Нет, она давно очень двухпутная. Ещё до электрификации она была двухпуткой. В 60-ых стала полностью двухпуткой. Поезд в Воронеж просто не заходит. У части поездов остановка на ст.Придача. А В Рязани просто для ЭП10 не нужна смена лока. Ведь он двухсистемник. Для экспрессов Харьков-Киев и Днепр-Киев такие бы подошли... Так можно сократить время в пути на 30-40 минут поездам.
У Владимира некое недопонимание. Между РФ и РБ в поездах нет никакого контроля и таможен. Так поезда идут без задержек. Из Москвы в Минск за 7,5 - 9,5 часов скорые... Никто не жалуется.
Вообще людям не выезжавшим за пределы Украины сложно объяснить то, что уже неоднократно проверено и функционирует. Это и есть влияние пропаганды и политики.

Отредактировано Владимир (05-09-2009 13:48:49)

Ну не обязательно. От Москвы до Адлера ЭП10 же ходят. А так в Иловайске можно сменить. Другое дело, что теперь локомотивы РЖД дальше Белгорода не ходят. Т.е. меняем Лок и в Белгороде и в Иловайске, хотя можно было бы до Белгорода одним локом, как раньше. Бригада бы по Харькову сменилась и всё.
При нынешнем состоянии пути поезд бы мог ходить так: (при отсутствии таможен)
Москва-Кур. 15.00
Тула-1 17.29-17.33
Орёл 19.47-19.58
Курск 21.47-21.52
Белгород 23.45-23.49
Харьков 0.55-1.10
Лозовая 3.02-3.06
Славянск 4.25-4.27
Краматорск 4.44-4.46
Горловка 5.46-5.48
Иловайск 6.40-7.00
Таганрог-пасс 8.30-8.35
Ростов 9.35
Итого: 18.35

Нет, нужны для выдачи предупреждений либо лозовая, либо кр.лиман.
Да и по Дон.ж.д. ограничения кругом... можно ведь ускорить. Ранее в 60-ых Москва-Харьков менее чем за 10 ч. ходили!

Предупреждения на Донецкую выдают в Лозовой и Кр.Лимане. Ну листок, где указаны места, где следует снизить скорость и т.п.