Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 451 страница 460 из 678

451

http://cfts.org.ua/news/2017/05/22/fran … olei_40685

Франция может помочь Украине наладить систему смены ширины ж/д колеи

22 мая 2017, 09:12

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/91056/845.jpg

Министерство инфраструктуры Украины обратилось за поддержкой к французским железнодорожникам в вопросе реализации проекта системы изменения ширины ж/д колеи на подвижном составе.

Об этом стало известно по результатам заседания украинско-французской рабочей группы по вопросам транспорта, которое состоялось 19 мая, передает ЦТС.

Как информирует МИУ, украинская сторона выразила заинтересованность в привлечении опыта специалистов железнодорожной отрасли Франции "по дальнейшему развитию железнодорожной инфраструктуры Украины, строительства нового подвижного состава, в том числе с применением системы изменения ширины колеи для подвижного состава. Французская сторона ответила, что рассмотрит возможность экспертно-консультационной помощи и будет способствовать привлечению средств Европейского Союза для получения технической помощи в реализации проекта по системе изменения ширины колеи в Украине".

Также представители МИУ во главе с замминистра инфраструктуры Виктором Довганем проинформировали о проведении министерством и УЗ работы по развитию мультимодальных перевозок в направлении Европа-Азия с использованием транспортной инфраструктуры Украины, в частности в рамках действующих транспортных коридоров, определенных сетью TEN-T.

Кроме того, украинская сторона пригласила французскую к реализации инвестиционных проектов в Украине.

Отметим, что ранее стало известно, что польская пассажирская ж/д компания PKP Intercity намерена модернизировать вагоны, оснащенные системой автоматического изменения ширины колеи SUW-2000, и пустить их в страны Восточной Европы, в том числе, в Украину. Модернизацию вагонов будет проводить компания Remtrak - дочерняя структура PKP Intercity, специализирующаяся на ремонте пассажирских вагонов.

Ранее портал ЦТС писал, что "Укрзализныця" временно отказалась от использования вагонов с системой SUW-2000 на маршруте Львов-Вроцлав. В результате время поездки увеличилось на 1,5 часа.

0

452

http://cfts.org.ua/news/2017/05/22/remo … zhen_40703

Ремонт железной дороги между Украиной и Молдовой отложен

22 мая 2017, 15:13

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2017/05/22/remont_zheleznoy_dorogi_mezhdu_ukrainoy_i_moldovoy_otlozhen_40703/845.jpg

Украинско-молдавский участок железной дороги ремонтировать в этом году не будут из-за отсутствия финансирования. Об этом сообщил первый замминистра инфраструктуры Украины Евгений Кравцов во время визита в Одессу, передает RTR Moldova.

Ранее железнодорожный участок Басарабяска (Молдова) - Березино (Украина) планировали восстановить за счет бюджетных средств.

"Восстановление сообщения остановилось из-за нехватки средств. Сейчас мы планируем найти паритетное финансирование, чтобы вкладывать не только украинские бюджетные деньги. Также мы будем искать европейские гранты под этот проект. Деньги надеемся найти до конца года", - заявил Кравцов.

Год назад правительствами Украины и Молдовы обсуждался вопрос восстановления железнодорожного участка Березино (Украина) - Басарабяска (Молдова) в обход Приднестровья. Длина украинской части участка составит 14 километров, а молдавской - всего 2 километра. Ориентировочная стоимость работ с украинской стороны составляет 300 млн гривен.

0

453

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/450689/

23.05.2017

Войцех Балчун: з 1 серпня плануємо відправити в перший рейс поїзд Львів – Краків

Уже з 1 серпня ПАТ «Укрзалізниця» планує відправити в перший рейс поїзд Львів – Краків. Про це повідомив голова правління товариства Войцех Балчун під час прес-конференції у Львові сьогодні, 23 травня 2017 року.

«Працюємо над запровадженням залізничного сполучення з Краковом. Можливо, приймемо пропозицію польських колег та реалізуємо проект за допомогою системи розсувних візків SUW-2000. Наразі вивчаємо варіанти», – повідомив Войцех Балчун.

За словами Войцеха Балчуна, українські залізничники активно працюють над покращенням міжнародного сполучення із сусідніми країнами: «Безвіз відкриває перед нами нові перспективи, і Укрзалізниця має намір активно освоювати ринок міжнародних залізничних перевезень. Після Кракова плануємо зв’язати поїздом Чернівці з Румунією та інші проекти».

Сьогодні голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун та керівництво галузі проводять об’їзд по регіональній філії «Львівська залізниця», під час якого відбулося представлення колективу директора регіональної філії Івана Груника. Також залізничникам була презентована Стратегія розвитку ПАТ «Укрзалізниця» 2017-2021 років та основні показники роботи галузі та 2016 рік та 4 місяців поточного року.

Переглянути трансляцію прес-конференції Войцеха Балчуна у Львові можна на сторінці ПАТ «Укрзалізниця» на YouTube.

0

454

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_dat … -2/450751/

24.05.2017

До уваги пасажирів: на Південно-Західній залізниці перейменовано станції

ПАТ «Укрзалізниця» ухвалено рішення про перейменування низки станцій Південно-Західної залізниці. Зокрема, нову назву відтепер носитимуть станції:

Київ-Жовтневий (стара) – Грушки (нова),

Київ-Московський (стара) – Київ-Деміївський (нова),

Щорс (стара) – Сновськ (нова).

Відповідні зміни вже вносяться до розкладу руху пасажирських поїздів, розміщеному на відомчому сайті та в будівлях станційно-вокзальних комплексів, до інтернет-сервісів продажу квитків і робот із вантажовідправниками.

Просимо пасажирів та клієнтів залізниці бути уважними.

Отредактировано ANDRE (25-05-2017 12:28:31)

0

455

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/450735/

24.05.2017

«Вперше в історії Укрзалізниці розкриваємо проект фінансового плану для громадськості, партнерів та інвесторів», – Войцех Балчун

ПАТ «Укрзалізниця» продовжує політику відкритості та оприлюднює проект консолідованого фінансового плану ПАТ «Укрзалізниця» на 2017 рік. Тарифи на пасажирські залізничні перевезення у цьому році індексуватися не будуть, а на вантажні перевезення в межах України індексація проектом фінплану передбачена з червня. ПАТ «Укрзалізниця» розраховує отримати прибутковий фінансовий результат за міжнародними стандартами фінансової звітності.

За словами голови правління Войцеха Балчуна,  проект консолідованого фінансового плану вперше розраховано із застосуванням міжнародних стандартів фінансової звітності, а фінансовий результат становитиме на кінець 2017 року 1,2 млрд грн прибутку, що стане найкращим результатом за останні кілька років. Для порівняння у 2015 році  збиток склав 16,8 млрд грн, у 2016 році збиток склав 7,3 млрд грн.

«Сьогодні ми зробили найбільш значущий крок у збільшенні нашої інформаційної прозорості. Вперше в історії Укрзалізниці, а можливо і в історії державних підприємств розкриваємо проект фінансового плану для громадськості, партнерів, інвесторів», –прокоментував голова правління компанії Войцех Балчун.

Проектом консолідованого фінансового плану передбачені доходи у сумі 82,9 млрд грн., в тому числі від перевезень – 79,6 млрд грн. Витрати заплановані на рівні  81,7 млрд грн,  з яких витрати від перевезень – 65,9 млрд грн. Чистий прибуток 1,2 млрд грн, а EBITDA – 23,4 млрд грн.

Доопрацьованим варіантом фінансового плану у порівнянні з попереднім проектом, передбачене покращення показників ефективності операційної діяльності: передбачено збільшити доходи від допоміжного виробництва на 320,9 млн грн та інші операційні доходи на суму 672,7 млн грн. Паралельно з цим передбачено зменшити витрати на електроенергію в сумі 438 млн грн, витрати на сировину та основні матеріали на 1857,7 млн грн, переважно за рахунок зниження вартості закупівлі та підвищення якості. Також зменшаться фінансові витрати на 808,4 млн грн за рахунок проведення виваженої кредитної політики, адміністративні витрати - на 150,6 млн грн. Разом із зменшенням амортизації загальна сума витрат зменшиться на 4,1 млрд грн. Щодо статей, за якими очікується збільшення витрат, то це фонд оплати праці на суму 1230 млн грн та податок на землю на 277,2 млн грн у зв’язку зі збільшенням граничних показників ставок земельного податку.

«У доопрацьованому проекті фінансового плану не передбачається індексація тарифів на пасажирські перевезення. Натомість маємо потребу у індексації тарифів на вантажні перевезення – з червня цього року на 22,5%. Такі крокі дозволять нам здійснити найбільші капітальні вкладення за всю історію діяльності залізничного транспорту – 22,7 млрд грн. Причому більша частина коштів піде на вирішення найгостріших проблем – оновлення рухомого складу», – повідомив голова правління компанії. За словами Воцеха Балчуна, реалізація планів Укрзалізниці щодо капітальних інвестицій забезпечить робочі місця на виробничих потужностях в Україні та сприятиме загальному пожвавленню вітчизняної економіки.

«Ринок – це пошук компромісів та рівноваги, тому маємо домовитися з бізнесом про індексацію тарифів. Ми демонструємо відкритість та готовність до діалогу і розраховуємо на зустрічний крок з боку наших партнерів. Якщо індексація не відбудеться, то ПАТ «Укрзалізниця» вимушена буде згорнути свої програми капітальних інвестицій, що призведе до негативних наслідків для України в цілому», – зауважив очільник Укрзалізниці.

0

456

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/450719/

24.05.2017

Рух поїздів чорноморським узбережжям буде подовжено до Затоки та Кароліно-Бугаза

До сезону літніх перевезень ПАТ «Укрзалізниця» подовжить маршрути курсування поїздів далекого сполучення до Білгород-Дністровського вздовж усього чорноморського узбережжя Одещини. Отже, пасажири отримають можливість подорожувати залізницею до Затоки та Кароліно-Бугаза. Крім того, пасажири поїзда № 145/146 Київ–Ізмаїл на 30 хвилин менше перебуватимуть у дорозі.

Із цією метою фахівці залізниці завершили спорудження системи заправки водою пасажирських вагонів по станції Білгород-Дністровський, повідомив директор з пасажирських перевезень та сервісу ПАТ «Укрзалізниця» Ігор Романків.

«Залізничники доклали значних зусиль для того, щоб реалізувати цей дуже важливий з точки зору логістики літніх перевезень проект. Тепер пасажири зможуть подорожувати безпосередньо до Затоки та Кароліно-Бугаза – населених пунктів, у яких сконцентровані бази відпочинку. Таким чином, подорожі до моря стануть для українців більш доступними, швидкими та зручними», – зазначив Ігор Романків.

Наразі фахівці ПАТ «Укрзалізниця» працюють над графіком руху пасажирських поїздів, тож про перелік поїздів та їх графік буде повідомлено додатково.

0

457

http://uz.gov.ua/press_center/latest_news/450771/

25.05.2017

У червні швидкісний поїзд № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ курсуватиме щоденно

Для покращення обслуговування пасажирів ПАТ «Укрзалізниця» призначено на червень додаткові рейси швидкісного поїзда Інтерсіті+ № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ.

Поїзд № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ здійснить додаткові рейси з Києва та Запоріжжя по вівторках та суботах, а саме 3, 6, 10, 13, 17, 20, 24, 27 червня та 1 липня - таким чином, у червні курсуватиме щоденно.

З Києва поїзд відправляється о 14:49 та прибуває до Запоріжжя о 21:57, а у  зворотному напрямку відправлення о 22:58 та прибуття о 06:10.

Квитки можна придбати в залізничних касах або на сайті http://booking.uz.gov.ua/

0

458

http://cfts.org.ua/news/2017/05/23/ukra … pate_40730

Украина намерена запустить грузовой ж/д коридор из Румынии в Словакию через Закарпатье

23 мая 2017, 15:47

Украина предложила Словакии и Румынии перевозить грузы из одной страну в другую через Закарпатскую область, используя при этом комбинированную железную дорогу Халмэу/Дяково - Батево - Королево - Чоп/Чиерна-над-Тисоу. С таким предложением обратилась украинская делегация к румынской стороне во время переговоров Мининфраструктуры Украины с представителями Минтранса и МИД Румынии.

Также уполномоченные лица Мининфраструктуры передали румынской делегации проект Соглашения между правительствами Украины, Словакии и Румынии об организации железнодорожных грузовых перевозок по участку с шириной колеи 1435 мм Дяково/Халмэу - Чоп/Чиерна-над-Тисоу.

Отрезок Халмэу/Дяково - Батево - Королево - Чоп/Чиерна-над-Тисоу является комбинированным и способен пропускать вагоны двух стандартов - 1520 мм и 1435 мм. Это позволяет организовать бесперебойную перевозку грузов из Румынии в Словакию и дальше в Европу без задействования перегрузочных терминалов и без замены вагонных тележек.

Отметим, что изначально отрезок Халмэу/Дяково - Батево - Королево - Чоп/Чиерна-над-Тисоу строился под ширину 1435 мм. После Второй мировой войны, когда Закарпатье отошло к Советскому Союзу, в большинстве своем евроколея была перешита, но на указанном отрезке она сохранилась, а вдоль него была проложена ширококолейная железная дорога. Во времена "холодной войны" по этой магистрали перевозился уголь из Румынии в Чехословакию. Сейчас грузовые перевозки по ветке Халмэу/Дяково - Батево - Королево - Чоп/Чиерна-над-Тисоу практически не осуществляются.

0

459

http://cfts.org.ua/news/2017/05/24/uz_s … _rog_40737

УЗ сокращает частоту курсирования поезда Интерсити в Кривой Рог

24 мая 2017, 09:20

http://s016.radikal.ru/i337/1705/ca/ec71bfba9efe.jpg

С 14 июня по 1 августа 2017 года меняется периодичность курсирования скоростного поезда Интерсити № 740/739 Киев - Кривой Рог - Киев. Теперь он будет ходить только три раза в неделю в каждом направлении.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию "Укрзализныци".

Так, в указанный период поезд будет отправляться из Киева по средам, пятницам и воскресеньям. Из Кривого Рога, начиная с 15 июня, - по четвергам, субботам и понедельникам.  Время отправления и прибытия поезда в пункты назначения остается без изменений.

Сейчас поезд Интерсити Киев - Кривой Рог - Киев курсирует ежедневно.

Напомним, что его движение было возобновлено 3 ноября 2016 года. До того поезд курсировал с декабря 2014 по июнь 2015 года. Тогда поезд ездил через день: из Киева - по парным дням, из Кривого Рога - по непарным.

Впоследствии частота была изменена: по средам, пятницам и воскресеньям из Киева, а в обратном направлении - по понедельникам, четвергам и субботам. В июне 2015 года поезд был отменен из-за низкой загрузки.

По данным УЗ, в 2015 году загрузка поезда составляла 28%. В то же время, по итогам 2016 года этот показатель вырос до 35%.

Читайте также  Загрузка поездов Интерсити+ и Интерсити в 2016 году

0

460

http://cfts.org.ua/news/2017/05/24/poez … _let_40747

Поезда Hyundai в Украине перевезли 12 млн пассажиров за 5 лет

24 мая 2017, 11:10

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/91128/845.jpg

За пять лет работы в Украине скоростные поезда Hyundai перевезли 12 миллионов пассажиров.

Об этом сообщил сегодня в ходе мероприятия по случаю 5-летия технического обслуживания поездов Hyundai в Украине глава департамента технического обслуживания компании Hyundai Rotem Джеймс Ким, передает корреспондент ЦТС.

По словам корейского топ-менеджера, украинский проект компании лидирует среди других подобных проектов в различных странах мира, таких как Новая Зеландия, Турция и Египет.

Отметим, что на сегодня в составе Украинской железнодорожной скоростной компании работает 10 электропоездов компании Hyundai Rotem. Техническое обслуживание составов осуществляется  в депо "Дарница". По словам, руководителя Украинской железнодорожной скоростной компании Василия Ильчишина, к следующему юбилею в Дарницком депо  будет достроен еще один цех для обслуживания поездов Hyundai.

Ранее ЦТС сообщал, что за два года (по состоянию на июль 2016 года), с тех пор, как "Укрзализныця" начала эксплуатировать скоростные поезда Крюковского вагонзавода "Тарпан", ими было перевезено более 700 тыс. пассажиров. При этом, УЗ эксплуатирует только два скоростных поезда отечественного производства.

Также в УЗ информировали, что скоростные поезда категорий "Интерсити +" и "Интерсити" в 2016 году перевезли 3,807 млн пассажиров, что на 22,6% или на 702 тыс. больше, чем в предыдущем году. Заполняемость поездов увеличилась на 16 процентных пунктов до 84%.

В прошлом году скоростные поезда совершили более 4 тыс. рейсов. Самым популярным является харьковское направление - 1,154 млн пассажиров. На рейсах в Днипро и обратно перевезено 1,012 млн пассажиров, из Львова и обратно - 635 тыс. пассажиров, из Одессы и обратно - 378 тыс. пассажиров.

Сообщалось, что за весь период курсирования скоростных поездов "Интерсити +" и "Интерсити", с мая 2012 года до конца 2016, ими было перевезено 11,7 млн пассажиров.

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ