Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 371 страница 380 из 671

371

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/448282/

13.04.2017

Реформи, які запровадив Войцех Балчун, – оптимізували використання наявного парку вагонів – транспортний експерт Олександр Кава

Транспортний експерт Олександр Кава, коментуючи під час інтерв’ю радіо «Свобода» ситуацію в сфері залізничних пасажирських перевезень, позитивно оцінив роботу керівника  ПАТ  «Укрзалізниця» Войцеха Балчуна, зокрема, щодо оптимального використання наявного парку рухомого складу та наголосив на необхідності виділення регулярних державних дотацій на оновлення пасажирських вагонів.

«Реформи, які запровадив новий керівник «Укрзалізниці», польський бізнес-менеджер Войцех Бальчун, оптимізували використання вже наявного технічного парку, але без закупівель нових вагонів ситуацію кардинально не змінити», - зазначив Олександр Кава.

За його словами, нині за рахунок Укрзалізниці уряд фактично дотує цілі галузі великого бізнесу: металургію, сільське господарство та інші. Загальна сума – 30 мільярдів гривень щороку, а це 36 тисяч нових вантажних, або тисяча пасажирських вагонів. За ці гроші, за підрахунками експерта, за 4 роки можна було б обновити парк пасажирських потягів, а ще за 3 – приміських поїздів.

При цьому Олександр Кава зазначає, що тарифи, які діють наразі в пасажирських і, зокрема, в приміських перевезеннях, не дозволяють галузі навіть покрити їх собівартість. «На сьогодні тарифи приміських перевезень покривають собівартість лише на 8-15%, а на маршрутах дальнього сполучення – до третини».

Також експерт наголошує, що  відповідно до закону «Про залізничний транспорт», держава має виділяти кошти на закупівлю нових приміських поїздів. Така практика, за його словами, діє в європейських країнах. «В Євросоюзі кожного року на залізницю виділяють з бюджетів країн-членів до 75 мільярдів євро. Ці гроші йдуть і на покриття збиткових пасажирських перевезень, і на закупівлю нового рухомого складу, і на утримання та розвиток інфраструктури», – наголосив Кава.

0

372

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/448236/

13.04.2017

Войцех Балчун: очікуємо від виробника вчасного постачання 38 купейних вагонів у нинішньому році


Найнижчу ціну в ході відкритих торгів на виготовлення 38 купейних вагонів для ПАТ «Укрзалізниця» за результатами аукціону запропонував ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Аукціон відбувся 13 квітня. КВБЗ запропонував ціну на вагони 875 280 600 грн з ПДВ, тоді як інший учасник – ТОВ «Харківський вагонобудівний завод» – 875 520 000 грн з ПДВ. Таким чином, вартість вагону склала 19 194 750 грн без ПДВ (при плановій вартості 19,2 млн грн без ПДВ).

За умовами тендеру вагони мають бути поставлені до кінця поточного року. «Ми оголосили про масштабне оновлення рухомого складу, готові вкладати кошти й сподіваємося, що виробник виконає свої зобов’язання якісно та вчасно. Пасажири очікують нових вагонів. Таке велике замовлення компанія оголосила, прагнучи поліпшувати умови пасажирських перевезень. Попри те, що вони продовжують залишатися збитковими, а тарифи на проїзд у далекому сполученні не підвищувалися з жовтня 2014 року, – наша мета – кращий сервіс для пасажирів», – зазначив голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун.

Він розповів, що наразі тривають процедури закупівель майже 412 тис. комплектів постільної білизни для пасажирських поїздів, а на черзі – оголошення тендеру на придбання подушок, матраців, ковдр із сучасних антиалергенних матеріалів за новими високими стандартами якості.

Нагадаємо, загалом у цьому році планується придбати 50 пасажирських вагонів (43 купейних і 7 вагонів-трансформерів). Уже придбано 12 вагонів (7 трансформерів та 5 купейних). Окрім цього, у 2017 році Укрзалізниця планує капітально відремонтувати понад 150 пасажирських вагонів.

0

373

http://uz.gov.ua/press_center/latest_news/448168/

13.04.2017

Регіональна філія «Донецька залізниця» пропонує залізничникам з непідконтрольної території працевлаштування

Керівництво регіональної філії «Донецька залізниця» пропонує працівникам Донецької та Луганської дирекцій залізничних перевезень працевлаштуватись до структурних підрозділів регіональної філії «Донецька залізниця», що знаходяться на підконтрольній українській владі території.

Регіональна філія нагадує про Рішення Ради національної безпеки і оборони України від 15 березня 2017 року щодо припинення переміщення вантажів через лінію зіткнення в межах Донецької та Луганської областей шляхами залізничного й автомобільного сполучення.

За додатковою інформацією звертатися за телефонами (+380 6261) 6-33-96, (+380 6261) 6-28-62 до відділу кадрів у місті Лиман або на електронну адресу d.nokzam@lotus.don.uz.gov.ua

0

374

http://cfts.org.ua/news/2017/04/12/skor … omir_40057

Скоростные поезда Киев - Перемышль могут пустить через Житомир

12 апреля 2017, 15:24

http://s019.radikal.ru/i619/1704/73/050cda4ea585.jpg

ПАО "Укрзализныця" рассматривает возможность электрификации участка Житомир - Новоград-Волынский. Это позволит улучшить сообщение Житомира с другими городами Украины и сократит маршрут следования для скоростных поездов "Интерсити+" Киев - Перемышль. Соответствующие переговоры с членом правления УЗ Ремигиушем Пашкевичем провел народный депутат Борислав Розенблат, представляющий регион в парламенте.

"Мы обсуждали вопросы электрификации на участке Житомир – Новоград-Волынский, чтобы в будущем запустить 12 поездов, который соединят практически всю Украину. Мы не можем жить в 21 веке без скоростного железнодорожного сообщения! Поэтому одной из главных целей является запуск через Житомир скоростного поезда "Інтерсити+" по маршруту Киев – Перемышль", - написал депутат на своей страничке в Facebook.

Отметим, что сейчас скоростные поезда Киев - Перемышль и Киев - Трускавец объезжают Житомир, делая крюк через Коростень - Новоград-Волынский. "После электрификации линии Житомир - Новоград-Волынский будет создан новый скоростной пассажирский ход Киев - Житомир - Здолбунов - Львов. В результате Житомир получит прямое ежедневное железнодорожное сообщение с 12 областными центрами Украины за счет переориентации через город 12 существующих пассажирских поездов. И это может стать реальностью уже в 2018 году", - отметил транспортный эксперт Александр Кава.

Сейчас электрифицированная железная дорога подходит к Житомиру только со стороны Фастова. По этому участку с 2011 года курсирует пригородный поезд Киев - Житомир. Несколько раз его отменяли по причине низкой загрузки, но в мае 2016 года восстановили.

Недалеко от Житомира пролегает еще один электрифицированный участок: Козятин - Бердичев - Шепетовка. Также "Укрзализныця" планирует электрификацию участка Бердичев - Житомир - Коростень - граница с Беларусью. Этот коридор ориентирован на грузовые перевозки.

Читайте также Электрификация "Укрзализныци": на каких участках появится электротяга

0

375

http://cfts.org.ua/news/2017/04/12/novy … lyan_40063

Новых предложений от УЗ о повышении тарифов на ж/д перевозки нет - Омелян

12 апреля 2017, 18:03

"Укрзализныця" еще не подала повторно свои предложения о повышении тарифов на железнодорожные перевозки, сообщил Интерфакс-Украина министр инфраструктуры Владимир Омелян.

"Мы ожидаем предложений "Укрзализныци", пока они их не предоставили", - сказал министр.

При этом он напомнил, что ранее поданные УЗ предложения не удовлетворили ряд министерств и они возвращены железнодорожной компании на доработку.

Ранее Омелян заявлял, что в настоящее не ведутся какие-либо переговоры о повышении железнодорожных тарифов, в частности грузовых. "О чем мы можем говорить, когда у руководства ("Укрзализныци") год нет видения, куда продвигать компанию. О повышении тарифов сейчас нет никаких разговоров вообще, поскольку говорить не о чем. Нет оснований, обоснований, цифр о том, что это даст для экономики страны, для бизнеса, каков будет кумулятивный эффект от повышения тарифов и куда пойдут деньги", - отмечал он.

Государственная регуляторная служба Украины ранее отказалась согласовывать проект приказа Мининфраструктуры, предусматривающий индексацию с февраля 2017 года тарифов на ж/д перевозку грузов в пределах страны на 25%, и решила создать совместную с бизнесом рабочую группу для определения компромиссной ставки повышения.

0

376

http://cfts.org.ua/news/2017/04/13/kryu … enta_40083

Крюковский завод предложил купейные вагоны на 6 тыс. гривен дешевле конкурента и выиграл тендер УЗ

13 апреля 2017, 16:03

http://i023.radikal.ru/1704/a2/4e66a1c8d9f5.jpg

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) предложил самую низкую цену в ходе торгов на поставку "Укрзализныце" 38 купейных пассажирских вагонов. Аукцион состоялся в четверг, 13 апреля.

Как сообщили в УЗ, КВСЗ предложил построить вагоны за 875,28 млн гривен с НДС. "Таким образом, стоимость вагона составила 19 194 750 гривен без НДС (при плановой стоимости 1,92 млн гривен без НДС)", - сообщили в УЗ.

Интересно, что конкурент Крюковского завода на тендере, Харьковский вагоностроительный завод, заявил лишь немного более высокую цену - 875,52 млн гривен с НДС. То есть разница с предложением КВСЗ составила всего 240 тыс. гривен или 6,3 тыс. гривен на одном вагоне.

По условиям тендера вагоны должны быть поставлены до конца текущего года.

В УЗ также сообщили, что сейчас продолжаются процедуры закупок почти 412 тыс. комплектов постельного белья для пассажирских поездов, на очереди - объявление тендера на приобретение подушек, матрасов, одеял из современных материалов по новым стандартам качества.

Напомним, всего в этом году УЗ планирует купить 50 пассажирских вагонов (43 купейных и 7 вагонов-трансформеров). Уже куплены 12 вагонов (7 трансформеров и 5 купейных). Кроме того, в 2017 году компания намерена капитально отремонтировать более 150 пассажирских вагонов.

0

377

http://cfts.org.ua/blogs/infrastruktura … iki_uz_231

Инфраструктура и локомотивы должны стать приоритетами инвестиционной политики УЗ

Основными причинами падения оборачиваемости и скорости движения на ж/д являются нехватка локомотивной тяги и невысокая пропускная способность инфраструктуры. Время исправлять ситуацию.

Андрей Исаев 13 апреля 2017

Инвестиционная программа "Укрзализныци", похоже, опять трещит по швам. Новые вагоны не покупаются из-за отсутствия заявок со стороны производителей, собственные мощности произвели всего 5% от запланированного.

Но нет худа без добра: для УЗ это хороший повод провести ревизию своих приоритетов в инвестиционной политике и использовать "непотраченные" средства более эффективно.

Ведь дефицит полувагонов и зерновозов для грузоотправителей, зафиксированный в октябре-ноябре прошлого года, это следствие, а не причина. Как высокая температура, сигнализирующая о более серьезной болезни.

В случае с УЗ основными причинами падения оборачиваемости и скорости движения является нехватка локомотивной тяги и невысокая пропускная способность инфраструктуры, особенно на загруженных припортовых участках. Недавние ограничения движения на Одесской ж/д из-за нехватки электровозов – тому прямое подтверждение.

Сегодня, когда вследствие блокады ОРДЛО нам нужно дополнительно импортировать 5-7 млн т энергетического угля до конца 2017г, этот вопрос переходит в категорию приоритета №1 для обеспечения национальной безопасности.

Конечно, можно купить (или построить) вагоны, которые будут отстаиваться у забора или на подъездах к портам в ожидании выгрузки. Но больше грузов по ж/д от этого ездить не станет. В первую очередь стоит сконцентрироваться на повышении эффективности работы вагонов (оборачиваемость, снижение простоев и т.д.) за счет устранения реальных проблем в организации движения и обеспечения локомотивной тягой.

И времени на "роботу над ошибками" у нас практически не осталось.

0

378

http://reporter.dn.ua/news/society/v_po … _devochka/

http://s013.radikal.ru/i325/1704/be/b92e2ba74a65.jpg

В поезде «Киев-Мариуполь» сегодня родилась девочка

Об этом на своей странице в Facebook сообщил глава «Укрзализныци» Войцех Балчун.

Войцех Балчун, руководитель ПАО «Укрзализныця»: «Сегодня в поезде “Киев-Мариуполь” родилась девочка! Проводники поезда №83/84 оказали помощь пассажирке, у которой во время поездки начались роды. Ночью к проводнику вагона Галине Климовой обратилась беременная пассажирка с жалобой на острую боль в животе. К решению ситуации подключилась проводник другого вагона Светлана Потапова, у которой есть опыт работы в медицинском учреждении».

По его словам, проводницы сообщили об этом машинисту, вызвали на ближайшую станцию в Запорожье «скорую» и оказали пассажирке необходимую помощь. Сейчас роженица и ребенок находятся в роддоме в Запорожье под наблюдением врачей.

0

379

http://cfts.org.ua/news/2017/04/20/v_20 … lyan_40178

В 2017 году будет открыт Бескидский тоннель, - Омелян

20 апреля 2017, 09:39

http://s008.radikal.ru/i304/1704/08/657800134afa.jpg

В 2017 году будет открыт Бескидский тоннель.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на II Украинском инфраструктурном форуме, который проходит в Киеве.

По его словам, этот проект пережил 12 правительств и две революции, но в "этом году Бескидский тоннель будет открыт". "Инфраструктурные проекты - это долго, но надолго", - резюмировал министр.

Ранее сообщалось, что на подходах к Бескидскому тоннелю начались работы по обустройству дорог и монтаж контактной сети. Укладка путей в самом тоннеле начнется в четвертом квартале 2017 года, пока что идут работы по финальной отделке.

Завершить весь цикл работ по сооружению тоннеля графиком планировали в четвертом квартале 2017 года, а ввести объект в эксплуатацию - во втором квартале 2018 года.

0

380

http://cfts.org.ua/news/2017/04/20/v_bo … goda_40186

В Борисполе прогнозируют, что поезда в аэропорт потребуются через три года

20 апреля 2017, 12:44
http://s013.radikal.ru/i325/1704/bb/5eab8c964dc8.jpg

Международный аэропорт Борисполь прогнозирует, что в 2020-2021 годах возникнет острая необходимость в рельсовом сообщении с Киевом.

"При таких темпах роста у нас через три года возникнет острая необходимость в организации рельсового подвоза пассажиров в аэропорт. И это та задача, которая должна решаться только во взаимодействии с "Укрзализныцей", городской администрацией Киева и аэропортом", - сказал гендиректор аэропорта Павел Рябикин в ходе II Украинского инфраструктурного форума в Киеве в четверг, 20 апреля.

По его мнению, появление железнодорожного сообщения со столицей повлечет за собой целый ряд других инвестиционных проектов на территории аэропорта.

Первый замгендиректора Борисполя Евгений Дыхне ранее в колонке для ЦТС также отметил, что аэропорту для развития как мультимодального хаба нужно рельсовое сообщение с Киевом.

Напомним, в марте 2016 года сообщалось, что китайская сторона согласилась на переформатирование проекта ж/д ветки из Киева в аэропорт "Воздушный экспресс". Спустя полгода, в августе, Мининфраструктуры предложило китайской стороне рассмотреть упрощенный более дешевый вариант строительства. О результатах этих переговоров информации нет.

В июне 2015 года стало известно, что Украина и Китай готовы обсудить возможность перенаправления кредитных средств, предусмотренных для данного проекта, на другие цели. Общая сумма кредита - 372 млн долларов. Планировалось, что средства будут выделены двумя траншами. Первый на 52 млн долларов был перечислен в 2013 году и был направлен на выполнение проектных и подготовительных работ. Второй транш в размере 320 млн долларов должен был обеспечить непосредственно строительство инфраструктурных объектов "Воздушного экспресса".

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ