УЗ планирует в августе назначить поезд, который свяжет Тернополь, Хмельницкий и Винницу с Польшей

26 июля 2017, 16:41

В конце августа "Укрзализныця" планирует запустить еще один поезд из Киева в польский Перемышль. Он будет ездить через Хмельницкий, Тернополь и Винницу. Об этом сообщает LB.ua со ссылкой на источники в УЗ.

"Сейчас согласовываем с польской стороной точный график движения поезда. Хотим продлить поезд 747 Киев-Львов до Перемышля, делая упор на пассажиров из Тернополя, Винницы и Хмельницкого, которые сейчас не имеют прямого сообщения с Польшей", - рассказали в компании.

О возможности создания ж/д сообщения этих трех городов с Польшей сообщалось еще в июне, однако тогда не назывался срок, когда это может произойти.

По нынешнему графику поезд №747 Киев-Львов отправляется в 6:26 с Дарницкого вокзала и прибывает во Львов в 14:22.

Напомним, что в декабре 2016 года "Укрзализныця" запустила поезд №705/706 Киев-Львов-Перемышль. Его маршрут проходит по северу Украины.

28.07.2017

З 24 серпня призначаємо другу пару поїздів Київ – Перемишль, - Войцех Балчун

Укрзалізниця призначила другу пару поїздів Інтерсіті+ № 715/716 Київ, Львів – Перемишль. Вона курсуватиме  з 24 серпня 2017 року через Вінницю, Хмельницький та Тернопіль. Про це повідомив голова правління ПАТ «Укрзалізниця» Войцех Балчун.

«Другий поїзд у напрямку Перемишля – це оперативна реакція на зростаючий попит у цьому напрямку. Загалом – це частина системної та масштабної роботи з розвитку залізничного пасажирського сполучення Україна – Європейський союз. Крім того, цей поїзд забезпечить можливість мешканцям міст Вінниця, Хмельницький та Тернопіль швидко та комфортно подорожувати до Європи», - зазначив Войцех Балчун.

Загалом у Вінниці, Хмельницькому та Тернополі проживає понад 1 млн мешканців, які зможуть за оптимальну ціну дістатись до Перемишля, а зробивши там зручну пересадку – до інших міст Республіки Польща та країн Європейського Союзу. Це особливо актуально з огляду на запровадження безвізового режиму.

До того ж на станціях Вінниця та Хмельницький є можливість зручних пересадок з/на поїзди, які прямують до міст Маріуполь, Лисичанськ, Запоріжжя, Харків та інших міст України. Таким чином, мешканці фактично всієї України отримують можливість зручних подорожей до Європейського Союзу.

Квитки вже у продажу на порталі бронювання квитків ПАТ «Укрзалізниця» booking.uz.gov.ua  та в усіх міжнародних касах.

Поїзд Інтерсіті № 715 відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 06:52 та прибуватиме до ст. Перемишль (Республіка Польща) о 15:05. На маршруті прямування поїзд зупинятиметься на ст. Вінниця (09:09-09:11), Хмельницький (10:45-10:47), Тернопіль (12:12-12:14) та Львів (13:42- 13:55).

Поїзд Інтерсіті № 716 відправлятиметься зі станції Перемишль (Республіка Польща) о 13:07 та прибуватиме до ст. Київ-Пасажирський о 23:10. На маршруті прямування поїзд зупинятиметься по ст. Львів (16:02 16:12), Тернопіль (17:38-17:40), Хмельницький (19:09-19:11) та Вінниця (20:47-20:49).

ПАТ «Укрзалізниця» висловлює вдячність голові транспортного комітету Верховної ради України Ярославу Дубневичу, віце-прем’єр-міністру України Володимиру Кістіону та Міністру інфраструктури України Володимиру Омеляну за сприяння у реалізації цього проекту, а також Адміністрації Державної прикордонної служби та Державній фіскальній службі за високого рівня організацію прикордонного та митного контролю.

Довідково: з 23 грудня 2016 року розпочав курсувати поїзд Інтерсіті+ № 705/706 Київ, Львів – Перемишль. Прикордонний та митний контроль проводиться в поїздів під час його руху на дільниці Львів – Мостиська-2. За час курсування поїзда у сполученні Україна – Польща – Україна перевезено 120 тис. пасажирів. За червень-липень 2017 року в середньому за рейс туди/зворотно між країнами перевозиться понад 800 пасажирів, що свідчить про популярність цього напрямку.

На сьогоднішній день поїзд Інтерсіті+ № 705/706 сполученням Київ, Львів – Перемишль користується підвищеним попитом, середня населеність поїзда у сполученні Україна-Республіка Польща становить 82%, на окремі дати більше 90%, при цьому у напрямку Республіки Польща вже спостерігається дефіцит квитків.

Министр рассказал, какой видит "Укрзализныцю" после смены ее руководства

"Укрзализныця" должна увеличить скорость движения, модернизировать инфраструктуру и обзавестись новым подвижным составом. Но с нынешним менеджментом ж/д компании на это рассчитывать не приходится.

Такое мнение высказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

"Я надеюсь, что после смены менеджмента "Укрзализныци", мы сможем направить инвестиции, и уделить абсолютно иное внимание потребностям пассажиров, бизнеса. Это скоростные поезда, новые локомотивы, новые зерновозы, и ключевое - инвестиции в инфраструктуру. Мы должны повысить скорость передвижения, отойти от модели, когда только 30% заявок бизнеса на перевозку удовлетворяется", - сказал министр, находясь с рабочим визитом в Днепропетровской области.

Напомним, что в Днипро чиновник добирался на поезде. О чем он сообщил на своей странице в Facebook. Омеляну не понравилось, что на центральном ж/д вокзале Киева царит "беспорядок, который напоминает ранний Шанхай, а не Европу или хотя бы Польшу". Также министру не понравилось влажное постельное белье и невыносимая духота в начале путешествия.

Отметим также, что ранее операторы ж/д перевозок уже неоднократно высказывали мнение, что капитальные инвестиции ПАО УЗ в первую очередь должны направляться на развитие ж/д инфраструктуры и обеспечение локомотивной тягой.

В "Укрзализныце" сообщили дату окончания строительства Бескидского тоннеля

Подразделения "Укрзализныци" в сентябре-октябре начнут обустройство земляного полотна на подходах к новому тоннелю, укладку верхнего строения пути, монтаж линии электропередачи и связи. Полный комплекс работ планируется завершить 25 мая 2018 года, сообщили в УЗ.

Само строительство тоннеля подрядчик ЗАО "Интербудмонтаж" должен закончить 6 ноября текущего года.

В настоящее время компания выполняет работы по обработке стен и свода тоннеля. Уже построено 1764 метров лотковой части тоннеля и обустроена гидроизоляция - это 100% общей длины. Кроме того, выполнена гидроизоляция свода и стен на 1215 метрах тоннеля, обработка свода и стен - на 1047 метрах.

С начала строительства Бескидского тоннеля освоено 1,75 млрд гривен, из которых 1,5 млрд гривен средств международных финансовых организаций и 250 млн гривен средств регионального филиала УЗ.

Ранее сообщалось, что уже завершены работы по проходке верхнего и нижнего уступов тоннеля на всю длину - 1764 метра, обустроена и выполнена гидроизоляция 49 ниш, 12 камер, 3 сбоек.

Новый Бескидский двухпутный тоннель будет оборудован современными приборами рабочего и аварийного освещения, вентиляцией, видеонаблюдением, контрольными датчиками определения уровня вредных газов, средствами пожарной безопасности. Реализация инфраструктурного проекта позволит увеличить пропускную способность пятого европейского транспортного коридора (Италия-Словения-Венгрия-Словакия-Украина) с 47 до 100 пар поездов в сутки, а скорость прохождения вырастет с 15-40 до 60-70 км/час.

Действующий однопутный Бескидский тоннель построен в 1886 году и является вторым по длине железнодорожным тоннелем в Украине. По нему следуют свыше 60% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.