Есть ли у пассажиров «Интерсити+» шанс защитить свои права?

Наверное, «Хюндай» начал создавать свои поезда для Украины под несчастливой звездой. Они уже почти два года как стали темой анекдотов из-за бесконечных поломок. А в среду стало известно: Укрзализныця вообще сняла их, причем сразу со всех рейсов.

Вчера рано утром наш корреспондент съездил на киевский вокзал, чтобы убедиться в этом – пассажирам «Интерсити+» предложили прокатиться в обычных вагонах. На «Киев-Донецк», например, пошел состав из двух плацкартных вагонов и одного купейного.

«Я буду жаловаться!»

Большинство пассажиров, приехавших на киевский вокзал в 6 утра, не знали о замене. Ситуация с отменой поездов «Хюндай», которую бурно обсуждали 12 февраля вечером, прошла мимо их внимания.
«Ну как же так, у меня в Донецке машина на час дня заказана. Когда мы теперь приедем? Я только позавчера билет купила, и мне ничего не сказали. Не могу детям дозвониться», – расстраивается пожилая женщина.

Проводник плацкартного вагона Владимир Медведев ее успокаивает: «Сейчас сядем и будем вместе дозваниваться»...
«Это нечестно! Я заплатила в два раза больше – около 300 гривен, а теперь буду ехать на этом.. .этом...», – возмущается дончанка Ольга Антипова.

Девушка курит возле вагона и грозно смотрит на проводника. Он только руками разводит: «А я тут причем?»
Есть, правда, и довольные. Молодые ребята смеются: «Так даже лучше! Мягкие полки, можно будет лечь поспать».

Опоздание на час

Проводники и сами немного растерянны. Говорят, их подняли среди ночи и направили на этот маршрут.
Проводницу Нину Диденко перевели с Ужгородского поезда. Она успокаивает пассажиров, садящихся в купейный вагон:
«Поезд прибудет вовремя, – говорит Нина. – Не волнуйтесь, всех рассадим, всем хватит места. В купейный вагон попадают пассажиры 1 класса и дедушки-бабушки, которым в плацкарте будет тяжело».

Поезд уже начал медленно двигаться вдоль перрона, как вдруг к последнему вагону подбегают парень с девушкой. Они до последнего не верили, что на табло указали правильный путь, искали комфортабельный состав на других:
«Это ж не „Хюндай“!» – продолжает удивляться парень, пока проводники помогают ему забраться в уже движущийся вагон.
Вернувшись в редакцию, узнаем: поезд «Киев-Донецк» опоздал на час. Не успела, значит, женщина, волновавшаяся о заказанной заранее машине.

Другого выхода, 
кроме как идти в суд, – нет

В соцсетях тем временем – куча возмущенных откликов. Александр Остриков собирается лететь из Харькова за кордон через Киев, но теперь может опоздать на самолет. Его земляк Игорь передумал ехать в Харьков – туда билет купил на ночной поезд, обратно – на «Хюндай» и понял, что назад вовремя не успеет. Но за сданный билет на ночной поезд ему деньги в полном объеме возвращать отказываются.

Нарушение прав потребителя – налицо. И не только в этих случаях.
Исполнительный директор Киевского городского союза потребителей, адвокат Ярослав Яценко говорит: шансы добиться компенсации невелики: «Если человек опоздал, сорвались его планы, то речь идет об определенном ущербе, причиненном пассажиру. Такой ущерб в добровольном порядке обычно не возмещает ни Укрзализныця, ни Украинская железнодорожная скоростная компания. Надо подавать в суд. Но когда прошлой зимой «Хюндаи» часто ломались, таких судебных процессов возникло много, и в большинстве случаев пассажирам отказали по формальным основаниям. Например, пассажир не мог доказать, что он присутствовал в поломавшемся поезде. Сейчас билеты именные, но все равно сложно сказать, возместит ли суд ущерб...»

   Во времена, когда «инфраструктурным» вице-премьером был Борис Колесников, суды повсеместно отказывали истцам, жаловавшимся на «Хюндаи»

При этом Яценко добавляет – другого пути, кроме как идти в суд, все равно нет. И предупреждает: «Судебный процесс может длиться от месяца и до бесконечности».
P.S. Мы попытались выяснить в Украинской железнодорожной скоростной кампании, когда скоростные «корейцы» вернутся на рельсы. Но там пока ответить затрудняются.

Какие поезда заменили экспрессы Hyundai
13 февраля 2014, 15:49

Вместо скоростных поездов Hyundai на маршруты в харьковском направлении выйдут Skoda и "Украина-2", а в других направлениях — поезда с локомотивной тягой с купе и СВ вагонами

Зимний период оказался традиционно несчастливым для скоростных экспрессов Hyundai. C 12 февраля "Укрзализныця" (УЗ) приостановила продажу билетов на скоростные экспрессы, но уже сегодня продажа возобновилась. Как отмечают в УЗ, уже открыта предварительная продажа билетов на харьковский и львовский направления. Вот только поедут пассажиры не на "детище Колесникова", а в обычных поездах.

Как сообщил заместитель генерального директора "Укрзализныци" Павел Чекалов, на наиболее популярном маршруте Киев — Харьков "Укрзализныця" приняла решение заменить Hyundai на аналогичные по уровню комфорта поезда Skoda и "Украина-2".

На других направлениях "Укрзализныця" заменит экспрессы Hyundai на поезда с локомотивной тягой с купейными и СВ-вагонами.

По данным Чекалова, во всех направлениях, кроме харьковского, поезда будут ехать дольше существующего графика скоростных поездов на 40 минут или час. А в сторону Днепропетровска отклонение от графика будет минимальным — 10-15 минут.

Для пассажиров, купивших билеты на скоростные поезда заранее (до снятия их с маршрутов), в дальнейшем будут предоставлены СВ-вагоны и "купешки". Так, если билет на поезд Hyundai был в вагон первого класса, то пассажир попадает в СВ-вагон, если билет второго класса — в купе. Если пассажир отказывается от поездки, он может получить деньги за билет в полном объеме.

Отметим, что постоянные технические неполадки заставили "Укрзализныцю" настаивать на продлении гарантийного срока эксплуатации экспрессов. "Мы настаиваем на том, чтобы продлить срок гарантийной службы еще на год", — заявил первый заместитель главы "Укрзализныци" Николай Сергиенко.

Напомним, что часть поездов Hyundai начала курсировать между четырьмя крупнейшими городами Украины в мае 2012 перед чемпионатом Евро-2012, еще часть была поставлена в ноябре-2012. Поезда Hyundai еще находятся на гарантийном сроке обслуживания, который составляет два года.

Прошлой зимой Hyundai ломались больше 23 раз. Тогда компания Hyundai Rotem заменила 60 приемников, каждый из которых стоит 18 тыс. евро. Выходит, что весь ремонт обошелся корейской компании в 1,08 млн евро. Также, по словам представителей корейской фирмы, был укреплен материал крыши.

Поезда, которые курсируют на маршрутах экспрессов Hyundai (Интерсити +) в вечерне время

Номера поездов и направление

Время отправления
Состав

№ 169 Киев-Львов
17:01

6 — купе,
1 — СВ

№ 166 Киев-Днепропетровск
17:40

8 — купе,
1 — СВ

№ 164 Киев-Харьков
18:08
Skoda

№ 155 Харьков-Киев
18:43
"Украина-2"

В УЗ напоминают, что размещение в вагонах проводят проводники поезда.