Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 101 страница 110 из 563

101

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/438081/

27.10.2016

Над швидкісними поїздами Інтерсіті+ № 711 Костянтинівка – Київ та № 721 Харків –Київ було вчинено акт вандалізму

26 жовтня 2016 року під час слідування швидкісного поїзда Інтерсіті+ № 711 Костянтинівка – Київ був вчинений акт вандалізму: невідомими особами були розбиті вікна у вагонах №4 та №7. Подія сталася під час слідування поїзда через станцію Солоницька о 21:15.

Менш ніж за годину, а саме о 21:36, по цій же станції стався аналогічний випадок з поїздом №  721 Харків –Київ, в результаті чого були пошкоджені вікна у вагонах №2 та №6.

Пасажири від вчинених дій не постраждали.

Швидкісні поїзди Інтерсіті+ № 711 Костянтинівка – Київ  та № 721 Харків – Київ продовжували рух, не здійснюючи вимушеної зупинки без затримки графіка руху.

0

102

https://novostionline.net/ekonomika/ukr … m=mirtesen

Железные дороги Украины «перекрыли кислород» российским компаниям

Украина подготовила новые ограничения для РФ. В этот раз инициатором выступила «Укрзализныця» — компания, которая контролирует железнодорожные перевозки во всей стране. Ограничения вступят в силу с 1 ноября 2016 года. Кто в первую очередь пострадает от этого неожиданного решения украинской стороны? В опубликованном документе указывается следующая информация.

21 октября «Укрзализныця» установила с 24 октября запрет на перевозку всех грузов и порожних вагонов, а также на любой транзит собственности, принадлежащей одиннадцати российским кампаниям. Однако в понедельник, 24 октября, «Укрзализныця» перенесла на 1 ноября начало действия запрета.

Запрет касается акционерных обществ «Сбербанк Лизинг», «СГ-транс», «НефтеТрансСервис, «Промтрансинвест» и некоторых других, занимающихся в основном поставками сжиженного газа и нефтепродуктов.

0

103

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/438159/

28.10.2016

Укрзалізниця готує стратегію оновлення локомотивного парку до 2025 року

Уже в листопаді фахівці ПАТ «Укрзалізниця» запропонують на розгляд правління компанії стратегію оновлення тягового рухомого складу Укрзалізниці до 2025 року. Про це 27 жовтня 2016 року під час розширеного засідання науково-технічної ради Укрзалізниці, присвяченого питанню оновлення локомотивного парку ПАТ «Укрзалізниця», повідомив член правління компанії Іренеуш Василевський. Засідання пройшло під головуванням директора з інженерно-технічного забезпечення ПАТ "Укрзалізниця" Володимира Крота. У нараді взяли участь представники галузевих підприємств, вітчизняні та іноземні виробники. Вони презентували Укрзалізниці свої можливості щодо виготовлення та модернізації залізничного рухомого складу.

За словами Іренеуша Василевського, для підготовки стратегії оновлення рухомого складу, в якій будуть відображені реальні потреби галузі в тяговому рухомому складі на наступні роки, нині необхідно зібрати максимальний спектр пропозицій від виробників цієї продукції та обговорити з ними технічні параметри рухомого складу, оптимального для українських магістралей. Саме тому Укрзалізниця сьогодні запрошує до співпраці представників галузевих підприємств, а також представників цілої низки вітчизняних та іноземних компаній, що здійснюють ремонт, модернізацію та будівництво залізничної техніки.

Фахівці Укрзалізниці зазначають, що  нині спостерігається тенденція до збільшення обсягів перевезень залізничним транспортом, і прогнозують, що до 2025 року значно зросте потреба в локомотивному парку, зокрема, задіяного у перевезенні вантажів. Саме тому необхідно вже сьогодні визначити, який рухомий склад можна відремонтувати, який – потрібно модернізувати, а також визначити потреби у придбанні нових сучасних локомотивів, які відповідають вимогам надійності та безпеки руху.

Так, за підрахунками Укрзалізниці, потреба в парку магістральних вантажних, магістральних пасажирських та маневрових локомотивів на 2017 рік складає 2492 одиниці, тоді як на 2025 рік ці потреби зростуть орієнтовно на 16 % і складатимуть 2881 одиницю.

Зокрема, в Укрзалізниці підрахували, що до 2025 року орієнтовна потреба в придбанні нових магістральних тепловозів складає  приблизно 90 одиниць, а нових локомотивів – близько 460 одиниць. Зокрема, галузі потрібно близько 230 одиниць вантажних  електровозів постійного струму, 160 вантажних електровозів змінного струму, 20 електровозів подвійного живлення для пасажирських перевезень та 50 вантажних електровозів подвійного живлення.

Оновлення тягового рухомого складу дозволить Укрзалізниці, зокрема, збільшити  продуктивність локомотивів, зменшити собівартість перевезень та витрати електроенергії, збільшити міжремонтні періоди та зменшити витрати на виконання ремонтів, а також збільшити швидкість руху пасажирських поїздів за рахунок скорочення зупинок, перш за все при використанні двосистемних пасажирських локомотивів

0

104

http://biz.liga.net/ekonomika/transport … ockgartema

Укрзализныця переписывает финплан на следующий год

31.10.2016 18:25

В Мининфраструктуры еще не ознакомились с новым вариантом документа

ПАО Укрзализныця совместно с Министерством инфраструктуры работают над составлением нового плана предприятия на следующий год, поскольку ранее принятый не соответствовал критериям, необходимым для развития железнодорожной компании. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, сообщает Укринформ.

"Предыдущий вариант, который был, не соответствует критериям, необходимым для развития Укрзализныци. Дорабатываем план с господином Балчуном (руководитель Укрзализныци, - ред.)", - сказал Омелян.

По прогнозам министра, новый финплан будет утвержден на ближайшем заседании правления Укрзализныци. "На ближайшем правлении он должен быть утвержден. Мы оперативно его согласуем", - сообщил он.

В то же время, по словам Омеляна, на данную минуту в Мининфраструктуры еще не ознакомлены с окончательным вариантом документа: "Мы еще не получили финплан Укрзализныци на следующий год".

Напомним, 19 октября Укрзализныця опубликовала информацию о техническом и финансовом состоянии железнодорожной отрасли на 1 октября 2016 года.

0

105

http://www.mariupolnews.com.ua/descr/74772

Рубрика: Новости Донбасса
06-11-2016, 10:16

В Краматорске «заминировали» железнодорожный вокзал

Вчера, 5 ноября, около 17:45 в полицию поступило сообщение о минировании железнодорожного вокзала в Краматорске.

По информации пресс-службы ГУ Нацполиции Донецкой области, на место происшествия прибыли взрывотехники, сотрудников и посетителей «Укрзализныци» пришлось эвакуировать.

Взрывотехники проверили территорию вокзала - подозрительных предметов и взрывчатки не было найдено.

Факт внесены в Единый реестр досудебных расследований по ч. 1 ст. 259 (Заведомо ложное сообщение об угрозе безопасности граждан, уничтожения или повреждения объектов собственности) Уголовного кодекса Украины.

Отредактировано ANDRE (07-11-2016 00:52:42)

0

106

http://lb.ua/economics/2016/11/08/35012 … irila.html

Все публикации — Экономика — Бизнес — 8 ноября 2016, 10:35

"Укрзализныця" расширила пропускную способность железной дороги в Мариуполь

Узкий участок теперь может пропускать 23 пары грузовых поездов в сутки и 4 пассажирских.

http://s016.radikal.ru/i334/1611/02/e1646a041fd1.jpg

"Укрзализныця" завершила реконструкцию железнодорожного перегона Камыш-Заря – Волноваха, который ведет в Мариуполь, расширив его пропускную способность до 23 пар грузовых поездов в сутки и 4 пассажирских.

Об этом сообщил глава правления УЗ Войцех Бальчун в фейсбуке.

Стоимость работ составила 66 млн гривен.

"Как минимум, работа меткомбинатов и порта теперь должна быть обеспечена. Ведь наши действия, не в последнюю очередь, были связаны именно с желанием поддержать металлургов. Понимали, что этот перегон является ключевым для перевозки грузов и пассажиров на Мариуполь, определяющим фактором для всего региона", - написал Бальчун.

Расширения этого участка настойчиво требовали мариупольский металлургические комбинаты. Например, гендиректор ММК говорил, что существовавшая пропускная способность перегона Камыш-Заря – Волноваха не позволяет обеспечить полную загрузку доменного производства коксом и железорудным сырьем.

Из-за острой нехватки сырья на мариупольских меткомбинатах четыре из восьми доменных печей летом работали на тихом ходу.

Генеральный директор комбината "Азовсталь" Энвер Цкитишвили отметил, что после расширения пропускной способности перегона комбинат сможет увеличить производство чугуна также на 1,5 млн тонн.

0

107

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/439622/

ПАТ «Укрзалізниця» збільшила обсяги ремонту локомотивів

Для збільшення обсягів перевезень та максимального задоволення потреб вантажовідправників у рухомому складі ПАТ «Укрзалізниця» на 23 % перевиконала план ремонту локомотивів. Цей показник також випередив минулорічний на 33 одиниці.

Так, в умовах залізничних депо охоплено поточним ремонтом 5353 електровози та 1435 тепловозів. Крім того, на підприємствах ВАТ «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод», ВАТ «Запорізький електровозоремонтний завод», ВАТ «Львівський локомотиворемонтний завод» капітально відремонтовано 56 локомотивів. Виконання ПАТ «Укрзалізниця» планових ремонтів локомотивів забезпечує необхідні обсяги перевезень вантажів, а також безпеки руху.

Наразі робочий парк тягового рухомого складу залізниць України складає 2101,5 секцій локомотивів, з них 279 магістральних тепловозів, 999,5 секцій магістральних електровозів та 822 маневрові тепловози. Понад нормативний термін експлуатації працює 95,4% локомотивів.

Отредактировано ANDRE (20-11-2016 16:33:15)

0

108

https://news.mail.ru/economics/27858316/?frommail=1

Поляки соединят Люблин и Львов железнодорожным сообщением

Поляки намерены модернизировать участок железной дороги на участке Люблин-Замосць и видят перспективу в продолжении этой линии до Львова.

Руководство Люблинского воеводства Польши рассматривает возможность налаживания железнодорожного сообщения между Люблином и Львовом через Хребенне. Об этом стало известно по итогам встречи маршала Люблинского воеводства Славомира Сосновски с руководством Львовской области, которая состоялась на минувшей неделе во Львове, передает Капитал со ссылкой на ЦТС.

Поляки намерены модернизировать участок железной дороги на участке Люблин-Замосць и видят перспективу в продолжении этой линии до Львова.

«Стоило бы наладить лучше коммуникационное и транспортное сообщение между Львовщиной и Люблинским воеводством. Со своей стороны, обращаем внимание на железнодорожное сообщение. Мы, в частности, имеем намерение модернизировать колею на отрезке Люблин-Замосць. Также считаем, что стоило бы реализовать проект, который будет предусматривать продолжение этой колеи до Львова через Томашев и Хребенне», — заявил Славомир Сосновски.

Председатель Львовской ОГА Олег Синютка пообещал озвучить данную инициативу на выездном заседании транспортного комитета ВРУ и Комиссии по вопросам инфраструктуры Сейма Польши, которое вскоре пройдет во Львове.

0

109

http://oligarh.org.ua/node/3801

"Укрзализныця" предлагает хорошие должности независимым от кланов людям

ПАО ”Укрзализныця” проведет открытый конкурс по выбору начальников железных дорог, сообщает "Укррудпром".

Об этом в Facebook написал глава правления “УЗ” Войцех Балчун.

“Готовим конкурс на должности начальников наших региональных филиалов. Никому не заказан путь к участию в отборе. В том числе действующим руководителям. Ищем профессиональных, честных, открытых кандидатов. Хотел бы, чтобы это были люди, которые разделяют наше видение реформ, самодостаточные и независимые от кланов”, — отметил Балчун.

Он выразил надежду, что конкурс станет прозрачным соревнованием компетенций, квалификации, послужных списков и личных качеств. Другие подробности, как сообщил Балчун, появятся позднее.

По материалам: "Укррудпром"

0

110

http://tr.ru/news/1886-ukrainskie-zhele … -kompaniyu

Украинские железные дороги планируют создать отдельную пассажирскую компанию

Правление Украинских железных дорог объявило о начале с 1 января 2017 года процесса реформирования пассажирской службы, конечным этапом которого должно стать создание отдельной пассажирской компании. По мнению руководителей железнодорожной отрасли Украины, это позволит провести детальную оценку финансового состояния соответствующих подразделений компании и прекратить практику субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых.

Как заявил член правления Украинских железных дорог Сергей Михальчук изданию «Магистраль», процесс будет состоять из пяти этапов. На первом из них планируется утвердить положение о филиале «Пассажирская компания» и назначить её руководство, основой для которого, как предполагается, станут управленческие кадры Юго-Западной железной дороги. Второй этап, который продлится до 1 апреля 2017 года, будет включать в себя передачу активов и обязательств службы пассажирских перевозок Юго-Западной дороги в структуры нового филиала, что позволит начать операционную деятельность.

На третьем этапе (до 1 июля 2017 года) в «Пассажирскую компанию» должны будут влиться пассажирские службы остальных железных дорог страны и Украинская железнодорожная скоростная компания. После этого запланирован четвертый этап: выделение внутри вновь созданной структуры ремонтной, эксплуатационной, коммерческой и других составляющих. Его предполагается завершить до конца 2017 года. И заключительным, пятым этапом должно стать создание непубличного акционерного общества «Пассажирская компания» в качестве дочерней организации Украинских железных дорог.

Пассажирские перевозки, как планируется, будут финансироваться из бюджета Украины в рамках государственного заказа. Будет реализовано также выделение операторов грузовых перевозок и инфраструктуры. В настоящее время, по оценкам специалистов, только пассажирские перевозки приносят убыток в размере примерно семи млрд гривен (USD $270 млн) в год.

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ