По той же теме: http://www.unian.net/news/519340-dizel- … vshih.html

Пипец (фото): http://lugansk.comments.ua/pride/2012/08/09/135020.html

Вообще не пойму как бы это могло произойти. "Отцепились от поезда"!!! Бред. Понапивались там чтоли? Да и причем тут "брошенные" поезда. Это не значит что его на перегоне бросили. Просто остановили на какой-либо соседней станции, т.к. станция назначения не готова принять его, отцепили локомотив и оставили. Как смогли забрать - пригнали лок и поехали дальше. Также для ст. Коммунарск 5 брошенных поездов - это не предел, а мелочи жизни. Недавно было 14! Причем "разбросали" поезда по всей ДН-4: Депрерадовка, Мануиловка, Кипучая, Славяносербск, Луганск, Кондрашевская-Н (грузовой сообщением Дебальцево-Коммунарск)... Это частенько бывает.

Могу предположить что на затяжном подъеме на перегоне Фащевка-Чернухино у грузового поезда отцепились и самовольно покатились в направлении ст. Фащевка эти четыре вагона (с непроверенными тормозными системами и с перекрытым концевым краном у 5 вагона с хоста данного грузового), ДСП Фащевка открыла выходной сигнал дизелю, тем самым проложив дорогу движущейся группе вагонов, эти вагоны на большой скорости врезаются в секцию 2ТЭ116, которая подверглась минимальным повреждениям, но смяв и без того гибкий ДТЛовский вагон (вспоминая катастрофу в Риге, там пассажирским вагонам ничего, а вот ЭР2 всмятку по типу этой "картины" http://podrobnosti.ua/accidents/2005/02/02/177606.html). А грузовые вагоны на фото - подогнаны для сборки угля, который высыпался, а не те, которые "втрамбовались" в дизелек. Вроде бы логично... Если это на самом деле так, то виноваты в основном вагонники станции формирования поезда, т.к. не проверив хвостовые вагоны грузового поезда (хотя бы два хвостовых вагона должны быть с исправными тормозами) и не проверив давление на выходе тормозной магистрали, дали согласие на отправление грузового.

Видео оттуда: http://www.youtube.com/watch?v=UZES1AvX … detailpage