Ростислав,где я это прочил!))) всё там же, в депо)))).Ты знаешь ,если бы у депо не было бы планов,то оно бы уже давно уже загнулось и сдохло.А я говорю о перспективах. Депо сейчас худо бедно выпускает 26 машин,это самый маленький выпуск за всю его историю.Но всё  же, оно живёт и работает,всё это благодаря директору.Я всё так говорю и утверждаю,так как общаюсь почти каждый месяц с  Брынзой. Все эти маршруты пошли под сокращение в планов режиме,двойку отменили на зимний период, так как пассажиропоток маленький ,на 5-ку сократили выпуск,так как  дачный сезон прошёл В  зиму нужно максимально беречь машины,так как их износ в этот период очень велик и опасность ДТП очень велика.На маршрут №4 нечего выпускать,так как нет свободных машин.У депо были планы на получения 5-ти б\у этой осенью ,часть машин поставили на консервы и не стали их восстанавливать ,да бы на их место поставить б\у,но б\у придут лишь весной,по-этому часть троллейбусов были вынуждены запустить и поставить  на маршрут -этим примером  является №134.Что касается маршрута №1 ,то он является главным  среди всех,да же в летний период ,он ни когда по пассажиропотоку не уступал №6-ке.

О новом-старом маршруте. Эту идею мне подсказали мои товарищи из фан-клуба нашего.Я сказал Брынзе,что можно было бы поставить две стрелки на перекрёстке с Гвардейским и Совестливым и пускать троллейбус от СТУ до Д\к "Химиков".На что Брынза согласился и это вопрос обговорил с Грицищиным,но тот сказал ,что лучше продлить линию до ГИАПа ,и пусть троллейбус ,блага на это был уже готов проект,сейчас он на доработке.С нынешним мэр этот проект  осуждался,но Брынза сказал,что с начало нужно увеличить ПС,а потом думать о реорганизации маршрутов.Так что,пока Брынза у руля у нас троллейбус будет жить!)))

Всё можно,только где взять проект,катушки КС,спец части,ПС?

Это хочет не Брынза,а руководство города.Главным аргументом для строительства линии,а точнее для её продления Было то,что там на месте пустыря должны были сделать вещевой рынок и перенести часть торговых площадей "Ценрального" рынка.По-этому для решения транспортной проблемы нужно было пустить троллейбус,вот и решили отредактировать старый проект 1993 года и провели комиссию, на пригодность это проекта к жизни,так же были проведены исследование,в области электроснабжения,так как нужно было решать от какой тяговой давать запитку этого куска линии.Но когда почти всё было  завершено предприниматели отказались от реализации проекта до конца.Сейчас всего лишь нужно поставить опоры и натянуть линию , поставить две стрелки.Это было ещё в 2002 году. город тогда не смог помочь депо в покупке новых опор,но в 2006 мэр говорил,что даст деньги,да же шли переговоры с компаний Амстор.Но воз и ныне там,хотя для многих это было было хорошо,что троллейбус ходит по Донецкой до Гвардейского,удобно и быстро до Амстора и СТИ.....

437 метров.