Отмена на мой взгляд социально  болезненна именно весной. Сейчас переведут часы и вечер станет светлым. Более того, сойдёт снег и народ активно начнет передвигаться кто погулять, кто вгости, кто по сезонным рабочим вопросам. Поток пассажиров только увеличится от марта к маю. По идее, ЖД должна наоборот вводить под лето маршруты. Именно так делают с ПДСами, так поступают с маршрутами автотранспорта, зачастую и  с горэлектротранспортом - удлиняют время их работы.

Владимир

Пусть в лизинг берёт! Почему-то нищие города берут в лизинг себе транспорт, а ведомство - не может. Вон, вагоны грузовые берет же и ничего страшного. Мало кто в регионах будет против, если РА поставят под №800-е с более высоким тарифом. Ведь пока УЗ будет отменять, областные администрации денег больше не заимеют. Их если нет, то и не будет (в условиях нашей страны).

Совершенно согласен, много согласовок были просто разорваны. Сеть железных дорог просто отличная. Нигде нет такой густой сети железных дорог в Украине уж точно. И Донецкая железная дорога, должна максимально использовать это преимущество, для грузовых, пассажирских и пригородных перевозок. Так же Кабинет Министров Украины, сам должен быть заинтересован в развитии железнодорожного транспорта Украины, и не перекладывать компенсацию льготного проезда на область. Ведь, что бы заработал в полную силу Лугансктепловоз, Крюковский вагоностроительный завод и другие заводы, работающие для нужд УЗ, должны быть заказы, а чтобы были заказы надо выделять деньги, а деньги должны выделять Кабинет Министров Украины, из государственного бюджета, тогда эти деньги пойдут в пользу УЗ и экономики Украины.

Цокур Владимир

Это маловероятно. У этих компаний нет ни штата, ни опыта, ни оборудования, сооружений для эксплуатации, обслуживания и ремонта "пасс.перевозок".