ЮМЗ Т1 вроде как ходит это троллейбус №107. Лично моё мнение, то скажем так организация троллейбусного движения в Славянске, мне не очень нравиться. В прошлом году в августе во второй половине дня ходил один троллейбус с интервалом раз в час. Так же на конечной остановке 2-го маршрута Славянский Курорт, не было расписания 2-го маршрута троллейбуса, та и не понятно до которого времени он ходит. Было, что и последнего рейса 2-ки не было. В общем, ходил он не понятно по какому графику. 8-го троллейбусного маршрута не было, но это я могу понять из-за малого выпуска. Сейчас вроде как на 2-ом маршруте ходит троллейбус 060, постоянно ли троллейбус 060 ходит на 2-ом маршруте, точно сказать не могу.  Как я понимаю, в Славянске, стратегический маршрут это 7-ой, а второй это так. Хотя, когда курортный сезон, то я не думаю, что второй маршрут убыточный. Просто как я понимаю, отдали 2-ой маршрут частным автоперевозчикам, и скорее всего какая-то часть дохода от автоперевозок идёт мэру. Это лично моё мнение.

Согласен.
А если логически подумать, то, какое дело Борису Колесникову, до троллейбусов в Славянске. Я думаю, первое это для пиара перед выборами, а второе что бы впихнуть троллейбус ЛАЗ. А то заводу ЛАЗ, составляет конкуренцию фирма Богдан. А Чуркину Игорю Анатольевичу надо как то держать завод и иметь прибыль. Вот такая цепочка, как я думаю.

По программе "Электротранспорт - 2012" предусмотрено закупка 2-ух троллейбусов по программе 50*50.

Читал вчера, что Славянску из донецка передадут 5 новых ЛАЗов

http://dn.vgorode.ua/news/135018/

Вот программа про развитие и планы Славянского троллейбуса, решил выложить целиком, то есть, то, что есть, для удобства.
ПРОГРАММА «ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ — 2012»
1. Общая характеристика.
На балансе КП «Славянское троллейбусное управление» Славянского городского совета находится 18 единиц пассажирских троллейбусов, из них 7 единиц законсервированы, так как нет финансовых средств на проведение капитального ремонта.
Средний  срок службы троллейбуса составляет 19 лет.
Структура парка по срокам эксплуатации:
до 5 лет                 — нет
от 5 лет до 10 лет — нет
свыше 15 лет        — 14 единиц
В 2012 году необходимо отремонтировать: 1 единицу троллейбуса — капитальный ремонт, 2 единицы — средний ремонт; произвести капитальный ремонт 0,3 км контактной сети, а также наладку электрооборудования ТП №1,2,3 и 187, замена 250 м кабельной линии 6 кВ  «Строймаш — ТП №3»
На работу предприятия отрицательно сказываются такие факторы как:
1. Недофинансирование средств из государственного бюджета за перевозку льготных граждан, против расчетных утвержденных показателей.
2. Длительный срок эксплуатации троллейбусов, изношенность которых составляет более 95%, в то время, как процесс обновления троллейбусного парка не проводился с 1998 года.
3. Острый дефицит денежных средств на проведение капитальных и текущих ремонтов подвижного состава, а также приобретение запасных частей, комплектующих, материалов.
Однако в г.Славянске есть все условия для развития троллейбусного движения, так как сохранена производственная база предприятия.
Комплексное решение затронутых проблем позволит сохранить в городе-курорте экологически чистый, доступный транспорт и создать условия для увеличения выпуска подвижного состава на линию, сбора доходов, получаемых собственными силами и сохранить рабочие места на предприятии.
Троллейбус в городе-курорте Славянске на протяжении 35-ти лет доказал свою необходимость городу благодаря высокой экологичности, провозной способности и безопасности пассажироперевозок.
2. Цель и основные задачи программы
Основными целями программы являются:
1. Обеспечение надлежащих условий для оказания населению качественных услуг по перевозке электротранспортом.
2. Увеличение удельного веса электротранспорта в перевозке пассажиров, приоритетное развитие в городе-курорте Славянск.
3. Повышение уровня технического оснащения.
4. Обеспечение эффективных дорожных условий на троллейбусных маршрутах, с целью достижения высокого уровня безопасности пассажироперевозки.
5. Обеспечение стабильного финансирования для дальнейшего развития городского электротранспорта.
3. Направление программы
Для решения проблем по ремонтам троллейбусов, контактной сети, тяговых подстанций, повышения уровня безопасности пассажироперевозок, улучшения качества транспортных услуг, необходимо выделение финансовых средств на выполнение следующих мероприятий программы:

4. Ожидаемые результаты.
Выполнение программы даст возможность:
 улучшить организацию эффективного управления и надлежащего использования имущественного комплекса предприятия, так как уменьшится количество работающих на 1 троллейбус;
 повысить качество пассажироперевозок, в связи с увеличением регулярности движения на городских маршрутах;
 увеличить объемы перевозок;
 увеличить доходы от перевозок платных пассажиров;
 улучшить экологическую ситуацию в городе.