Как минимум одну линию оставят - это Волноваха-Камыш Заря до ее электрификации (?).

Tomson, управление дороги это не интересует. Их даже не интересует сколько людей ездит. Их интересуют только цифры: сколько затрачено и сколько доход.

Это давно наступило, только УЗ возила все эти годы на ещё советских ресурсах пассажиров, но постоянно это не может продолжаться, вот и начали резать всё... От поездов, до вагонов. В этом году ещё поднимутся цены на плацкарт и общак на 17%, на купе на 60%. Частично убытки компенсируют. Только УЗ нужно было не тупо отменять поезда, а прокладывать более рациональные маршруты, корректировать графики для повышения населённости, а то сделали отправление из Киева п.126 в 10 утра, с прибытием в Лисичанск за полночь. И кому это нужно??? А ведь можно было всё сделать с умом. Вместо 126 поезда сделать группу прицепных вагонов к поезду 119-120 Донецк-Киев по Харькову. Либо передать маршрут на обслуживание Ю-З.ж.д., как раньше, тогда поезд бы уходил из Киева вечером, приходил бы в Киев утром, часов в 9.
Ниток то полно. Вон от Купянска до Киева нитка 107-108 свободна 6 раз в неделю...

А зачем людям ездить в Киев? Нет денег - сиди дома.
Повышение тарифов всё равно отменили. При этом УЗ потеряет остатки ПС, доставшиеся в наследство от СССР. Возить этих самых за 80 грн. будет скоро не на чем. На купе можно бы цены и поднять. А повышение цен на 17% в рамках инфляции. Сало ж никто за 10 грн. за кило не продаст. Так чего ж тогда хотеть от УЗ?