Согласен с Nikolas. Это возможно, только, если вернуть п. 88/87, точнее иметь его график ч-з Красный Лиман и иметь график п. 126/125 через Лисичанск. Плюс Вашего, Игорь Петренко, расписания в том, что Красный Лиман имеет прямую связь с Киевом. И усиливается ветка Славянск-Полтава-Киев. С учетом двух ИС+ на ветке УЗ на такое расписание не пойдет.
Вопрос по расписанию: зачем ст. по Яготину 15 мин?

Какая нафиг Новозолотарёвка??? Там ветка вообще не предназначена для пассажирского движения. А уч-к Новозолотарёвка-Белогоровка находится неизвестно в каком состоянии вообще и законсервирован. Там движение когда последний раз осуществлялось???
Даже в 2006, когда в ночь с 1 на 2 апреля размыло полотно на 867 км уч-ка Кузёмовка-Сватово и закрыли тот участок, то движение поездов рсуществлялось вначале так: поезда доходили до Сватово, далее обгон тепловозом, возврат на станцию Попасная без остановок, вновь обгон локомотивом и поезда следовали на Нырково- Северск-Кр.Лиман-Святогорск-Тропа-Купянск-Узл. и далее по маршруту.
Затем движение осуществлялось через Купянск-Узл.-Тропа-Святогорск-Красный Лиман-Северск-Нырково-Попасная-Стаханов-Дебальцево.
Т.е. практически не могли осуществлять движение поездов через Северск-Новозолотарёвку-Белогоровку-Черноморку-Переездную

Отредактировано Владимир (09-10-2012 16:28:36)

С Новозолотарёвки нам две цистерны с пропан-бутаном последний раз полтора года назад приходили.

Не лишил - есть же остновка по ст.Переездная (она находится в черте Лисичанска, причём от неё до центра и Северодонецка добратся удобней, чем со ст.Лисичанск)

Всем спасибо, за критику и пояснения, это ведь всёравно не было серьёзным вариантом графика, я это понимаю, зато теперь мне хоть более-менее понятно положение ветки Переездная-Новозолотарёвка. Очень жаль, что она в таком состоянии.

Отредактировано Игорь Петренко (09-10-2012 21:01:08)