Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 501 страница 510 из 606

501

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/452448/

15.06.2017

Укрзалізниця готова підтримати інвестиційні проекти Донецької залізниці

Донецька залізниця матиме повну підтримку з боку ПАТ «Укрзалізниця» в інвестиційних проектах. Про це повідомив голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун сьогодні, 15 червня, під час презентації основних аспектів стратегії розвитку товариства на 2017-2021 роки в Маріуполі. Цей документ охоплює всю галузь та визначає основні вектори розвитку на найближче п’ятиріччя. У заході також взяли участь перший заступник Міністра інфраструктури, голова наглядової ради ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, члени правління та директори Укрзалізниці та директори регіональних філій.

«Ми гарантуємо повну підтримку і по фінансуванню, і по інвестиційних проектах, які вже почали реалізовуватися. Треба закачати рукава та взятися за серйозну залізничну роботу. Завдання вже поставлені, визначені критерії ефективності КПІ, так само нас оцінюють, так само строго будуть оцінювати директорів регіональних філій», - розповів Войцех Балчун.

Також голова правління ПАТ «Укрзалізниця» повідомив, що для наради з питань структурних перетворень та вдосконалення системи управління, яка відбудеться 15-16 червня в Маріуполі, вибрали саме Донецьку залізницю: «До поїздки на Донецьку залізницю ми підійшли особливо. З нагоди цієї поїздки ми організували зустріч усього топ-менеджменту Укрзалізниці. З нами тут присутні директори центрального апарату, а також усі директори залізниць».

Голова наглядової ради ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов пояснив, чому вибрали саме Донецьку залізницю: «Сьогодні це форпост не тільки української державності, а й форпост нашої залізниці. Два роки тому з правоохоронцями та іншими довго обговорювалося питання збереження Донецької залізниці. Я відверто гордий і весь час не втомлююсь повторювати, що ми прийняли правильне рішення: Донецькій залізниці бути в складі ПАТ «Укрзалізниця» попри будь-які незгоди».

Розповідаючи про стабілізацію роботи Укрзалізниці, Войцех Балчун додав: «Фірма має величезний обсяг робіт і стратегічне значення. Йде послідовна, систематична щоденна робота над тим, щоб змінювати всі сфери роботи фірми, і дійсно змінювати на краще, а не псувати».

Євген Кравцов наголосив на відповідальності Донецької залізниці та необхідності забезпечення безперебійних перевезень: «Донецька залізниця має розвиватися. Це найтяжча ділянка робіт по всій мережі залізниць і найвідповідальніша. Саме тут закаляється нова залізниця, ми показуємо бізнесу, як ми можемо і маємо працювати. Є багато питань і проблем, і ми їх всі добре знаємо – ті, що не залежать від нас, і ті, що залежать, – організація роботи на самій залізниці. В існуючих умовах це дуже складне завдання. Але за підтримки колективу, спільними зусиллями ми це зможемо зробити».

0

502

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/452432/

15.06.2017

Укрзалізниця призначить пасажирський поїзд Маріуполь – Харків

Укрзалізниця продовжує розвивати залізничне сполучення з підконтрольними містами сходу України. Так, з 6 липня планується призначити поїзд Маріуполь – Харків. Про це повідомив сьогодні в Маріуполі голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун.

За словами очільника компанії, наразі залізничники розробляють графік курсування цього поїзда. Передбачається, що він курсуватиме в складі 16 вагонів. «Ми дуже добре розуміємо, наскільки важливо розвивати залізничне сполучення з Приазов’ям. Залізниця – це чи не єдиний доступний транспорт для мешканців цього регіону», – зазначив Войцех Балчун.

Також голова правління нагадав, що з 20 червня почне курсувати поїзд № 192/191 Одеса – Маріуполь.

Окрім цього, наразі до Маріуполя курсують поїзди № 69/70 Маріуполь – Львів, № 103/104 Маріуполь – Київ, № 83/84 Маріуполь – Київ з групою причепних вагонів Маріуполь – Харків.

0

503

http://uz.gov.ua/press_center/latest_news/452480/

15.06.2017

Через технічну несправність поїзд № 748 Львів – Дарниця затримався в дорозі

Вчора, 14 червня 2017 року, через технічні несправності електропоїзда Екр1-002 виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», поїзд № 748 Львів – Дарниця затримався в дорозі. Просимо вибачення у пасажирів за незручності, що виникли у зв’язку з затримкою поїзда. Дякуємо за проявлене терпіння та розуміння ситуації, що склалася.

Швидкісний поїзд № 748, що курсував зі Львова до Києва, здійснив вимушену зупинку о 21:28 неподалік станції Калинівка з технічних причин.

Поїзд № 748 продовжив курсування з допоміжним локомотивом та прибув на станцію Київ-Пасажирський о 03:14, а на станцію Дарниця о 03:45.

Технічне обслуговування даних поїздів проводиться спеціалістами заводу-виробника на території технічної пасажирської станції «Дарниця» перед виходом у рейс.

Для визначення причин, що призвели до технічної несправності електропоїзда, створено робочу комісію з фахівців філії «Українська залізнична швидкісна компанія» та ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», по результатам роботи якої будуть зроблені відповідні висновки та докладено максимум зусиль для недопущення подібних ситуацій у майбутньому.

0

504

http://cfts.org.ua/news/2017/06/15/v_ma … akha_41157

В Мариупольском порту назвали еще одно узкое место на линии Камыш-Заря - Волноваха

15 июня 2017, 17:18

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/91744/845.jpg

На линии Камыш-Заря - Волноваха есть еще одно узкое место - это однопутный участок Хлебодаровка - Зачатьевская протяженностью 18 км. Об этом на ІІ Мариупольском Аграрном форуме заявил и.о. заместителя директора по эксплуатации ГП "Мариупольский морской торговый порт" Игорь Барский, передает корреспондент ЦТС.

"1 июня при участии премьер-министра была открыта вторая колея на перегоне Розовка - Зачатьевка. Осталось одно узкое место - это перегон Хлебодаровка-Зачатьевская, это 18-километровый однопутный участок. Поэтому заявленная цифра о 29 парах поездов - теоретическая. Практически этого достичь будет сложнее, потому что тяга остается та же самая", - отметил представитель ГП "Мариупольский МТП".

По словам Игоря Барского, сейчас Донецкая железная дорога готовится к строительству второй колеи на перегоне Хлебодаровка - Зачатьевская. Это позволит увеличить пропускную способность до 48 пар поездов, то есть восстановить показатель, который был на перегоне Ясиноватая-Мариуполь до начала боевых действий в 2014 году.

"Непонятной остается ситуация в вопросе тяги и электрификации. Но железная дорога не стоит на месте. Я думаю, что в 2018 году - начале 2019 года, когда мы планируем ввести новые мощности в нашем порту, ситуация прояснится, и все будет благополучно", - подытожил Игорь Барский.

Напомним, что строительство перегона Розовка-Зачатьевская на участке Камыш-Заря – Волноваха было завершено в конце мая текущего года. Тогда председатель ПАО УЗ Войцех Балчун сообщил, что ориентировочные объемы перевозок на направлении в ближайшее время составят около 1600 вагонов в сутки или 29 пар поездов, из которых 5 пассажирских, остальные - грузовые.

При этом он признал, что открытие перегона не решает всех проблем грузоотправителей, так как актуальными остаются дефицит вагонов и локомотивов. Руководитель УЗ рассчитывает, что в перспективе пропускная способность на данном направлении возрастет до 42 пар поездов в сутки.

За реальной пропускной способностью по грузовым  перевозкам линии Камыш-Заря – Волноваха можно следить с помощью проекта  "Железнодорожный счетчик" на портале ЦТС.

0

505

http://cfts.org.ua/news/2017/06/14/ukrz … godu_41105

"Укрзализныця" намерена связать Ривне поездом с Польшей в 2017 году

14 июня 2017, 09:52

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/91674/845.jpg

"Укрзализныця" договорилась с польскими коллегами о запуске двух пар поездов в Холм -  помимо поезда Ковель-Холм уже до конца года начнет работу пара поездов на маршруте Ривне-Холм. Новый поезд в Польшу начнет ходить 11 декабря или ранее.

Об этом 12 июня во время церемонии отправки первого поезда из Ковеля в Холм сообщил член правления ПАО УЗ Сергей Михальчук, передает ЦТС.

"Мы с польскими друзьями проработали две пары поездов. Первая пара поездов сегодня отправляется. Если появится большой пассажиропоток, у нас уже готово с 11 декабря, а если пассажиропоток будет большим, то мы и раньше рассмотрим  этот вопрос, чтобы запустить поезд из Ривне", - проинформировал С. Михальчук.

Как ранее сообщал ЦТС, в первый рейс  поезда № 751/752 сообщением Ковель-Холм отправилось 92 пассажира из Украины. Из Ковеля двухвагонный состав отправляется в 11:53, в Холм прибывает в 13:41. В обратном направлении поезд отправляется в 14:51 и прибывает в 18:40. Стоимость билета составляет 203 грн. Билеты можно приобрести в железнодорожных кассах.

В УЗ прогнозируют, что, если будет большой спрос на перевозки на этом направлении, компания будет привлекать другой подвижной состав. Поезд также может получить более протяженный маршрут и начинаться на украинской территории с Луцка и Львова.

Также ЦТС информировал, что аэропорт Ривне инициировал переговоры с LOT о запуске рейсов в Польшу.

0

506

http://cfts.org.ua/news/2017/06/14/germ … dakh_41116

Германия может передать Украине партию б/у электричек для использования в городах

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2017/06/14/germaniya_mozhet_peredat_ukraine_partiyu_b_u_elektrichek_dlya_ispolzovaniya_v_gorodakh_41116/845.jpeg

Украинские власти ведут переговоры с немецким правительством о передаче Украине подержанных электропоездов для переоборудования их в Украине с дальнейшим использованием. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян перед заседанием Камбина в среду, 14 июня, передает Интерфакс-Украина.

"Они все равно на порядок лучше подвижного состава, который уже должен быть списан в Украине", - отметил Омелян.

Однако, по его словам, "со стороны "Укрзализныци" - полная блокада, поскольку это неинтересно".

Кроме того, Омелян подтвердил ранее озвученную информацию о том, что правительство Германии готово выделить кредит на закупку до 25 региональных поездов (электричек), которые на тендерной основе затем получат города.

"Мы провели предварительные переговоры с немецким правительством. Они изъявили готовность выделить кредит на покупку от 10 до 25 региональных поездов, так называемых "электричек". На тендерной основе передать их на баланс городов, совместно управлять ими в городах, где лучше используют эти условия, а граждане получат возможность пользоваться современными видами транспорта", - сказал министр.

0

507

ссылка от предыдущего поста

http://cfts.org.ua/news/2017/06/07/ukra … zdov_40970

Украина может закупить 25 немецких поездов

http://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/91483/845.jpg

Германия планирует предоставить Украине кредит в размере 100 млн евро для приобретения пригородных поездов немецкого производства в 2018 году. Об этом сегодня, 7 июня, рассказал заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань во время брифинга "Перспективы бизнес-отношений между Украиной и Германией".

"Мы сейчас прорабатываем совместно с ПАО "Укрзализныця" кредитную линию [немецкого госбанка] KfW в размере 100 млн евро для закупки региональных поездов. Вы знаете, насколько критическая ситуация с пригородными перевозками. Это интересный проект, политически мы его поддерживаем, железная дорога должна посчитать его экономическую целесообразность", - пояснил Довгань, сообщает ЦТС со ссылкой на Укринформ. По его словам, УЗ планирует в следующем году закупить около 25 немецких пригородных поездов. Они отправятся на приоритетные железнодорожные направления.

Как сообщалось ранее, кредит в размере 100 млн евро является частью займа объемом 500 млн евро, ранее выделенного Украине. В мае министр инфраструктуры Владимир Омелян заявлял, что за эти средства будет приобретено 10-15 новых пригородных электричек. По его словам, МИУ намерено предложить городам посоревноваться за то, чтобы новые поезда возили пассажиров на их территорию. "Министерство планирует организовать своеобразный конкурс между городами: какой город предложит лучшую концепцию использования электричек, безубыточную модель, тот и получит новые и комфортные пригородные поезда", - заявлял министр.

0

508

http://cfts.org.ua/news/2017/06/15/kred … tsov_41156

Кредит на 100 млн евро от Германии на электрички должны взять местные советы, а не УЗ - Кравцов

Кредитная линия правительства Германии для закупки региональных поездов может быть выделена не "Укрзализныце", а местным советам. Об этом 15 июня во время пресс-конференции в Мариуполе заявил первый заместитель министра инфраструктуры, глава наблюдательного совета "Укрзализныци" (УЗ) Евгений Кравцов, передает Delo.UA.

"Правильно говорить о привлечении кредитов со стороны немецкого правительства... для финансирования не УЗ, а именно местных советов", - сказал Кравцов. В качестве позитивного опыта он привел сотрудничество с Европейским инвестиционным банком по предоставлению средств местным советам на закупку троллейбусов и трамваев.

Информация о планах Германии выделить в 2018 году Украине 100 млн евро кредита для закупки пригородных поездов появилась на прошлой неделе. Предполагается, что непосредственным заимодателем выступит немецкий госбанк KfW. "Это интересный проект, политически мы его поддерживаем, железная дорога должна посчитать его экономическую целесообразность", - отметил заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань на брифинге "Перспективы бизнес-отношений между Украиной и Германией".

Однако, по словам Кравцова, с учетом европейского опыта и процесса децентрализации в Украине именно через местные советы должна финансироваться закупка составов для пригородного сообщения. "Со стороны УЗ мы всецело поддерживаем вариант предоставления финансирования на местные советы. А мы поможем в его эксплуатации и обеспечении инфраструктуры для его работы", - сказал Кравцов.

100 млн евро - это часть займа объемом 500 млн евро, ранее выделенного Украине. В мае министр инфраструктуры Владимир Омелян заявлял, что за эти средства будут закуплены 10-15 новых пригородных электричек. По его словам, Мининфраструктуры намерено предложить городам посоревноваться за то, чтобы новые поезда возили пассажиров на их территорию.

Кроме того, Омелян сообщил, что украинские власти ведут переговоры с немецким правительством о передаче Украине подержанных электропоездов, которые затем будут переоборудованы для дальнейшего использования в Украине. Кравцов в свою очередь 15 июня отметил, что потребуются значительные средства на переоснащение и подготовку такого подвижного состава для использования на украинской колее.

Напомним, пригородное ж/д сообщение в Украине должно дотироваться из местных бюджетов. Однако глава УЗ Войцех Балчун в марте сообщал, что местные власти в лучшем случае компенсируют 10%. В 2016 году пригородные перевозки принесли УЗ около 4,7 млрд гривен убытков. По словам Балчуна, пригородные перевозки - наиболее проблемная часть услуг УЗ.

"Почему она в таком состоянии? В отличие от стран Западной Европы, мы не получаем никакой финансовой поддержки от правительства или самоуправления. Польский PKP Intercity получает огромные прямые дотации от государства. Обеспечить низкую цену билета для людей, которые едут на работу или в школу, - это обязанность государства. Это позволяет предложить пассажирам совершенно другие стандарты", - сказал он в мае в интервью Liga.net.

0

509

http://cfts.org.ua/news/2017/06/15/tend … siya_41158

Тендеры УЗ на вагоны и поезда срываются из-за массовых жалоб в АМКУ "прокладок" - ж/д ассоциация

15 июня 2017, 17:23

Своевременная закупка "Укрзализныцей" 2465 ед. грузовых полувагонов, а также 6 дизель-поездов в рамках объявленных тендеров срывается из-за бесконечного обжалования в Антимонопольном комитете (АМКУ) условий тендеров фирмами-"прокладками" ООО "Максмед Интернейшнл" и "Евроклинсервис" (обе - Киев). Об этом заявил генеральный директор Ассоциации производителей и потребителей железнодорожной техники Игорь Овчарь, передает Интерфакс-Украина.

"Хорошо разбираясь в несовершенном законодательстве о публичных закупках, эти две "прокладки", чередуясь, сначала требуют отменить какое-то из прописанных условий в тендерной документации, а затем после рассмотрения жалобы АМКУ, независимо от его решения об удовлетворении или отклонении первой жалобы, подают следующую жалобу", - рассказал Овчарь информагентству.

При этом он подчеркнул, что в следующей жалобе уже другая фирма, "оскорбленная" решением АМКУ, требует возвращения отмененных норм или подается новая жалоба предыдущей компанией на другие условия тендерной документации.

"Такой "симбиоз" этих двух компаний наблюдается в текущем году по многим тендерам "Укрзализныци", это можно увидеть в ProZorro", - отмечает он.

Согласно данным на портале ProZorro, фирма "Максмед Интернешнл" 24 мая подала жалобы в АМКУ (по всем 11 лотам на закупку полувагонов), которые 13 июня были отклонены, и в этот же день, пользуясь увеличенным до 16 июня сроком обжалования, компания "Евроклинсервис" подала другие жалобы. "И так можно действовать до бесконечности, потому что сроки обжалования будут удлиняться автоматически", - констатирует Овчарь.

Читайте также Порошенко предлагает отменить обязательство АМКУ останавливать тендеры по жалобе участника

Напомним, первоначально заявки в рамках объявленных 26 апреля тендеров на полувагоны принимались до 29 мая. Однако окончательный срок подачи заявок на сегодня перенесен на 20 июня, аукцион намечен на 26 июля.
Аналогичная ситуация по тендеру на закупку дизель-поездов (объявлен в марте): 28 апреля "Максмед Интернешнл" подала первую жалобу, АМКУ отклонил ее 23 мая, а 26 мая подана вторая жалоба, рассмотрение которой намечено на 16 июня, и срок обжалования продлен до 18 июня.

"Главная проблема в том, что если "прищучить" такие фирмы, появятся новые, с новыми жалобами. Неужели правительство не может внести изменения в законодательство о публичных закупках, которые бы ограничили возможность подавать таким фирмам-"прокладкам" "жалобу на жалобу" и саботировать тендеры УЗ? И кто ответит за простой отечественных вагоностроителей, которые, наконец, могли получить возможность загрузки производства?", - задается вопросом глава ассоциации.

По данным Госреестра, конечным бенефициаром ООО "Максмед Интернейшнл" с уставным капиталом 1 млн гривен является Юлия Павличенко, ООО "Евроклинсервис" с УФ 1 тыс. гривен - Дмитрий Мантюк. Основной вид деятельности этих фирм - оптовая торговля твердым, жидким, газообразным топливом, в числе других видов - производство продуктов нефтепереработки, разведывательное бурение, посреднические услуги в торговле топливом, рудами, металлом, оптовая торговля текстилем, обувью, машинами и оборудованием, древесиной и пр.

Ассоциация производителей и потребителей железнодорожной техники создана в 2008 году, объединяет 17 участников рынка. В нее, в частности, вошли Крюковский вагоностроительный завод, "Азовмаш", Дарницкий, Стрыйский и Попаснянский вагоноремонтные заводы, "Укрспецвагон".

0

510

https://news.mail.ru/society/30050998/

В «Укрзализныце» уточнили информацию о повышении стоимости билетов

По словам главы публичного акционерного общества «Укрзализныця» Войцеха Балчуна, в настоящее время стоимость билетов на поезда международного сообщения остаются доступными.

https://retina.news.mail.ru/pic/89/93/image30050998_04ac4fb0560018344f9385982c9cfa95.jpg

КИЕВ — РИА Новости Украина. Публичное акционерное общество «Укрзализныця» в ближайшее время не планирует повышать стоимость билетов для пассажиров железнодорожного транспорта, сообщил глава предприятия Войцех Балчун.

«Не планируем. Я постоянно повторяю, что это элемент нашей публичной миссии», — ответил Балчун на вопрос о росте стоимости пассажирских перевозок в ближайшее время.

По его словам, на сегодня стоимость билетов на поезда международного сообщения остаются доступными, а также Балчун назвал ценовую политику по запуску новых направлений «акционной политикой».

Ранее балчун сообщил, что «Укрзализныця» запускает поезд Львов-Варна. Кроме того, вскоре должна начать курсировать вторая пара поездов Hyundai Rotem сообщением Киев-Перемышль, чей маршрут пройдет через Винницу, Хмельницкий и Тернополь, а также анонсировал беспересадочное сообщение Киев-Вена.

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ