский узел все пассажиры (вагоны заполнены более чем на 200%,т.е. - "под завязку") с огромным удивлением проводили глазами двигающийся на большой скорости "Никитовка - Иловайск". Так как диспетчера станции отправили его, несмотря на то, что ДП припоздал не более чем на 3 (!!!) минуты.
(И это не единичный пример такого отношения станции к пассажирам. Правда, в большинстве случаев машинисты ЭП останавливались на (уже) фактически перегоне (но еще в пределах станции), что-б забрать пассажиров. За что получали и предупреждения и наказывались штрафами.Таким-же наказаниям подвергались и машинисты дизеля, когда останавливались не доезжая до платформы, напротив ожидающей электрички.
Именно про такое отношение дороги к подобным случаям я указывал выше.)
Естественно, возмущенные пассажиры не севшие на Иловайск (процентов 80-90 от приехавших дизелем) двинулись на разборки к начальнику вокзала. На что тот ответил - и вполне правильно - что не в его компетенции решать подобные вопросы. И что это работа диспетчеров.
Тот-же начальник вокзала предотвратил дальнейшее возможное не совсем доброе намерение части пассажиров. За что ему огромное уважение.
И он-же предложил всем альтернативу добраться до Иловайска: были предложены билеты (и даже - если правильно помнится - за счет станции) до Иловайска через Дебальцево и Торез.
Для большинства этот вариант был неприемлем, поскольку люди - можно сказать -  уже опоздали на Таганрогский ЭП (это был период челноков). Эти люди были отправлены назад на Попасную.
Все другие, кто хотел, дождались ЭП до Дебальцево, где и пересели успешно на "Дебальцево - Торез - Иловайск". К слову сказать - этот вариант не принес нам больших огорчений, поскольку выходили на своей станции не доезжая до конечной. Единственно, что прибыли на полтора часа позже.
Вот такой была -  казалось-бы,обычная - поездка для меня и родителей. Для других она оказалась не настолько успешной, а то и проваленной.

Да, pabel, к сожалению - были....
Как бы сейчас не обстояли дела - раньше было веселее,что-ли ... (Если можно так сказать)

pabel, спасибо и Вам за воспоминаная - и о тех временах и о подвязках на дороге.