Транспортный форум

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ


Разные новости УЗ

Сообщений 811 страница 820 из 830

811

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t … ic/495076/

13.05.2019                                  https://www.uz.gov.ua/img/logo.png

https://www.uz.gov.ua/files/top-image/Topslide_786x121_8.jpg
З 15 травня до аеропорту «Бориспіль» курсуватимуть уже три здвоєні експреси

У зв’язку зі зростанням попиту пасажирів Укрзалізниця продовжує збільшувати кількість здвоєних складів поїзда на маршруті Київ — аеропорт «Бориспіль» у пікові години. Зокрема, з 15 травня на зазначеному маршруті курсуватимуть уже три поїзди Kyiv Boryspil Express.

Нагадаємо, перший здвоєний склад поїзда на маршруті Київ — аеропорт «Бориспіль» курсує з 10 травня 2019 року. Загалом експреси на цьому маршруті перевезли вже понад 300 тисяч пасажирів, і попит постійно зростає.

Залізничне сполучення станція Київ-Пасажирський — станція Бориспіль-Аеропорт було відкрите 30 листопада 2018 року.

0

812

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t … ic/495062/

13.05.2019                                  https://www.uz.gov.ua/img/logo.png

https://www.uz.gov.ua/files/top-image/Topslide_786x121_8.jpg

На вимогу місцевої влади Кропивницького Укрзалізниця тимчасово змінює розклад і маршрут курсування деяких пасажирських поїздів

Через численні наполегливі звернення органів місцевої влади Кропивницького у зв’язку зі спорудженням транспортного шляхопроводу на період з 30 травня по 15 червня 2019 року вносяться тимчасові зміни до розкладу та маршруту курсування деяких пасажирських поїздів на дільниці Знам¢янка – Помічна. Зокрема, зміненим маршрутом і розкладом курсуватимуть такі поїзди: № 120/119 Запоріжжя – Львів, № 053/054 Дніпро – Одеса, № 007/008 Харків – Одеса, № 790/789 Київ – Кременчук, № 091/092 Одеса – Костянтинівка, № 59/60 Харків – Одеса. Пасажири, які до 6 травня включно оформили проїзні документи на зазначені поїзди, у разі відмови від поїздки до відправлення поїзда можуть повернути проїзні документи у квиткових касах.

Зокрема, у зазначений період поїзд № 120/119 Запоріжжя – Львів не буде слідувати через станції Кропивницький, Плетений Ташлик, Новоукраїнка, Помічна, Первомайськ-на-Бузі, Врадіївка, Любашівка, Балта, Слобідка, Кодима, Крижопіль, Вапнярка, Ярошенка (слідуватиме маршрутом через станції ім. Т.Шевченка – Миронівка – Фастів – Козятин).

Поїзд № 120/119 Львів – Запоріжжя не буде слідувати через станції Ярошенка, Вапнярка, Крижопіль, Кодима, Слобідка, Балта, Любашівка, Врадіївка, Первомайськ-на-Бузі, Помічна, Новоукраїнка, Плетений Ташлик, Кропивницький (слідуватиме маршрутом через станції Козятин – Фастів – Миронівку – ім. Т.Шевченка).

Поїзд № 53/54 Дніпро – Одеса не буде слідувати через станції Кропивницький, Новоукраїнка (слідуватиме маршрутом через станції ім. Т.Шевченка – Новомиргород – Помічна).

Поїзд № 54/53 Одеса – Дніпро не буде слідувати через станції Новоукраїнка, Кропивницький (слідуватиме маршрутом через станції Помічна – Новомиргород – ім. Т.Шевченка). При цьому буде курсувати зміненим розкладом від станції Помічна до станції Дніпро. Орієнтовний час запізнення по прибуттю на станцію Дніпро 2 години 50 хвилин, на станцію Кривий Ріг 2 години 22 хвилини.

Поїзд № 7/8 Харків – Одеса не буде слідувати через станцію Кропивницький (слідуватиме маршрутом через станції ім. Т.Шевченка – Новомиргород – Помічна).

Поїзд № 8/7 Одеса – Харків не буде слідувати через станцію Кропивницький (слідуватиме маршрутом через станції Помічна – Новомиргород – ім. Т.Шевченка). При цьому поїзд буде курсувати зміненим розкладом від станції Помічна до станції Харків-Пасажирський. Орієнтовний час запізнення на станцію Харків-Пасажирський 3 години 39 хвилин.

Поїзд № 790/789 Київ – Кропивницький курсуватиме в сполученні Київ – Кременчук та Кременчук – Київ через станцію Знам´янка.

Поїзд № 092/091 Костянтинівка – Одеса – Костянтинівка курсуватиме від Костянтинівки до Верхівцева діючим розкладом і маршрутом, далі зміненим маршрутом та розкладом через П´ятихатки, Кривий Ріг, Тимкове, Миколаїв, Колосівка (замість Знам´янка, Кропивницький, Помічна).

Поїзд № 59/60 Харків – Одеса – Харків до Знам´янки діючим розкладом і маршрутом, далі зміненим маршрутом та розкладом на дільниці Знам´янка – Помічна, через станцію Ім. Т. Шевченка.

Укрзалізниця закликає пасажирів, які до 6 травня включно оформили проїзні документи на зазначені поїзди, перевірити свої квитки. У разі відмови від поїздки до відправлення поїзда ці пасажири можуть повернути проїзні документи «з вини залізниці» у квиткових касах.

У випадку відмови від поїздки на станції переривання поїздки запропонованим видом транспорту повернення коштів здійснюється за непрослідувану відстань (відповідно до пункту 19.19 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, далі Правила).

З діючим розкладом руху поїздів можна ознайомитись на офіційному сайті АТ «Укрзалізниця» uz.gov.ua та сайті з оформлення квитків booking.uz.gov.ua.

0

813

https://itc.ua/news/s-15-maya-bilety-na … it-onlajn/

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR5r_KwuZZvrSRrAmYuQeURubKJ3JR3ha-Re6VNWEdfz5B_kU90NoPsiw

С 15 мая билеты на все поезда «Укрзалізниці» в Польшу можно будет купить онлайн

https://itc.ua/wp-content/uploads/2019/05/1-12.jpg

Продавая 56% всех билетов через интернет уже сейчас, «Укрзалізниця» продолжает делать все, чтобы доля онлайн-продаж проездных документов продолжала расти. Начиная с завтрашнего дня, 15 мая, национальный железнодорожный оператор начнет продавать онлайн билеты на все поезда в направлении Польши. Об этом на своей официальной страничке в Facebook сообщил председатель правления предприятия Евгений Кравцов.

Сейчас через официальный сайт booking.uz.gov.ua и мобильные приложения «Укрзалізниці» пассажиры могут купить билеты на поезда «Интерсити» в Перемышль, рельсовые автобусы в Хелм, а также на поезд «четырех столиц» Киев-Минск-Вильнюс-Рига.

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/q85/p526x296/60246823_445694579541307_7683636620699893760_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent-frx5-1.xx&oh=add8334dacad0155bb95c98907fb34fb&oe=5D598D8A

Глава «Укрзалізниці» признал справедливой критику пользователей, связанной с ограничениями сервиса, добавив, что руководство компании делало все возможное, чтобы максимально быстро уладить все необходимые вопросы с польской стороной и реализовать соответствующую возможность (открыть онлайн-продажи билетов на все международные поезда в Польшу).

Остается добавить, что в ближайшее время «Укрзалізниця» планирует существенно расширить функциональность сервиса онлайн-заказа билетов booking.uz.gov.ua. Среди заявленных к добавлению функций и возможностей — виртуальные 3D-туры вагонами пассажирских поездов, возможность оформления онлайн проездных документов на группу пассажиров, онлайн-заказ вагона с местами для людей с инвалидностью, онлайн-заказ перевозки авто в вагоне-автомобилевозе и внедрение услуги «лист ожидания» для возможности получения уведомления о появлении билетов на конкретный рейс.

Источник: Евгений Кравцов Facebook

0

814

https://www.inform.zp.ua/2019/05/18/632 … zaporozhe/
https://qps.ru/0qzmf

https://lh3.googleusercontent.com/Wak2Y2fI-5xVF56tdWjORQB_lpFYQUS4IpRfJo_gWiNH_j1zxWHie8etvz43rBeUiTapoag=s170

«Укрзалізниця» изменила маршрут движения поезда «Львов-Запорожье»

https://www.inform.zp.ua/wp-content/uploads/2019/05/630_360_1545034231-672-630x250.jpg

«Укрзалізниця» временно меняет расписание и маршрут следования некоторых пассажирских поездов.

На период с 30 мая по 15 июня 2019 вносятся временные изменения в расписание и маршрута следования некоторых пассажирских поездов на участке Знаменка-Помошная. В частности, по измененному маршруту и ​​расписанию будут курсировать такие поезда: № 120/119 Запорожье-Львов, № 053/054 Днепр-Одесса, № 007/008 Харьков-Одесса, № 790/789 Киев-Кременчуг, № 091/092 Одесса-Константиновка, № 59/60 Харьков-Одесса. Об этом сообщает пресс-служба «Укрзалізниці».

Пассажиры, которые до 6 мая включительно оформили проездные документы на указанные поезда, в случае отказа от поездки до отправления поезда могут вернуть проездные документы в билетных кассах.

Поезд № 120/119 Львов-Запорожья не будет следовать через станции Ярошенко, Вапнярка, Крыжополь, Кодыма, Слободка, Балта, Любашевка, Врадиевка, Первомайск-на-Буге, Помошная, Новоукраинка, Плетеный Ташлык, Кропивницкий (следовать маршрутом через станции Козятин, Фастов, Мироновка, им. Т. Шевченко).

0

815

https://www.inform.zp.ua/2019/05/28/642 … drobnosti/

https://lh3.googleusercontent.com/Wak2Y2fI-5xVF56tdWjORQB_lpFYQUS4IpRfJo_gWiNH_j1zxWHie8etvz43rBeUiTapoag=s170

28 мая 2019

Пожар в электричке «Сиваш-Запорожье»: в ГСЧС сообщили подробности

https://www.inform.zp.ua/wp-content/uploads/2019/05/getImage-650x250.jpg

Сегодня [28 мая 2019] в Запорожской области во время движения загорелась электричка сообщением «Сиваш-Запорожье». В областном управлении ГСЧС сообщили подробности пожара.

Около 11 утра во время движения пригородной электрички, в одном из вагонов произошло возгорание. Недалеко от станции «Пришиб» машинист остановил электропоезд, несколько сотен пассажиров эвакуировались из него, об этом сообщает УНИАН со ссылкой на пресс-службу ведомства.

По предварительным данным, никто из пассажиров не пострадал. Некоторые из них дошли к ближайшей железнодорожной станции «Пришиб», другие – ожидали, когда электричка продолжит движение.

По данным ГСЧС, причиной возгорания могло стать короткое замыкание.

0

816

https://info.uz.ua/blogi/mistseva-vlada … zakrittyam
https://qps.ru/1LJIj

https://lh3.googleusercontent.com/Pg6a11FakRpyRBwzoDXqJR716qYggmXCbrWpvKCmQQACV7TyGbUsjBorkt5bLXuHeyG90w=s150 ЗАЛІЗНИЧНИЙ ІНФОРМАЦІЙНИЙ ПОРТАЛ
Медіацентр "Магістраль"
АТ "Укрзалізниця"

Местная власть должна определиться со своим отношением к содержанию убыточных железнодорожных направлений или согласиться с их закрытием

https://lh3.googleusercontent.com/NtVFR1Rza5Hr9cPN72Q_pLa_K-Q0V8LB4tKNTldXqgJT3epzUYpq7RyVI0TGo-0LUr864-0=s101 Директор по экономике и финансам АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев:

Европейские директивы в сфере транспорта, которые Украина должна имплементировать в свое законодательство, содержат норму, согласно которой ни одна из компаний этого сектора рынка не должна работать себе в убыток. Собственно, такая норма закреплена в последней редакции проекта закона Украины «О железнодорожном транспорте». Она касается и АО «Укрзализныця», которое в соответствии с европейскими регламентами должно быть оператором инфраструктуры общего пользования, которая должна остаться в государственной собственности.

Проведенный анализ эффективности работы 589 участков, во время которого учитывался целый пакет данных по грузовой работе на станциях, эксплуатационный грузооборот, грузонапряженность по участкам, финансовые показатели, обнаружил группы наиболее негативных участков инфраструктуры. Согласно выводам аналитического исследования по эксплуатационной и экономической эффективности работы Укрзализныци со статической геоинформационной визуализацией, сегодня почти половина объектов железнодорожной инфраструктуры генерирует государственному перевозчику миллиарды убытков. Конкретнее, 45,7 % всех поездоучастков совокупно выполняют лишь 2,1 % тоннокилометровой работы. На содержание этих малоэффективных участков и их функционирование общество направило в прошлом году более 7,8 млрд грн, а получило в результате доход 543 млн грн — меньше 1 % всех поступлений от грузовых перевозок.

Уже который год подряд Укрзализныця систематически публикует в открытом доступе аналитические материалы по финансово-экономической эффективности своей деятельности. С одной стороны, это обоснование управленческих решений менеджмента общества для бизнеса и общественности, а с другой, аналитика, которая должна стать предметом обсуждения на дискуссионных площадках разных стейкхолдеров Укрзализныци.

Наиболее активны в этом диалоге представители бизнеса. Ведь для деловой среды решение вопроса убыточности малодеятельной инфраструктуры является возможным механизмом сдерживания роста тарифа на грузовые перевозки. Такое сотрудничество, в частности, позволило в 2018 г. увеличить грузонапряженность по 50,1 % от общего количества участков по сравнению с 2017 г. Однако лишь чуть больше четверти из них имеют показатели работы выше среднего уровня и генерируют суммарную прибыль 4,7 млрд грн — это меньше трети полученных в прошлом году доходов от перевозки грузов. Надо сказать, что в течение 2015—2018 гг. регулярно наращивают объемы грузопотока 50 из 589 проанализированных участков, а 121 — демонстрирует постоянный спад этого показателя. Остальные — 71 % — не отличаются стабильностью.

Отсутствие финансовой прогнозируемости и потребность общества дотировать работу малоэффективных участков, вместо того чтобы инвестировать в развитие основных фондов (обновление локомотивного парка, модернизацию путевого хозяйства, мотивацию персонала), отрицательно влияют на состояние государственного перевозчика.

При этом железнодорожная инфраструктура — стратегический объект для государства, как в плане социального и оборонного значения, так и развития экономики. Поэтому софинансирование убыточных объектов и участков из государственного и местного бюджетов вполне обосновано и соответствует практике развитых стран. На сегодняшний день нет других инструментов вывести хотя бы на уровень самоокупаемости целый ряд участков, которые имеют отрицательный финансовый результат. Речь идет о 63 % малодеятельных участков, которые сгенерировали в прошлом году убыток почти в 10 млрд грн. Причем такие объекты расположены по всей территории Украины. Больше всего их в региональном филиале «Львовская железная дорога», меньше всего — на Приднепровской железной дороге. Кстати, более 60 % малодеятельных станций, которые сгенерировали почти 500 млн грн отрицательного финансового результата, расположены именно на убыточных участках.

Кроме того, по 93 участкам, или 16,7 %, грузовое движение отсутствует (в 2017 г. количество таких участков составляло 157, или 26,3 %).

Сегодня самое время садиться за стол переговоров с чиновниками, местными общинами, бизнесом и искать действенные инструменты софинансирования содержания убыточной железнодорожной инфраструктуры, потому что существующее положение вещей продолжаться долго не сможет. Ресурсы, полученные в наследство с советских времен, исчерпываются, а Соглашение об ассоциации с ЕС требует новых подходов в сфере организации железнодорожных перевозок. Поэтому Укрзализныця приглашает к откровенному диалогу и призывает местные власти четко определиться:или участвовать в финансировании убыточных направлений, или осознать неотвратимость их закрытия.

0

817

https://cfts.org.ua/news/2019/05/28/ukr … bahn_53482
https://qps.ru/omQei

"Укрзализныця" создаст "Вокзальную компанию" по модели Deutsche Bahn

УЗ создает компанию по управлению вокзалами.

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/109055/1068.jpg

В УЗ подготовили дорожную карту по созданию филиала "Вокзальная компания", которая должна начать работать до конца 2019 года.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Магистраль.

"Наша цель - усовершенствовать систему управления вокзалами, повысить эффективность их деятельности, в том числе за счет минимизации дублирующих функций. К главным целям относится и сокращение финансовых затрат. Приведу только одну цифру, что свидетельствует о необходимости изменений: отрицательный финансовый результат деятельности вокзалов филиала "Пассажирская компания" АО "Укрзализныця" за 2018 составил 405 млн гривен", - говорит директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики АО "Укрзализныця" Антон Саболевский.

Он сообщил, что в УЗ планируют три этапа реорганизации. Сначала в филиал будут переданы внеклассные вокзалы, которые сейчас находятся в управлении филиала "Пассажирская компания". Далее будут переданы поэтапно объекты I-III класса региональных филиалов. Всего на первом этапе произойдет передача 106 вокзалов. А после придет черед вокзалов IV, V категорий, которых более 1,2 тыс. Впоследствии к ним присоединятся и остановочные пункты, которых у УЗ почти 2,3 тыс. Они будут переданы на баланс предприятия. Соответственно в структуре филиала будет имущество и персонал.

"Персонал, задействованный в станционной работе, будет переведен как из состава "Пассажирская компания", так и из филиала "Центр строительно-монтажных работ и эксплуатации зданий и сооружений", - говорит Саболевский. - Также это будут специалисты, которые занимаются техническим обслуживанием таких объектов. Расчетная численность работников нового филиала на начальном этапе - от 8 до 8,5 тыс. человек. Все они будут переведены из других подразделений. В перспективе мы видим потенциал оптимизации штата при внедрении новых технологий управления вокзалами".

По словам Саболевского, при реорганизации УЗ решила следовать немецкой модели управления вокзалами (когда все вокзалы и остановочные пункты передаются на баланс одного филиала).

Ее использовала государственная железнодорожная компания Deutsche Bahn, когда создала отдельную структуру - DB Station & Service. На момент основания в 2001 году она имела в управлении почти 11 тыс. объектов, теперь же их всего 5,5 тыс.

"Часть вокзалов была закрыта или оптимизирована. Интересный момент: в Германии железнодорожную станцию может купить любой. Очень много случаев, когда на малодеятельных участках новыми владельцами cтановятся не только юридические, но и физические лица. Для них это средство осуществления коммерческой деятельности. Кто-то берет с целью развития туризма, однако иногда и обслуживают поезда. В странах Евросоюза отработан механизм выставления на продажу станций через аукционы", - отмечает Саболевский.

Всего с 1999 года, по словам Саболевского, на торгах в Германии было продано более 2,1 тыс. вокзалов. Причем часть - за символическую цену в 1 евро, при условии инвестирования в развитие.

Более того, по мнению Саболевского, далеко не каждый вокзал после реформы будет иметь начальника.

"Мы отходим от того, что каждый вокзал должен иметь начальника. Выделены базовые структурные подразделения, руководители которых будут управлять вокзалами на прилегающей территории. Например, глава станционного комплекса Киев-Пассажирский станет управлять вокзалами в Жмеринке и Фастове. А, например, начальник вокзала Львов будет отвечать за объекты на пассажирских станциях Трускавец, Моршин, Самбор. Мы отработали четкую иерархию, в которой будет выделено 19 "якорных" вокзалов - по два-четыре на каждый региональный филиал", - описывает новации Саболевский.

Ранее ЦТС писал о том, что здание Центрального ж/д вокзала Киева переформатируют, больше площадей сдадут в аренду.

0

818

https://cfts.org.ua/news/2019/05/31/vag … foto_53540
https://qps.ru/xyATS

Вагоны Киевской детской железной дороги получили новую ливрею (фото)

К Международному дню защиты детей УЗ обновила дизайн столичной детской железной дороги.

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2019/05/31/vagony_kievskoy_detskoy_zheleznoy_dorogi_poluchili_novuyu_livreyu_foto_53540/1068.jpg

"Укрзализныця" разработала новый дизайн для столичной детской железной дороги.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию УЗ.

Вагоны детской железной дороги окрашены в новую корпоративную ливрею компании, которую прежде получил пассажирский поезд Киев-Лисичанск, а также поезд "Четыре столицы". Напомним, дизайнеры, приложившие руку к ребрендингу УЗ, назвали цвет вагонов поезда цветом "белой устрицы".

https://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/d085c5613fe7ccb3ba32b90479b760f0_700_0_0.jpg

"1 июня 2019 года в 10:00 к Международному дню защиты детей в Сырецком парке на станции Киев-Пассажирский детский состоится открытие шестьдесят шестой сезонной обновленной Киевской детской железной дороги. Новые впечатления гарантируем - такой вы столичную детскую железную дорогу еще не видели", - сообщили в УЗ.

Ранее ЦТС писал о том, что в начале мая детские магистрали Львова, Ужгорода, Луцка и Ривного открыли сезон пассажирских перевозок. Накануне праздника внимание детям уделяют и польские железнодорожники - в Польше дети смогут ездить бесплатно в пассажирских поездах 1 июня.

0

819

https://cfts.org.ua/news/2019/05/31/na_ … foto_53541

На Выдубичах приступили к строительству платформы для Kyiv Boryspil Express (фото)

К концу года Kyiv Boryspil Express будет курсировать между станцией Выдубичи и аэропортом Борисполь.

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/2019/05/31/na_vydubichakh_pristupili_k_stroitelstvu_ostanovki_dlya_kyiv_boryspil_express_foto_53541/1068.jpg

На столичной станции метро Выдубичи, совмещенной с автовокзалом, началось строительство остановки, предназначенной для Kyiv Boryspil Express.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на заявление председателя АО "Укрзализныця" Евгения Кравцова.

"На Выдубичах начали строить платформу для остановки Kyiv Boryspil Express. Выдубичи уже сейчас демонстрируют рост пассажиропотока и являются мощным транспортным хабом столицы. Мы хотим создать единое логистическое пространство", - сообщил Кравцов.

Он отметил, что пассажиры смогут воспользоваться услугами экспресса в аэропорт Борисполь, который будет останавливаться на станции, интегрированной с автовокзалом, и иметь удобный выход к метро.

"Должны закончить ремонтные работы уже к концу 2019 года", - сказал Кравцов.

https://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/0e9cd92569ea773a214f78bf0ce48ca1_700_0_0.jpg
https://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/fd062cff6bb2844f5f294d1842877bdf_700_0_0.jpg

Ранее ЦТС писал о том, что АО "Укрзализныця" с 15 мая запустила из Киева в аэропорт Борисполь уже три сдвоенных экспресса.

0

820

https://www.epravda.com.ua/rus/news/2019/06/4/648449/

Экономическая правда

В аэропорт "Борисполь" могут начать курсировать частные поезда – "Укрзализныця"

На маршруте в Международный аэропорт "Борисполь" могут появиться частные поезда.

О таком варианте расширения провозных мощностей рассказал глава правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов, сообщают avianews.

"Вариантов приобретения подвижного состава может быть несколько: партнерство с частными структурами, когда мы используем их поезда, государственное финансирование и собственные средства "Укрзализныци", — рассказал Кравцов.

Глава правления УЗ считает, что для маршрута в аэропорт идеальными были бы поезда вместимостью до 500 пассажиров в количестве пяти единиц, которые смогли бы обеспечить бесперебойную и ритмичную доставку всех желающих в Борисполь и в обратном направлении.

"Один поезд такой комплектации потянет на 9 млн евро. К тому же уже сегодня должны думать, что это должны быть или электропоезда с автономным ходом, или гибридные дизель-электропоезда, поскольку основная часть маршрута электрифицирована", — заявил Кравцов.

Напомним, что ранее на Видубичах начали строить платформу для остановки Kyiv Boryspil Express.

Экономическая правда

0


Вы здесь » Транспортный форум » Новости Железных дорог Украины » Разные новости УЗ