03.03.2017

Березень на Придніпровській залізниці почався з трагедії на залізничному переїзді

Лютий 2017 року видався спокійним - на залізничних переїздах та коліях Придніпровської магістралі не сталося жодної ДТП (на противагу трьом дорожньо-транспортним пригодам з одним постраждалим у лютому попереднього року).

У січні-лютому 2017 року на залізниці було зареєстровано лише один випадок ДТП без постраждалих (проти трьох надзвичайних подій з одним травмованим – за два місяці минулого року).

На жаль,  перший весняний день відразу ж відрив «рахунок» березневих ДТП. Учора о 08:32 на переїзді 155-й км перегону Канцерівка – Пост  150 км (Запорізька область) сталося зіткнення приміського електропоїзда № 6489 Запоріжжя-2 – Нікополь з легковиком ВАЗ-21013. 26-річний водій автівки загинув на місці події.

Переїзд, де сталося нещастя, обладнаний сигналізацією, вона працювала справно. Однак, нехтуючи заборонним сигналом, керманич авто таки спробував перетнути колії перед поїздом, що наближався.

Пасажирський состав, який не зміг миттєво зупинитися, протягнув легковик із людиною у салоні ще майже сто метрів.

У загиблого чоловіка, місцевого жителя, залишилася маленька дитина, яка осиротіла через необдуманий крок батька.

Придніпровські залізничники закликають водіїв автотранспорту берегти власне життя і не завдавати своїми нічим не виправданими вчинками болю та страждань своїм близьким і рідним.

02 березня 2017 / Новини залізниць

На Рівненщині копачі бурштину продовжують руйнувати залізничну колію

Сторонні особи продовжують видобувати бурштин на території Клесівського кар’єру, що входить до сфери управління філії «Центр управління промисловістю» ПАТ «Укрзалізниця». У результаті дій зловмисників уже пошкоджено 300 метрів під’їзної колії до кар’єру.

За оперативною інформацією Департаменту безпеки ПАТ «Укрзалізниця», станом на ранок 2 березня на місці інциденту знаходиться понад 100 сторонніх осіб та працює 10 мотопомп. Триста метрів земляного полотна колії промито водяними насосами через кожні 15-20 метрів. Сам кар’єр не захоплено, він знаходиться під контролем залізниці.

Нагадаємо, що вчора, 1 березня, сторонні особи почали видобувати бурштин вздовж під’їзної колії до Клесівського кар’єру. У результаті цього пошкоджено під’їзну колію до кар’єру. На місце видобутку бурштину прибули працівники поліції, але їх зустріла озброєна група з майже 400 осіб. Частина з них перешкоджала доступу до місця інциденту поліції та працівникам залізниці.

Про зазначений інцидент також повідомлено до Служби безпеки України.

Прес-центр

Польская PKP Intercity планирует пустить в Украину вагоны, меняющие ширину колеи колес

02 марта 2017, 12:53

Польская пассажирская ж/д компания PKP Intercity намерена модернизировать вагоны, оснащенные системой автоматического изменения ширины колеи SUW-2000, и пустить их в страны Восточной Европы, в том числе, в Украину. Это значительно сократит время поездки. Об этом заявил директор перевозчика Марек Хранюк.

"Мы хотим реактивировать эту систему, чтобы пассажиры могли еще быстрее добраться, например, в Украину. Поезда, сформированные из вагонов с SUW-2000, будут курсировать из Перемышля во Львов и Киев", - отметил Марек Хранюк в интервью изданию InfoRail.

Модернизацию вагонов будет проводить компания Remtrak - дочерняя структура PKP Intercity, специализирующаяся на ремонте пассажирских вагонов. Когда закончится ремонт руководитель польского перевозчика не уточнил. Также неизвестно точное количество вагонов, которые подлежат модернизации. Также Марек Хранюк не исключил, что SUW-2000 может появиться и на новых вагонах, которые PKP Intercity будет закупать в ближайшее время.

Ранее портал ЦТС писал, что "Укрзализныця" временно отказалась от использования вагонов с системой SUW-2000 на маршруте Львов-Вроцлав. В результате время поездки увеличилось на 1,5 часа.

Напомним, что система SUW-2000 была установлена в 2003 году на станции Мостиска. У технологии есть конкурент - разработка испанской компании Talgo. С 2015 года эта система используется РЖД на маршруте Москва-Варшава-Берлин.

Читайте также Евроколея Варшава-Львов: что известно о проекте на полмиллиарда евро

Перемышль может стать пересадочным узлом на пути из Киева в Варшаву

03 февраля 2017, 09:38

Польский ж/д перевозчик PKP Intercity планирует продлить маршрут одного из своих поездов. Это позволит создать удобную стыковку между поездами, следующими в Перемышль из Варшавы и Киева, сообщили в компании.

"Планируем продлить маршрут поезда TLK Pomarańczarka (Варшава-Заходня - Жешув-Гловны) до станции Пшемысль-Гловны, где будет возможна пересадка на/с поезда до Киева. Благодаря этому путешествие на маршруте Варшава - Львов будет возможно только с одной пересадкой", - заявил пресс-секретарь PKP Intercity Цезари Новак, которого цитирует ЦТС.

Представитель польской компании не уточнил, будет ли меняться расписание поезда или речь идет только о продлении маршрута с сохранением графика на действующем участке. Сейчас поезд TLK Pomarańczarka отправляется ежедневно от станции Варшава-Заходня в 05:36 и прибывает на станцию Жешув-Гловны в 11:12. Обратный рейс из Жешува стартует в 16:54 и прибывает на Варшаву-Заходню в 22:19.

Если подразумевается только продление маршрута, то TLK Pomarańczarka будет прибывать в Перемышль где-то в 13:00. Обратный рейс будет отправляться приблизительно в 15:00. Таким образом, время пересадки между поездами составит 1,5-2 часа. Учитывая время в пути поезда Киев - Перемышль, общее время в дороге для пассажира не будет превышать 15 часов. К тому же, это время можно сократить, если изменить время отправления TLK Pomarańczarka из Варшавы.

Напомним, что сейчас между Киевом и Варшавой курсирует прямой поезд. Его маршрут пролегает через Холм и Люблин, а время в пути составляет около 17 часов.

Также в PKP Intercity отмечают рост популярности у пассажиров поезда IC Wyspiański (Пшемысль-Гловны - Вроцлав-Гловны). После запуска украинского состава в Перемышль продажи билетов на данный маршрут выросли на 100%. Причина такого роста заключается в возможности удобной пересадки с одного поезда на другой в обеих направлениях. По словам Цезария Новака, PKP Intercity постоянно мониторит загрузку поезда IC Wyspiański и готова запустить дополнительный состав в случае необходимости.