Украина намерена запустить поезд Ужгород-Кошице

10 февраля 2017, 13:05

Среди планов развития международного железнодорожного сообщения на ближайшую перспективу – запуск поезда по маршруту Ужгород-Кошице (Словакия).

Об этом в интервью Европейской правде сообщил глава Государственной миграционной службы Украины  Максим Соколюк, передает ЦТС.

"Мы – я имею в виду, конечно, не миграционную службу, а Украину – запустили поезд Киев-Перемышль с контролем по ходу движения. Заполнение поезда, кстати, отличное, насколько мне известно. И это только начало: уже пошел процесс по запуску маршрутов с Волыни на Холм, из Мукачево – в Будапешт, из Ужгорода – в Кошице", – рассказал чиновник.

Ранее ЦТС уже информировал о том, что МИУ намерено запустить новый поезд в Словакию. Однако тогда не уточнялось, в какой именно город. "Рассматриваем направление на Словакию. В течение последних десятилетий сложилось так, что "Поезд номер 1" у нас был на Москву, но должен быть на Европу. И мы боремся за это", - заявил в начале года министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Также в конце декабря минувшего года председатель правления ПАО "Укрзализныця" Войцех Балчун сообщил о том, что уже ведутся переговоры о запуске железнодорожного сообщения между Мукачево и Будапештом.

Щодо блокування руху поїздів на Донбасі

Ukrzaliznytsya

Опубликовано: 9 февр. 2017 г.

ПАТ «Укрзалізниця» закликає якнайшвидше розблокувати рух поїздів на Донбасі. Кожен день простою залізничної техніки – це збитки, які вже сягнули близько 9 млн грн. Притому правоохоронні органи не виявили фактів перевезення озброєння чи боєприпасів залізничним транспортом через лінію розмежування.

https://youtu.be/ypHKvgY5OUk

"Укрзализныця" завершила тестирование локомотива General Electric и получила полезный опыт

15 февраля 2017, 14:56

ПАО "Укрзализныця" в период с сентября по декабрь 2016 года осуществила 32 демонстрационные поездки локомотива General Electric TE33А, которые были выполнены в соответствии с договором между УЗ и американской компанией.

Об этом ЦТС сообщили в "Укрзализныце".

Максимальный расчетный подъем при проведении демонстрационных поездок составил 16 %.

Согласно предоставленной информации, поездки осуществлялись грузовыми поездами с установленными весовыми нормами на следующих участках обслуживания регионального филиала "Одесская железная дорога": ст. им. Т. Шевченко - ст. Гребенка - ст. им. Т. Шевченко; ст. им. Т. Шевченко - ст. Помошная - ст. им. Т. Шевченко; ст. им. Т. Шевченко - ст. Христиновка - ст. им. Т. Шевченко; ст. Арциз - ст. Белгород-Днестровский - ст. Арциз; ст. Арциз - ст. Измаил - ст. Арциз; ст. Николаев - ст. Долинская - ст. Николаев; ст. Николаев - ст. Тимково - ст. Николаев; ст. Николаев - ст. Колосовка - ст. Николаев.

В ж/д компании проинформировали, что получили "полезный опыт эксплуатации новейшего тепловоза". При этом, о дальнейших намерениях руководства УЗ относительно работы с данным локомотивом и локомотивами General Electric в целом, в компании не рассказали. Также пока не получен ответ и о том, где опытный образец тепловоза TE33А находится в данный момент.

Читайте также Локомотив на американский мотив: в Киеве представили тепловоз GE для УЗ

Вместе с тем, в "Укрзализныце" сообщили, что после проведенного анализа демонстрационных поездок к основным преимуществам тепловоза перед существующими сериями тепловозов, обслуживающими грузовые поезда на вышеуказанных участках, можно отнести:

- улучшенные тяговые характеристики;

- увеличенный межремонтный период;

- меньший расхода топлива;

- наличие электродинамического тормоза;

- подогрев главных резервуаров и их автоматическую продувку;

- комфортные условные труда локомотивных бригад.

Напомним, что в Украину локомотив прибыл в августе, а общественности был представлен в конце сентября в Киеве. Односекционный тепловоз TE33А мощностью 3,356 тыс. кВт способен развивать скорость до 120 км/ч. Локомотив оборудован V-образным 12-цилиндровым четырехтактным двигателем. В его конструкции используется тяговая электрическая передача переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями, использование которых позволяет реализовывать высокую осевую мощность.

Как писал ЦТС, в Украине уже полноценно работает аналогичный тепловоз – более трех лет ТЭ33А компании General Electric исправно служит на предприятии "Ивано-Франковскцемент".

Читайте также Казахский американец: как локомотив General Electric показал себя на Прикарпатье

Железнодорожников оденут в "элегантную" спецодежду в едином корпоративном стиле (фото)

Сегодня, 16 февраля, на Центральном железнодорожном вокзале Киева прошла выставка спецодежды и спецобуви для работников железнодорожной отрасли. Образцы своей продукции представили около 30 производителей.

Как отмечают в УЗ, компания намерена унифицировать спецодежду своих работников и привести ее к единому корпоративному стилю.

"Очень положительное впечатление произвела эта выставка. Представленная спецодежда разнообразна и элегантна, не такая, как была даже 10 лет назад. Важно, что модели разнообразны. Мы должны выбрать такие, которые комфортны работнику, пусть и дороже. Недостаточно просто на три года выдать работникам одежду или обувь, нужно, чтобы в ней было удобно. Мы хотим разработать единый стандарт для всех филиалов ПАО "Укрзализныця", выше того, что существовал до сих пор ", - отметил член правления ПАО УЗ Иренеуш Василевский.

Сообщается, что в 2017 году УЗ планирует приобрести 118 тыс. единиц спецодежды и 95,6 тыс. спецобуви.

Отметим интересную деталь – ранее сегодня председатель правления УЗ Войцех Балчун проинформировал, что наконец-то начался ремонт эскалатора в центральном холле киевского ж/д вокзала. По стечению обстоятельств, выставка спецодежды с участием представителей топ-менеджмента "Укрзализныци" проходила на втором этаже вокзала в зале повышенного комфорта слева от эскалатора.

Читайте также "Укрзализныця" обновит логотип и проведет "деликатный" ребрендинг