Ну, если других (сидячих) вагонов нет, то пригодятся и П,К. А затеивать кашу с постельным на 3-6 часов в пути никто в ЮЖД не захочет. Так что состав закономерно курсирует без постельного, исключая подушку.

And

Условно полноценная. Ездил в "Обериге" лет 8-10 назад (22:30-05:50) через Полтаву, непросто назвать это спальной ночью. В 23:10 только выдали постельное. К 24:00 наконец-то погас свет, все наелись, выпили и прошли обряд гигиены. В 04:50 началась возня с  пробуждением и сбором постельного, в 5:10 включили яркий свет. Итого сон длился (для самого дальне едущего пассажира) 5 часов. Однако поезд ночной, предусматривает в оба конца полный комплект постельного.

Сравним с нашим региональным экспрессом  "Харьковчанин". Выполняет рейс днём. Из-за скарг населения несколько лет назад начали включать обоссаные общие вагоны к сидячкам второго класса. Позже, вероятно из-за другого рода "скарг" вагоны нашли получше и решили всё-таки уйти от общего к плацкарту, окультурив состав и уменьшив убыток. А вот зачем внедрили обманный "первый класс" в виде купейных вагонов? Видимо эксперимент, вряд ли нехватка вагонов 2 класса. Хотя население, кто выучил дешевизну плацкартного вагона, ждут крайний день и не покупают дорогой 2 класс. Особенно на малое расстояние - там вовсе дорого 2 классом.

А вообще, убытки УЗ от пассажирских перевозок (даже с учётом многочисленной разорительной логистики) просто вопиющие. Жаль, что улучшение не видать. Так много денег никто не вложит в отрасль, а в бедной стране повышать тариф до уровня российского не дадут.

Отредактировано mish (09-07-2013 22:53:01)

Согласен. Так можно сказать про любой ночной поезд, у которого выезд после 22 ч. Пока проводники выполнят все обязанности, до раздачи постельных дело доходит через час. Но раз на раз не приходится: бывает, садишься в поезд, при входе проводник говорит, что постель уже на месте или ее можно взять у входа в салон вагона. И стелишься уже до отправления поезда. Ну это с нормальнымы ночными поездами категориии НШ или НП. А с 179-м, конечно, накручено: и региональный, и с вагонами разных классов...

А что за скарги это были? Люди требовали полежать ночью? Так вроде ж общий вагон проблемы не решает. И насколько давно появились эти скарги? Когда началась "реформа составности" 179-го? Я начал замечать несидячие вагоны в его составе эдак году в 2011-м. Или я ошибаюсь?

Если верить информации ЮЖД - не совсем такие. Может, быть и с поезда №№ 179/180, но прошедшие капремонт. Т.к. пассажира уверяют, что вагоны в ИС и Р имеют отличия.