На развитие СТрУ в 2011 году планируется потратить более 6 миллионов гривен

В следующем году из городского бюджета на развитие Славянского троллейбусного управления планируется потратить 5 млн. 600 тысяч гривен. По крайней мере, такая сумма обозначена в городской программе «Электротранспорт-2011», принятой на последней сессии городского совета.
Одной из целей программы является приоритетное развитие электротранспорта в Славянске как городе-курорте (напомним, мэр Неля Штепа недавно сообщила, что такой статус может быть присвоен уже в ближайшее время).

Финансирование программы разделено на 4 направления. Первое – капитальный и средний ремонт 5 единиц подвижного состава, на который требуется 730,6 тыс. гривен. Второе - обеспечение технической готовности троллейбусов и повышение надежности энергоснабжения маршрутов (покупка шин, наладка оборудования, замена и ремонт кабелей и т. п.), на что планируется потратить 600 тысяч гривен. Третье – компенсация убытков, связанных с несоответствием действующих тарифов реальной стоимости пассажироперевозок, - требует 900 тысяч гривен. И, наконец, самая значительная часть расходов – 3 млн. 900 тысяч гривен - связана с приобретением 3 новых троллейбусов по схеме 50х50 (половину средств выделяет городской бюджет, половину – государственный или областной). В целом, на реализацию программы необходимо 6 млн. 130,6 тыс. грн., из которых 530,6 тысячи – деньги предприятия.

Очевидно, что реализация программы полностью зависит от того, поступит ли достаточное количество средств в городской бюджет и сможет ли СТрУ заработать заявленную сумму. Предыдущее руководство города тоже закладывало в программы покупку новой техники, однако эти планы остались лишь на бумаге. Единственным достижением можно считать подарок Киевского горсовета, благодаря чему троллейбусный парк СТрУ увеличился на одну единицу.

Разработчики программы отмечают, что «в последнее время наметилась тенденция к ухудшению всего комплекса показателей предприятия». Причинами этого названы неполная компенсация госбюджетом перевозок пассажиров-льготников, коих в салонах троллейбусов подавляющее большинство, изношенность подвижного состава, не обновлявшегося с 1998 года, а также острая нехватка средств для ремонта троллейбусов, приобретения запчастей, комплектующих и т. д. Все это привело к сокращению выпуска машин на линию и поставило СТрУ в неравные условия с конкурентами-автоперевозчиками.

На балансе СТрУ числятся 18 троллейбусов. 6 из них «законсервированы» в связи с отсутствием средств для проведения капремонта. Возраст семи машин составляет от 20 до 25 лет, пяти – от 15 до 20 лет, четырех – от 10 до 15 лет. Одному троллейбусу-«долгожителю» перевалило за четверть века. Самая молодая машина – подаренная Киевсоветом – датируется 2001 годом выпуска.
Антон Скворцов

http://tvplus.dn.ua/pg/news/9/full/id=6445;

Вот хорошие новости:http://tvplus.dn.ua/pg/news/9/full/id=7237

Отлично. Это прогресс. Славянску очень повезло с руководством СТрУ и мэром города. Теперь в Славянске развивается, и будет развиваться троллейбусное движения.

30 мая на линию вышел троллейбус 060. Если я не ошибаюсь, он стоял не рабочим с 2008 года.