УЗ напомнила пассажирам о летнем расписании поездов

15 марта 2017, 13:38

ПАО "Укрзализныця" напоминает пассажирам, что 26 марта в Украине состоится переход на летнее время. Отправление и прибытие поездов на билетах указывается уже с учетом этого перехода.

Перевод стрелок часов на один час вперед состоится в 3 часа ночи по киевскому времени.

"Путешественникам, которые запланировали поездки на этот выходной день, а также тем, кто будет встречать на вокзале друзей или гостей в понедельник 27 марта, стоит быть внимательными и своевременно привести в соответствие время своих часов", - обращают внимание пассажиров в УЗ.

15.03.2017 16:25:22
ЖД Транспорт / Новости

«Укрзализныця» подтвердила отсутствие железнодорожного сообщения с ЛДНР

Движение грузовых поездов на неподконтрольные территории Донецкой и Луганской областей и обратно не осуществляется, говорится в материалах компании.

«Укрзализныця» подтвердила отсутствие железнодорожного сообщения с ЛДНР
Это заявление  ПАО УЗ  обнародовало накануне  официального решения СНБО о прекращении перемещения грузов через линию соприкосновения с ЛДНР.  Данное  решение принято временно, до реализации пунктов 1-2 Комплекса мер по выполнению Минских договоренностей от 12 февраля 2015 г., а также до возвращения под украинскую юрисдикцию национализированных на территории ЛДНР предприятий, пояснили в СНБО.

В связи с этим Кабмину страны было поручено безотлагательно разработать и ввести план мероприятий по обеспечению надежного функционирования топливно-энергетического и металлургического комплекса Украины, проанализировать негативное влияние на экономику и бюджет страны и принять меры по их минимизации. «Министерству внутренних дел Украины, Национальной полиции Украины, Национальной гвардии Украины при участии Службы безопасности Украины поручено безотлагательно прекратить перемещение грузов через линию соприкосновения железнодорожными и автомобильными путями и создать условия для привлечения общественного контроля по выполнению этого решения», - отмечается в материалах Совета.  Кроме того, Национальному банку Украины и СБУ было поручено провести анализ деятельности банковских учреждений Украины, в капитале которых есть доля государственных банков РФ, и в течение суток внести соответствующие предложения, в том числе о введении против них санкций.

Одновременно с решением СНБО прозвучало заявление президента страны о том, с неподконтрольных территорий Донбасса в РФ отправились эшелоны с углем.  Ранее о пробной отправке  95 вагонов с углем сообщил глава ДНР Захарченко. Таким образом, более четко определились позиции сторон в вопросах взаимной торговли. Как прокомментировала складывающуюся ситуацию на своей страничке в социальных сетях депутат ВР Татьяна Чорновол, за два месяца с начала  организации блокады для нужд топливно-энергетического и металлургического секторов Украины из РФ с ведома Кабмина страны поступило коксующегося угля и антрацита не менее, чем на 7 млрд. грн.

16.03.2017

ПАТ «Укрзалізниця» вважає претензії КВБЗ до конкурсу придбання дизель-поїздів безпідставними

ПАТ «Укрзалізниця» вважає безпідставними звинувачення Крюківського вагонобудівного заводу (КВБЗ) в упередженості при складанні умов конкурсу на закупівлю 6 дизель-поїздів. Умови тендеру складені відповідно до потреб галузі, а терміни виготовлення та поставки дизель-поїздів є реальними для виробників такого залізничного рухомого складу.

ПАТ «Укрзалізниця» сподівається завдяки тендеру знайти виробника, який побудує для українських пасажирів комфортні та сучасні поїзди. Товариство відкрите для співпраці з будь-яким виробником, який запропонує прийнятну ціну та якість.

Як зазначив директор з пасажирських перевезень та сервісу ПАТ «Укрзалізниця» Ігор Романків, звинувачення заводу безпідставні: «Ціна, за якою ми плануємо придбати дизель-поїзди, визначена фінансовим планом ПАТ «Укрзалізниця» і є справедливою для зазначеного рухомого складу. Наша мета як господарників – інвестувати кошти максимально ефективно, тим більше в умовах їх дефіциту». Очікувана вартість закупівлі одного дизель-поїзда (177 млн грн з ПДВ) перевищує в 1,61 разу попередню вартість закупівлі 2015 року. І вона визначена за пропозиціями вітчизняного виробника наприкінці 2016 року. При цьому вже в лютому 2017 року вітчизняний виробник запропонував збільшити заявлену очікувану вартість закупівлі у 1,2 разу.

Звинувачення, що начебто технічні вимоги прописані з метою недопущення до конкурсу КВБЗ, викликають здивування. «Технічні вимоги універсальні та враховують сучасні тенденції для забезпечення комфортного проїзду пасажирів. Укрзалізниця бере до уваги зауваження та пропозиції учасників торгів, але не буде йти на поступки, коли йдеться про комфорт пасажирів та економічну доцільність закупівлі. Також компанія не буде прописувати тендерну документацію під одного виробника», – повідомив Ігор Романків. 

Також не відповідають дійсності заяви Крюківського заводу про те, що до виробленого ним дизель-поїзда ДПКр-2 за час експлуатації не було претензій технічного характеру. Регіональна філія «Львівська залізниця» вже склала 24 акти-рекламації щодо якості виготовлення дизель-поїзда. Зокрема, у залізничників є претензій до якості дизельного двигуна, систем електроніки, автогальмівного обладнання тощо. А пасажири скаржаться на незручні місця для сидіння та малу відстань між рядами крісел.

ПАТ «Укрзалізниця» закликає Крюківський вагонобудівний завод не поширювати провокаційну та викривлену інформацію, а натомість розвивати свої потужності, удосконалюватися й перемагати на конкурсах завдяки якості своєї продукції та збалансованій ціновій політиці.

Довідка

Керівництво Укрзалізниці свідоме того, що більшість приміських поїздів застаріло, тому у фінансовому плані на 2017 рік передбачені кошти на придбання шести нових дизель-поїздів.

Конкурс на їх придбання в трьохвагонному складі ПАТ «Укрзалізниця» оголосила 7 березня та приймає пропозиції від виробників до 31 березня. Очікувана вартість закупівлі – 1 млрд 62 млн грн, або 177 млн грн за поїзд.

Делегація Укрзалізниці в Китаї вивчає сучасні технології для модернізації галузі

Голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун і члени правління Сергій Михальчук та Іренеуш Василевський перебувають у Китайській народній республіці на запрошення компанії CRRC International Corp., Ltd, що є потужним виробником залізничного рухомого складу. Укрзалізницю цікавлять питання модернізації локомотивів та перспективи розвитку швидкісного залізничного руху.

Під час зустрічі з віце-президентом компанії CRRC Ху Цзунсяном очільник Укрзалізниці Войцех Балчун розповів про плани товариства, презентував нещодавно затверджену програму оновлення рухомого складу до 2021 року й окреслив можливі сфери співпраці: «Маємо амбітні плани на найближчі п’ять років – суттєво оновити рухомий склад та інфраструктуру. Якщо вантажні та пасажирські вагони можуть виготовити вітчизняні виробники, то до виробництва сучасних локомотивів маємо залучити світових виробників. Сьогодні актуальним є пошук оптимального рішення модернізації дизельних локомотивів, тому чекаємо від китайських виробників пропозицій з цього приводу», - зазначив очільник галузі.

Зі свого боку китайські виробники повідомили про вже реалізовані подібні проекти – будівництво локомотивів  БКГ-2 для білоруських залізниць – та запропонувати надати електровоз для тестової демонстрації.

Окремим питанням зустрічі був розвиток швидкісного залізничного руху. «Зважаючи на те, що Китай левовими кроками розвиває швидкісний рух, нам є чому повчитися та в майбутньому також використовувати найкращі здобутки в Україні», - зауважив Войцех Балчун.

Попередньо сторони домовилися про створення спільних експертних робочих груп із реалізації зазначених питань. Спеціалісти компанії CRRC вже найближчим часом відвідають Україну.

Довідково

CRRC International Corp., Ltd, є найбільшим у світі постачальником обладнання для залізничних перевезень з максимально широким виробничим асортиментом і передовими технологіями. Серед основних напрямків діяльності компанії – науково-дослідницька робота, проектування, виробництво, ремонт, продаж, оренда та технічні послуги для залізничного рухомого складу, електропоїздів, міських залізничних транзитних транспортних засобів тощо. Продукція компанії постачається до 102 країн.