В течение двух-трех лет украинские поезда хотят ускорить до 200 км/ч

31 мая 2017, 12:12

"Укрзализныця" планирует нарастить максимальную скорость движения пассажирских поездов до 200 км/ч в течение двух-трех лет. Данная новация может коснуться нескольких тестовых участков в направлении Львова, Харькова и Одессы, рассказал замминистра инфраструктуры Украины, председатель наблюдательного совета УЗ Евгений Кравцов [на фото].

Для этой цели пути для пассажирских и грузовых вагонов будут разделены, сообщает ЦТС со ссылкой на РБК-Украина.

"Это позволит нам постепенно, при относительно небольших инвестициях, нарастить максимальную скорость скоростных пассажирских поездов до 200 км/час при нынешних 160 км/час. Вроде бы разница небольшая, в 40 километров, но УЗ придется серьезно потрудиться. Мы планируем достичь скорости в 200 км/час на некоторых тестовых участках или по харьковскому, или по львовскому направлению в течение двух-трех лет. Возможно, удастся это сделать и по днепровскому направлению", - рассказал Кравцов.

Чиновник отметил, что пути разделят на всех железнодорожных узлах. "Помимо львовского маршрута, это будет, к примеру, одесский. Если мы сможем провести на направлении Киев-Одесса такое разделение, построить на некоторых участках железнодорожные пути-вставки, то нам удастся довести скорость на направлении Киев-Одесса до 160-180-200 км/час", - сказал глава набсовета УЗ.

По словам Кравцова, для реализации задачи на юге Украины нужно будет электрифицировать некоторые участки. По ним пустят в обход грузовые поезда, что позволит сократить время рейса Киев-Одесса до пяти часов. Кравцов надеется, что "Укрзализныце" удастся сделать это в течение пяти лет.

Как сообщалось ранее, "Укрзализныця" планирует с 2018 года закладывать в финансовый план средства для проведения модернизации инфраструктуры с целью увеличения скорости движения поездов, в частности скоростных. По словам Кравцова, предусматривается, что с 2018 года по наиболее популярным маршрутам будут проводиться комплексные мероприятия по модернизации инфраструктуры для поднятия скорости поездов до 180-200 км/час.

"Укрзализныця" построила 254 грузовых вагона в 2017 году

31 мая 2017, 13:50

Предприятиями ПАО "Укрзализныця" за четыре месяца 2017 года было построено 252 полувагона на общую сумму 222 млн грн и два окатышевоза на сумму 1,5 млн грн.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию, предоставленную ж/д компанией.

В целом, за указанный период  на обновление подвижного состава было направлено 1074,6 млн грн, из них 399,5 млн грн – на приобретение и изготовление подвижного состава (в том числе 12 пассажирских вагонов на сумму 176 млн грн). Также были выполнены работы по модернизации и капитальному ремонту подвижного состава на сумму 675,1 млн грн.

Напомним, что по итогам первого квартала 2017 года УЗ направила на изготовление и приобретение нового подвижного состава 314,6 млн гривен. За эту сумму были куплены упомянутые 12 пассажирских вагонов и изготовлены на вагоноремонтных заводах "Укрзализныци"  134 грузовых вагона. Однако ранее УЗ сообщала о 154 изготовленных грузовых вагонах.

Таким образом, за апрель предприятиям УЗ удалось произвести не менее 100 полувагонов.

Отметим, что в компании планировали, что в 2017 году на собственных мощностях произведут 3 тыс. грузовых вагонов.

31.05.2017

Уперше за останні три роки Укрзалізниця працює з прибутковим фінансовим результатом

Укрзалізниці вдалося з початку цього року спрацювати з прибутковим фінансовим результатом. Така тенденція намітилася вперше за останні три роки. За 4 місяці 2017 року ПАТ «Укрзалізниця», як свідчить управлінська звітність, отримало 96,2 млн грн прибутку, тоді як за відповідний період 2016 року фінансовий результат був збитковий в 1,7 млрд грн, а за 4 місяці 2015 року – був збиток 666 млн грн.

Як зазначив голова правління Войцех Балчун, забезпечення прибуткового фінансового результату свідчить, що менеджменту вдалося не просто стабілізувати ситуацію в компанії, а й у нелегких умовах покращити ключові фінансово-економічні показники. «Ми забезпечили зростання доходів швидшими темпами, ніж зростали витрати, і це позитивно позначилося на фінансовому результаті. Відповідно зросли і обсяги поточних податків та обов’язкових платежів до бюджету і державних цільових фондів на 358,8 млн грн. Загалом їх за 4 місяці 2017 року ПАТ «Укрзалізниця» сплачено 4,9 млрд грн, у тому числі до державного бюджету – 1,7 млрд грн, у державні цільові фонди – 1,64 млрд грн та в місцеві бюджети – 1,55 млрд грн», – повідомив Войцех Балчун.

Він зазначив, що покращені всі параметри роботи: у пасажирському, вантажному секторах, фінансовій діяльності. Вантажообіг за 4 місяці цього року зріс на на 8,3%, пасажирообіг – на 6,5 %, продуктивність праці зросла на 5,3 %, а середньомісячна зарплата – на 27,3 %. За 4 місяці 2017 року перевезено 110,5 млн тонн вантажів, що більше на 3,8 %, ніж за відповідний період 2016 року. Послугами залізниць скористалося 63,9 млн пасажирів, що більше, ніж за 4 місяці 2016 року на 2,3 %. Від перевезення пасажирів отримано 3,7 млрд грн збитку.

За оперативними даними, регіональні філії, філії та ПрАТи ПАТ «Укрзалізниця» за рахунок власних коштів освоїли капітальних інвестицій та капітального ремонту на суму 1638,8 млн грн, залучених – 142,6 млн грн, коштів інвесторів – 1,2 млн грн. На оновлення рухомого складу спрямовано 1074,6 млн грн, у тому числі придбано та виготовлено рухомого складу на суму 399,5 млн грн (а саме 12 пасажирських вагонів на суму 176 млн грн); виготовлено 252 вантажні вагони на загальну суму 222 млн грн і 2 обкотишовози на суму 1,5 млн грн, виконано робіт з модернізації та капітального ремонту рухомого складу на суму 675,1 млн грн. Роботи з капітального будівництва та капітального ремонту колії, будівель і споруд виконані на загальну суму 574 млн грн, з них за рахунок залучених коштів – 142,6 млн грн (на будівництво Бескидського тунелю). На реконструкцію та капітальний ремонт колії спрямовано 342,4 млн грн. Модернізація інших основних засобів склала 42,4 млн грн. Придбано механізмів та обладнання, інших необоротних матеріальних та нематеріальних активів на суму 91,6 млн грн.

«Ми запустили всі процеси, щоб Укрзалізниця працювала стабільно й ефективно, стабілізували операційну діяльность компанії. Покращили результати перевезень, здійснили інвестиції, ми почали структурні зміни всередині, виділення вертикалей. У цьому році підготували рекордний інвестиційний план, щоб забезпечити потреби наших клієнтів, належну якість пасажирських перевезень. Упевнений, що за інвестиціями це буде рекордний рік. Ми відкрили Укрзалізницю для світу, хочемо показати, що в компанії великий потенціал», – розповів Войцех Балчун.

Він також повідомив, що наразі компанія має достатній запас пально-мастильних матеріалів для забезпечення стабільних перевезень, тоді як через його запас лише на 1-2 дні на початку роботи міжнародного правління перевезення мали ризик зупинитися. «Виконали завдання, що я поставив півроку тому, – мати запас дизпального на 40 діб, бо раніше запас був критичним. До того ж купуємо його за цінами нижче ринкових»,  – зазначив голова правління товариства.

За його словами, тепер ПАТ «Укрзалізниця» має чіткий план розвитку за всіма напрямками, у якому прописані цілком досяжні результати, щоб зробити компанію ефективною не лише на українському транспортному ринку, а й на міжнародному.

«Прийняті стратегія оновлення рухомого складу на 5 років та стратегія розвитку Укрзалізниці до 2021 року. Це конкретні завдання, і я зосереджений на виконанні своїх завдань у компанії до того часу, допоки буде на це воля Уряду України», – наголосив Войцех Балчун.

З Києва, Житомира та Чернігова організоване пряме залізничне сполучення до курортів Одеської області

ПАТ «Укрзалізниця» подовжила маршрути курсування двом поїздам далекого сполучення вздовж усього чорноморського узбережжя Одещини до Білгород-Дністровського. Отже, пасажири отримають можливість подорожувати залізницею не лише до Одеси, а й до Кароліно-Бугаза, Затоки та Білгород-Дністровського. 

Поїзд № 221/521-222/522 Київ, Житомир – Білгород-Дністровський з 5 червня 2017 року курсуватиме через день по непарних числах, з Білгород-Дністровського – по парних.

Поїзд № 288/287 Чернігів, Київ – Білгород-Дністровський з 6 червня 2017 року курсуватиме через день по парних числах, у зворотному напрямку – по непарних.

«Ми подовжили маршрути, щоби зробити подорожі зручнішими та швидшими. Раніше пасажири мандрували до Одеси, а потім діставалися до місць відпочинку приміськими поїздами, маршрутками або таксі. Тепер же наші поїзди відвезуть відпочивальників прямо до моря», – розповів директор з пасажирських перевезень та сервісу ПАТ «Укрзалізниця» Ігор Романків.