А я бы сказал наоборот. Вполне могут хоть завтра выдать приказ на демонтаж. Единственное, что сейчас спасает этот участок - это Зимогорьевский и Сентяновский зернохранилища, а также шахты "Карбонит" и "Горская" входящие в состав ГП "Первомайскуголь". Ну, бывает ещё изредка засылка пары-тройки вагонов с Родаково, но это не часто. Станцию Сифонная вообще уже можно демонтировать. Там уже из подъездных путей в живых не осталось ниодного. И станцыонные пути - из 3-х осталось только 2, из которых эксплуатируется только один. Станция пока держится в качестве разъезда, как и Шипилово. Станция Нырково является разворотной. Здесь меняют направления поезда на/с Попасной (ую). Подъездной путь на станции Нырково хоть и ещё есть, но неэксплуатировался уже несколько лет. 2 (из 4) пути заняты законсервированными цистернами для нефтепродуктов, которые также стоят там не один год.

Ах да, забыл ещё про рабочий склад ГСМ в Сентяновке.

Давно пора.
А ще туди ж можна послати і Ниркове.
Натомість, можна було б зробити зупинку по з.п. 40-й км: Гірське, Золоте, автобуси на Первомайськ і Лисичанськ.
Але, ніхто цього не зробить, чисто з кон"юнктурних міркувать: як це, швидкий поїзд, і зупиняється на зупиночному майданчику?!

А в Лисичанск и с Северска надо ехать, чего им переться в этот о.п.40 км? Так там и кассы то нет.

Ну, якщо там пасажиропотік слабий, то що тоді говорити за Родакове, Сентянівку, Ниркове?
До лисичанського повороту далеко, а от якщо треба на південь, на Первомайськ, то нормально.

Було б бажання, подовжити платформу - це мізерні затрати в маштабах Дон. зал.